和諧號是高鐵嗎

2020-12-10 知識圖譜

相信很多人都聽說過和諧號，可是對和諧號和復興號的區別還是分不清楚，究竟和諧號算不算是高鐵？下面讓我們一起共同去了解和諧號的詳細內容吧。

簡要回答

和諧號算是高鐵，我們國家最早的高鐵叫做和諧號，和諧號的動車技術是引進德國的技術。

方法介紹

  • 01

    和諧號是中國鐵路六次提速調圖後開行的crh(中國高速鐵路)動車組列車。所以動車、高鐵都命名為「和諧號」，所以和諧號嚴格意義上來說是算高鐵的。

  • 02

    和諧號電力動車組（China Railway High-speed Train），是2004年中國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產的高速動車組系列的總稱。

  • 03

    和諧號電力動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標誌著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公裡動車組的國家。

  • 04

    2007年4月18日，第六次大面積提速調圖中「像風一樣快」的「和諧號」動車組列車與和諧型大功率機車的上線。2007年12月22日，首列國產時速300公裡「和諧號」動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。

  • 05

    CRH3A型動車組由中國北車主導，中國北車所屬長客股份公司和唐車公司聯合設計生產，並於2013年6月8日在長客亮相。CRH3A型動車組以CRH380BL技術平臺為基礎，借鑑了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型動車組的優點，研製開發的自主智慧財產權動車組，增強了中國北車在動車組領域關鍵技術領域的掌控能力。

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  • 高鐵的和諧號到達運營期限,退役之後究竟會去哪?今天漲知識了
    高鐵的和諧號到達期限，退役之後究竟會去哪？今天漲知識了大家都應該坐過和諧號吧，對，就是我們平常所說的高鐵，中國高鐵技術的逐漸成熟，和諧號已經廣泛的運用於民用客運，也正是因為和諧號的投入，明顯的縮短了兩個地點之間的距離，以前坐一般的火車需要用三四個小時，現在坐和諧號只要一小時就可以到達了，不過小編有一個疑問，和諧號投入運營也是有運營期限的，一旦到達了運營期限之後，就是說和諧號退役之後它到底被拉到哪裡去了呢
  • 我國高鐵推出復興號後,退役的和諧號會到哪?說出來你可能不信
    高鐵的出現大幅度緩解了鐵路交通的壓力，提高了出行的舒適度，減少了人們在出行道路上花費的時間，近年來，我國高鐵相繼發表了復興號，隨著復興號的普及，退役的和諧號將何去何從？ 恐怕難以置信。我國高速鐵路的行駛距離每年都在加速，高速鐵路的數量不足以滿足鐵路的需要，因此替代的和諧號是沒有用的，在新修建的高鐵中，也有很多和諧號被調動到新建設的高速鐵路中使用，不僅能讓製造商減少生產壓力，而且人能滿足新的高鐵無車可利用的狀況，由於復興號還沒有被廣泛應用，因此沒有大量使用，在同一條鐵路線上，復興號和協調號交叉使用。
  • 和諧號動車到復興號高鐵,中國一步步走向輝煌,打開新世界大門
    「和諧號」的橫空出世，不僅具有劃時代的意義，同時也拉近了城市之間的距離，更加方便了人們的出行，為人民提供了更加便捷、舒適、安全的出行方式和服務。隨著中國經濟的快速發展，人們已經不太滿足於當前的出行方式，需要更加快速和便捷的出行方式，經過我國的不斷努力，幾年之後，更快更舒適的「復興號」高鐵也終於問世了！「復興號」高鐵和之前的「慢車」、「和諧號」相比，時速提高了很多，竟然達到了時速300公裡，最高運行時速可以達到325公裡。
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    高鐵不僅跑出了中國速度，更成為中國製造的最好名片，絕大多數人都做過高鐵。那你真的知道你每次乘坐的是哪輛高鐵嗎？我國高鐵的主要車型有和諧號和復興號。和諧號主要以混血兒為主，是引進德國，日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上生產的，於2007年上線開啟，英文代號為CRH。其中CRH1系列，是由中國與加拿大龐巴迪合作生產，構造時速在200至250公裡之間，主要為市域鐵路和城際鐵路服務。
  • 高鐵推出復興號後,退役的「和諧號」到底去哪裡了?
    中國最早引入的和諧號極大地方便了人們的生活和交通，去年中國推出復興高鐵，比和諧號快多了，新一代的到來，證明了老一輩即將退休，那麼退休的和諧將何去何從？眾所周知，復興在一些地區已經開始運行，但是對於一些發展緩慢的地區，暫時不會有復興，按照這個道理，國家不會完全讓和諧退役，只會選擇一部分，畢竟當初推出和聲也花了不少錢，不僅建了專屬和諧的車道，還設有檢修和諧號的車庫，如果有必要徹底退役和諧的話，會增加一些不必要的麻煩。