2017年雙11剛結束，車載空氣淨化器搜索點擊人數達到26萬，有9.5萬件車載空氣淨化器類產品售出，3千多家店鋪發生交易。無線端銷售6.6萬件，平均單價331元。
無線端各品牌銷售不完全統計如下：
米家車載空氣淨化器 8723
飛利浦車載空氣淨化器 4700
豪捷車載空氣淨化器 4466
韓湘子管觀 3085
海爾車載空氣淨化器 3028
途美車載空氣淨化器 2553
花上車載空氣淨化器 1534
DGQ車載空氣淨化器 1312
開悟者車載空氣淨化器 1251
AJS車載空氣淨化器 1205
以上10個品牌接近3萬件，幾乎達到了無線端購買的一半。
其他品牌3M、博世、快風2.0等均沒進入前10名。
就這10個市場現在接受度高的產品，我們來看下他們各自的空氣淨化性能指標。
車載空氣淨化器除霧霾能力就看 顆粒物CADR值。除甲醛能力就看甲醛CADR值。除TVOC能力看 TVOCCADR值。除甲苯能力看 甲苯CADR值。
CADR是指 潔淨空氣輸出量，(3立方米測試艙測試結果)，每小時潔淨空氣輸出量。單位為 立方米每小時。新國標要求標註CADR值。
1 米家 顆粒物CADR值 62 m³/h
2 飛利浦CP100 顆粒物CADR值 14m³/h ，TVOC CADR值 11.5m³/h
3豪捷H7 沒有提供國標要求標的數值
4 韓湘子 沒有提供國標要求標的數值
5海爾Q4 沒有提供國標要求標的數值
6 途美 沒有提供國標要求標的數值
7花上 沒有提供國標要求標的數值
8 DGQ 沒有提供國標要求標的數值
9開悟者 沒有提供國標要求標的數值
10 AJS 沒有提供國標要求標的數值
我們可以看到前10名裡，選擇沒有標註CADR值數值的人還多過了選擇米家與飛利浦的人。這與很多消費者還不了解如何選擇車載空氣淨化器有關係。
3-10，沒有提供國標要求標的CADR值，我們無法做出判斷。這如同我們遇到一個學生，他不停的和我們講如何努力學習，採用了什麼方法學習，多麼刻苦學習，就是不肯告訴我們到底這次考試考了多少分。你如果明確問他們客服，他們也不會告訴你的。
在這裡，米家與飛利浦做得很好，未進入前10名的博世與快風2.0也做得很好，明明白白告訴你不同汙染物CADR值是多少。
我們來看下博世與快風的CADR值數值。
博世Am101 顆粒物CADR值 20m³/h
博世AM601 顆粒物CADR值 31.5m³/h 甲醛CADR值4.9m³/h TVOC CADR值16m³/h
快風2.0 顆粒物CADR值62m³/h 甲醛15.6m³/h 甲苯CADR值14m³/h
快風2.1 甲醛CADR值 55m³/h TVOC CADR值28m³/h
快風1.0 顆粒物CADR值62m³/h，甲醛CADR值15.6m³/h 甲苯CADR值14m³/h
我們對比 米家車載空氣淨化器、飛利浦車載空氣淨化器、博世車載空氣淨化器、快風車載空氣淨化器，發現：快風2.0與快風1.0 和米家顆粒物CADR值均超過了60m³/h。為什麼快風與米家要將車載空氣淨化器顆粒物CADR值做超過60m³/h呢？
我們聯繫了快風科技的胡杰鋒，他和我們講了一個故事：在2014年時，妻子準備懷孕開始孕育新生命，然後醫生說不能抽菸，不能喝酒等等，哦還有家裡要裝個空氣淨化器，霧霾大。一一照辦。有一次開車送妻子去醫院產檢時，想到車內是不是也應該有乾淨的空氣呢？畢竟醫生也說過有些人因為環(霧)境(霾)不好，導致流產或不容易懷孕。那時想買個飛*浦，但是理工科的他，一看顆粒物CADR值是10左右，算一下，這空氣淨化器每淨化一次3m³的整車空氣需要20分鐘，這個時間與家裡到產檢醫院開車時間相等。是不是意味著，買了這個車載空氣淨化器，每次停車了空氣都沒淨化好。自己和懷孕的妻子全程無誤的呼吸霧霾。簡直就是個安慰機器。淨化效率太慢。慢到無法接受。這是當時最高數值的車載空氣淨化器了。沒辦法，只能自己投資做一個了。最終在兒子一周歲的時候，快風2.0智能車載空氣淨化器也誕生了。幾個月後，小米的高顆粒物CADR值車載空氣淨化器也推出了。
快風2.0智能車載空氣淨化器與米家車載空氣淨化器相同的地方在於顆粒物CADR值都是超過60m³/h。對3立方米車內空間理論上來說，小米車載空氣淨化器3分鐘將車內空氣過濾一遍，達到潔淨狀態。快風2.0不需要3分鐘就能過濾一遍，達到潔淨狀態。這裡所說的車內潔淨室指針對霧霾這個汙染物而言。
