「銅川第一線」溫馨提示
銅川明日（3月20日 星期五）不限號
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3月10日，陝西省發改委正式發布2020年省級重點項目計劃，確定實施600個省級重點項目，其中續建項目312個、新開工項目188個、前期項目100個，項目總投資3.4萬億元。（詳情點擊：西延高鐵2024年通車，投資5291000萬，全長287公裡，時速350公裡）（詳情點擊：確定！西延高鐵、銅川-機場城際、西安理工大銅川校區、銅川國家老年公園）
其中，交通類新開工項目9個，總投資2030.4031億元；續建項目16個，總投資3146.0616億元；前期項目11個，總投資1482.86億元。
新開工項目
9個，總投資2030.4031億元
1、西安地鐵1號線（三期）
總投資：858600萬元
概況：地鐵1號線三期（鹹陽秦都站-灃河森林公園）線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。全長10.5km，均為地下線，設7座車站。設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
2、西安地鐵10號線（一期）
總投資：2628900萬元
概況：地鐵10號線一期（楊家莊-水景公園），線路長34.6km（高架19km，地下15.6km），設車站15座。
3、西安地鐵16號線（一期）
總投資：1061364萬元
概況：16號線一期（灃東小鎮-能源三路），連接西鹹新區灃東新城鎬京版塊、復興大道、能源金貿區。全長15.1km，設站9座。
概況：西康高鐵線路自規劃西安東站引出，跨越滻河，進入少陵塬，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站。全長170km，目標速度350km/h。設站：西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木（越行）、安康西概況：西十高鐵西起西安東站，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與已通車的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。全長255.7km，目標速度350km/h。設站：西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北概況：新西安南站位於西安絲路國際金融中心核心區，是關中城市群城際鐵路網的主要客運節點，也是多條規劃高速鐵路、城際鐵路、市政道路及地鐵6、12、16、23號線無縫接駁的大型綜合交通樞紐。概況：西安機場將建成4條跑道、4座航站樓，集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、捷運、公路等多種交通方式為一體的超級交通樞紐。續建項目
16個，總投資3146.0616億元
概況：2號線二期工程（草灘北-北客站、韋曲南-常寧），全長7公裡，均為地下線，採用B型車，設車站4座，利用並改（擴）建既有渭河車輛段、潏河停車場。概況：5號線一期（阿房宮南-西安東站）全長25.4公裡，設車站21座，車輛段、停車場各1座，主變電站2座。計劃2020年底建成運營。概況：5號線二期（創新港-阿房宮南）總長19.9公裡，設車站13座，其中地下站5座，高架站8座，設停車場1座。計劃2020年底建成運營。4、西安地鐵6號線（一期）
總投資：1394671萬元
概況：6號線一期（西北工業大學-西安南站）全長20.13公裡，均為地下線，設15座車站。計劃2020年底建成運營。
5、西安地鐵6號線（二期）
總投資：1577397萬元
概況：6號線二期（紡織城-西北工業大學）全長19.6公裡，均為地下線，設站17座，設停車場一座。目前已全面開工。
概況：8號線（環線）全長49.896km，均為地下線，設車站37座，其中換乘站多達18座，是線網中最重要的換乘線路。部分區間、站點已開工。概況：9號線（紡織城-秦陵西）全長25.2公裡，設車站15座，均為地下車站，其中有4座換乘站，設車輛段1座，主變電站2座。計劃2020年底建成運營。概況：14號線（北客站北廣場-賀韶）長度13.8千米，均為地下線，設車站8座，設停車場一座。計劃2021年中建成運營。概況：關中城際鐵路網「核心環」的重要組成部分，是關中城際網的骨幹線路，全長236.517公裡，目標速度200km/h。控制性工程已開工。設站：（機場至法門寺段）臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷；（西安至法門寺段）太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南概況：位於關中東部地區。沿途經過高陵、閻良、富平、蒲城、澄城、合陽和韓城等市縣，沿線是關天經濟區的東部人口密集的城鎮帶。全長218km，目標速度250km/h。控制性工程已開工。設站：西安北、港務區東、耿鎮、高陵、富平閻良、富平東、滷陽湖、蒲城南、孫鎮東、澄城南、合陽東、韓城南、韓城東概況：位於關中北部，與西韓城際鐵路貫通，線路從獨李車站引出，經機場折向南至終點渭河橋，預留向南延伸的條件。全長58.1km，目標速度200km/h（預留250km/h）。設站：富平閻良、獨李、三原、涇陽北、機場T5（地下站）、石何楊（越行站）概況：西延高鐵自規劃中的西安東站引出，途經西安市高陵區、閻良區，渭南市富平縣，銅川市耀州區，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區。新建正線291.7km，目標速度350km/h。2019年控制性工程開工。設站：港務區東（越行站）、高陵、富平閻良、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安站（既有）概況：「八縱八橫」高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，建成後將形成以西安為中心的關中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，全長約664公裡，設計時速250km/h（預留350km/h），預計2020年底全線開通。設站：鹹陽北塬、禮泉南、乾縣、永壽西、彬州東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武北、河東機場、銀川東、銀川14、西安火車站改擴建（紡織城站改、窯村至新豐增二線） 概況：建設西安站北站房及高架候車室，南站房適應性改造，車場規模擴至9臺18線；遷建機務段車輛段工程；西安至灞橋增建三四線工程；新豐至窯村增建聯絡線工程。北站房及配套工程計劃2021年中建成投用。概況：西安外環高速南段線路總長70公裡，全線設計時速120km/h，路基寬34.5米，採用雙向六車道高速公路標準。途經鄠邑、長安、藍田、臨渭、臨潼、高陵、涇陽、秦都、禮泉、興平。預計2020年底建成通車。前期項目
11個，總投資1482.86億元
概況：地鐵15號線一期（細柳-韓家灣）線路途經高新區、長安區、航天基地等。全長約19公裡，設車站11座，擬採用A型車。設車輛段1座，主變電所2座。概況：屬於國家鐵路網中長期規劃「八縱八橫」中包海通道的一部分，線路北起包頭市，向南途經鄂爾多斯、榆林、延安、銅川、渭南，到達西安。目標速度350km/h。設站：（延榆段）延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南概況：起點為西韓城際韓城東站，跨黃河經山西省河津市、稷山縣、新絳縣、侯馬市，終點接軌於大西高鐵侯馬西站，正線全長約85公裡。西交康橋學校！銅川引進首個國內一線教育資源
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