偶爾外出旅行坐灰機，總覺得機場和航空公司高高在上，自己猶如醜小鴨！?其實那是因為我們對其運作不甚了解，導致「咱也不敢問，咱也不敢說」。向大家介紹一部日影，有助於你了解機場和航空公司的運作，坐飛機不再老土。
《快樂飛行》是日本著名導演矢口史靖於2008年為「全日空航空公司（ANA）」拍攝的宣傳片，通過一個航班的運作，向大家介紹了航空公司與機場的內部運作機制。它繼承了《五個撲水的少年》和《搖擺少女》兩片熱熱鬧鬧、歡歡喜喜的場面，同時也繼承了傳統日影的特色：細節描寫，真理自現！
波音747副駕駛員鈴木和博今天值飛ANA1980飛檀香山，昨天模擬飛行表現一般讓他心情格外焦慮。今天的飛行還是他最後一次升職培訓，如果各項指標合格，他很快就能夠升任機長了。可是監督飛行的教官竟是那個以嚴格著稱的原田典嘉。一想到這一點，鈴木在心裡為自己暗暗捏了一把冷汗。
這個航班的乘務長山崎麗子，以嚴苛著稱，空姐菜鳥齊藤悅子在這個團隊中更是忐忑不安，生怕一點點的差錯帶來暴風驟雨的批評。
服務這個航班的地勤是老鳥木村菜採帶著菜鳥吉田美樹，菜採跟經理要求換崗，原因是這項工的作時間和壓力導致她無法交到男友，這讓她心灰意冷，甚至願意離職。菜鳥吉田美樹開導菜採說這個崗位經常可以看到心儀的明星，有什麼比這更令人開心的呢？
值機（就是換登機牌並託運行李）很快結束了，不過因為經濟艙3個超售（100個座位賣了103張票，航空公司考慮可能有人買了票不來，就多賣幾張票，保證航空公司的利益），就需要把合適的經濟艙乘客調整到商務艙或頭等艙的空位，他們挑選的標準就：單身旅行、商務人士、比較容易溝通（其實酒店升房也是這樣的標準）。於是她們迅速找到了合適的目標搞定了超售。
此時副駕駛員鈴木和博跟維修工程師一起在機外巡視，發現機身右側「皮氏管」有故障，不過更換會導致航班延誤，因此決定回來再處理，目前左側的正常運行。「皮氏管」是飛機上測量溫度氣壓和空速的裝置。
機場還有好些幕後工作人員，他們調配飛機，調配航路，調配跑道等。還有一批人員監視天氣實時變化：颱風馬上過境機場。
飛機順利正點起飛，機艙空乘開始有序服務。空姐菜鳥齊藤因經驗不到位導致服務疏失，早點乘務長的批評。此時頭等艙空乘因操作失誤，導致頭等艙的甜點無法食用，乘務長鼓勵善於做菜的齊藤帶領大家利用機艙廚房現有設備製作甜點，烘焙的麵包獲得頭等艙乘客的一致好評。
飛行途中飛機也遭遇了麻煩，爬升到了萬米高空開啟自動駕駛巡航的時候，空速無法顯示，導致自動駕駛失敗。機長和乘務長巡視飛機後得出的結論是起飛的時候可能撞鳥，導致左側「皮氏管」的加溫裝置失靈。飛機在萬米高空，艙外極低的溫度導致「皮氏管」結冰失效。於是機組決定返回東京。
於是看似清閒的幕後工作人員開始忙碌起來，監控即將離開機場的颱風，幫助航班實時調整航路，調整進港跑道，調配停靠廊橋。本來準備下班的地勤也被找回加班。在各方的協作下，碩大的波音747在大風中安全降落。地勤菜採也想起那位在咖啡廳等她的帥哥（菜採無意中幫那位帥哥找回了調換的行李箱，帥哥等她下班請她喝咖啡）……
此時的鈴木和機長原田一起走下了飛機，凝視著被鳥撞壞的「皮氏管」。
機場和航空公司的緊密合作，才能確保飛機準點離開，安全飛行。作為乘客，我們接觸最多的是地勤和空乘，這部電影讓我們了解了他們的服務和職責範圍，有助於我們更有效地跟他們打交道：在合理範圍（他們能做到的範圍）內提出自己的訴求，他們一定可以全心全意地幫我們達成。願各位「快樂飛行」！