霧霾只是車內汙染物的一種，屬於外界帶來的。在一些南方沿海城市，霧霾或許沒那麼重，他們考慮更多的是新車異味、甲醛、TVOC、汽車尾氣中的NO、臭氧等等。當然這些問題北方也存在。所以我們定義的車內空氣潔淨應該是包括這些汙染物的淨化。其中核心中的核心就是甲醛。
那麼要看一臺淨化器淨化甲醛能力如何，那麼就要看甲醛CADR值。
快風2.0智能車載空氣淨化器的甲醛CADR值高達15.6m³每小時。這個與小米不同的地方。快風2.0不止是除霧霾，還能很好得去除車內甲醛、新車異味、TVOC、汽車尾氣等有毒有害氣體汙染物。博世AM601的甲醛CADR值是4.9m³/h。比快風的小。
更多數值可以參考今年8月蘇州質監局提供的一份25款車載空氣淨化器CADR值報告。
這個表上能清楚的看到不同款車載空氣淨化器的各汙染物淨化性能。CADR值越大越好。CADR值種類越多越好。表示你能看到它不同的淨化能力。對於一個學生來說是，不能拿語文課成績來代替數學課。要告訴人家學習好時，把各科分數秀出來。
在市場營銷的今天，一款產品如果經過權威檢測機構說CADR值不錯，它一定不會藏起來。會很快的秀給你看。
這裡我們看下快風的檢測報告，不是我不給大家看其他人了，因為其他人的網上都不容易找，找到也很模糊。快風2.0的很清晰。
上圖我們可以很清晰的看到快風2.0在上海市環境保護產品質量監督總站檢測的，顆粒物CADR值是62立方米每小時。我們再來看下甲醛CADR值的檢測報告。
車載空氣淨化器淨化性能到底如何，還是有CADR值看起來明明白白。
至於為何能夠有這麼好的淨化性能，有興趣的讀者可以去官網查詢。作為使用者來說，了解到這個核心參數就做對了選擇淨化器的最關鍵的一步。既然買車載空氣淨化器，就要買個有用的，能淨化空氣的。在健康安全這個方面可來不得半點馬虎。車載空氣淨化器，之所以叫空氣淨化器，淨化就是第一本職工作。有些企業將是否好看放第一位，是否能淨化空氣無所謂。這樣做不好。小孩子身體發育期間，天天坐你的車上下學，能給孩子乾淨空氣就不要買一個敷衍。
隨著快風2.0的銷售開展，有客戶反饋說自己的車是新車，甲醛數值高達1.6，超標16倍了，用快風2.0有是有效，已經是同行裡最快的了，但是時間還是有些長，能否針對甲醛超標嚴重的車開發出更高除甲醛性能的車載空氣淨化器來。而且建議說快風可以往甲醛方向考慮，新車80-90%都甲醛或TVOC超標。
基於這一點，快風研發出了更高除甲醛性能的快風2.1新車除醛小霸王。經上海市環境保護產品質量監督總站檢測，快風2.1新車除醛小霸王 甲醛CADR值高達55m³/h，TVOC CADR值高達28m³/h。
快風2.1這款產品除甲醛能力是超出同行11倍多。為此，在上海世博園賽車場還樹了一塊廣告牌。
快風科技也參加了不少行業內的展會來推廣快風2.0智能車載空氣淨化器和快風2.1新車除醛小霸王。
線下積極拓展銷售渠道：與各大4S站和大型汽車美容維修連鎖企業蘇州名駿等達成合作。
同時也在開拓與月子中心和母嬰用品連鎖店的合作，這樣可以幫助更多的寶寶和孕婦享受到乾淨的車內空氣。「沒有霧霾、沒有甲醛、沒有汽車尾氣、沒有TVOC、沒有新車異味、沒有臭氧」是我們共同的追求。
線上在京東、淘寶等平臺均有直接銷售與服務店。
我們也觀察到很多消費者有車內乾淨空氣的需求，卻沒買對車載空氣淨化器。
在這裡有幾點要告訴消費者：
安全起見，最好不要選擇無耗材的：一般說到無耗材，要麼就是負離子，要麼就是靜電，要麼就是臭氧。這些原理做的淨化器，概念上有用，實際上效果微乎其微，可以忽略不計。而且還會產生有害物質臭氧。負離子也是高壓放電產生的。這些產品會做很漂亮的圖和視頻，但是就是不會告訴你權威機構的檢測報告是多少。國標要求標CADR值他們也不會去標。
選擇車載空氣淨化器，不要一味圖便宜，自古以來，好東西都不便宜。追求經濟實惠沒錯，但是要滿足基本功能：能夠淨化空氣。也就是最少有兩個CADR值：一個是顆粒物CADR值，一個是甲醛CADR值。單獨的一個顆粒物CADR值的淨化器，肯定不如能夠淨化多種汙染的好。CADR值選擇越高越好。每次開車時間不長，買淨化器總是希望快速給我們乾淨的空氣。最好3分鐘車內霧霾和甲醛都沒了。
