F1從來都以速度與激情著稱，而每年的F1比賽也是看著讓人大呼過癮，許多人為賽車的速度著迷，躍躍欲試也想去賽道飆上兩圈！2020F1上海站即將於2020年4月17日 至 4月19日來到上汽國際賽車場，速度與激情的角逐，你是不是也很期待呢？
2020F1中國大獎賽上海站
比賽時間：2020年4月17日 至 4月19日
比賽地點：上汽國際賽車場
比賽價位：鉑金區/A黃金+/A黃金/A白銀+/A白銀/副看臺H/副看臺K/草地B/草地J/草地L/草地F
近日，F1官方發布了2020賽季賽歷，新賽季有22場分站賽，其中7次背靠背；越南大獎賽將上演首秀；荷蘭大獎賽贊的沃特賽道回歸。中國站是賽季第四站，時間是4月19日。
F1發布2020賽季賽歷：
F1最醒目，最吸引人目光的，除了造型奇特的車身外，還有就是它那碩大的輪胎了。
F1賽車的輪胎分為兩大類，分別是幹地胎和溼地胎，溼地胎顧名思義是在雨天的情況下使用，這裡不過多闡述，我們重點介紹一下常用的幹地胎。
幹地胎是一種沒有紋路的胎，屬於熱熔胎，也就是在一定溫度下，表面呈溶化或者凝膠狀態的車胎，這種輪胎抓地力極強，但需要達到140度才能進入工作狀態（一般輪胎到120度就處在爆胎的邊緣）。
同時，由於摩擦力大的原因，在比賽中，輪胎的損耗是最嚴重的，高速行駛的賽車會在賽道上留下輪胎的殘留物，俗稱「胎屎」。
F1賽車的特點就是車的底盤非常低，最小的離地間隙甚至只有50到70mm，因為每年的F1賽車都會選擇不同的場地，甚至還會有高原場地的選項，高原反應相信不用小編多說了，所以對賽車手的身體素質要求格外嚴苛，他們考取的駕照更是有「超級駕駛執照」之稱。
另外，因為F1賽車的整體水平線都非常低，所以為了最大程度利用空間，油門剎車等的高度幾乎都是與方向盤持平，所以開車的人幾乎都是呈半躺的姿勢。大家可以試一下，半躺的姿勢幾乎是幹什麼都不順手，更何況這些賽車手還有一邊掌握方向盤一邊控制速度以及觀察路況了。所以他們的水平完全不是常人能達到的。F1的起步也同樣十分困難，若是控制能力不強的話，很容易就會因為轉速不夠而熄火，畢竟起步6000轉的轉速不是一般人都能控制好的。
此外2020賽季F1或有三站使用倒序發車排位賽，按照排位賽的成績倒序發車是自由媒體推動的F1改革之一，儘管備受爭議，但羅斯布朗仍然準備選擇下賽季的三場大獎賽作為倒序發車的試驗：分別是法國站、比利時站和俄羅斯站。倒序發車的排位賽時長45分鐘，沒有強制停站的要求，將類似於F2的衝刺賽，將按照車手積分榜的倒序確定（積分越低越靠前）。
明年的2020F1上海站日期為4月19日，這是第十七次在上汽國際賽車場舉行，日期為4月19日，被安排在全新的河內街道賽之後，是賽季的第四場大獎賽。而荷蘭大獎賽將成為「歐洲賽季」新的第一場。聽完了介紹，你是不是也對F1的比賽充滿了好奇呢？那就來到2020F1上海站一睹為快吧！