選擇車載空氣淨化器時，不要盲目相信品牌。要乾淨空氣，第一步就是要乾淨空氣。在售後服務方面，一些新的品牌例如快風提出了「四年質保，30天無效和無理由全額退款」。這個四年質保遠遠超越一些市場上老的品牌。30天無效和無理由全額退款，這樣更能幫助消費者放心選擇，安心使用。
我們有注意到今年雙11銷量前10名的車載空氣淨化器中價格主要集中在200-500元之間。飛利浦與博世和快風都有在推高端車載空氣淨化器。飛利浦是smartair 330,價格在1900元左右，博世是am601價格在2088元左右，快風是推出了快風2.0和快風2.1，價格在3598元左右。飛利浦與博世的優勢在於是外資品牌，劣勢在於在淨化空氣這個核心問題上比快風確實有不少的的差距。快風能夠快速提供乾淨、舒暢的風，所以簡稱快風，品牌也是快風。
每年有200多萬的豪華新車和沒有買高端車載空氣淨化器的存量高檔汽車，這或許是飛利浦快風和博世高級品的目標市場。
快風2.0智能車載空氣淨化器為什麼比博世和飛利浦貴呢？
1.前面說到的淨化性能秒殺競爭品牌。
2.接下來我們說下快風2.0的智能化方面也是完勝對手。
快風2.0裝配有高精度雷射PM2.5傳感器，能夠準確測量車內PM2.5，當然家裡的也可以。
同時裝有高精度的電化學甲醛傳感器，能夠準確的測量車內的甲醛數值，當然家裡的也可以。
同時裝有這兩款傳感器的車載空氣淨化器就這麼一臺。而且超大的家用空氣淨化器或一些所謂的甲醛分解器都不會裝甲醛傳感器。另外還有TVOC傳感器。博世am601與飛利浦smartair330也沒有甲醛傳感和TVOC傳感器。快風2.0和2.1都搭載同樣的傳感器和智能控制系統。通過手機app與淨化器連接，能夠看到實時的PM2.5與甲醛數值。機器根據PM2.5和甲醛兩個參數來控制淨化器運行，迅速保證車內空氣乾淨，無需手動。不像某些品牌說空氣乾淨了，其實只是說霧霾乾淨，甲醛還高得很呢。只有快風2.0說乾淨了，才能更放心，顆粒物與甲醛兩個核心汙染沒了。
這裡有個抽菸測試，可以看下手機app「快風」與淨化器連接的情況：抽菸後甲醛到0.47PM2.5到了686，開啟快風2.0後，3分鐘空氣很好，5分鐘後非常好。
快風2.0智能車載空氣淨化器的用戶都是一些講究生活品質，注重健康，希望藉助科技的力量讓自己享受到更乾淨安全空氣，和更關注兒童呼吸健康的車主。3598元，有覺得貴的，有覺著「不怕貴，關鍵要有用，比其他牌子更好，淨化空氣更快，和能淨化更多汙染物種類」。
快風在雙11正式推出新品，快風1.0車載空氣淨化器。正常品牌是往上推快風3.0，為什麼這次快風反而向下推出快風1.0呢？
這裡主要的原因還是車載空氣淨化器市場目前還不成熟。很多人，家用空氣淨化器都沒用上。更不在意車載空氣淨化器，除非是新車味道甲醛實在太濃了。然後就去買一個說有用卻沒甲醛CADR值實際沒用的淨化器。
為了順應這個市場，讓更多用戶使用上快風2.0的淨化性能，快風科技，以快風2.0智能車載空氣淨化器為基礎，減去各種傳感器和智能控制模塊，無法連接機器和變身檢測儀，無法看到數據，向下開發出了經濟實惠的快風1.0車載空氣淨化器，它就是快風2.0的簡配版。有些車主會說我們也想獲得快風2.1高達55m³/h的除甲醛性能，這裡其實也簡單，直接將快風1.0的濾網(快風2.0濾網)更換成快風2.1的濾網即可。快風1.0車載空氣淨化器上市零售價999元每臺。價格依然貴過小米和飛利浦cp100,畢竟快風1.0繼續了快風2.0的顆粒物CADR值62m³/h和甲醛CADR值15.6m³/h，淨化性能和能淨化的空氣汙染物上有很大的差異。快風1.0也繼承了快風的精神「快速、乾淨、舒暢的風---快風」，有著同樣的目標「尋找最美的車內空氣」。快風1.0車載空氣淨化器，不到1000元的價格可以很好的滿足真正乾淨車內空氣廣大車主的需要。與其花兩三百買個沒效果的安慰機，不如花999元買個顆粒物CADR值和甲醛CADR值槓槓的快風。
快風系類車載空氣淨化器因強大的淨化性能，使得你可以安裝在任意位置，上圖為推薦安裝位置。還可以安放在儀表臺、護手箱、座位底下、後窗臺、或SUV的後備箱。
說到這裡補充一句，什麼SUV呀、MPV呀等大空間的車，更加要選擇超高CADR值的車載空氣淨化器，因為空間大需要更大淨化馬力的車載空氣淨化器。
雙12前，憑雙11購買車載空氣淨化器截圖，可享受「五折購買快風1.0車載空氣淨化器」，體驗超級淨化性能。