我記得以前看到一個問題，讓人選擇，豆腐腦是甜的好喝，還是鹹的好喝？桃子是吃軟桃，還是硬桃？你說這種問題有解嗎？還有以前我回答過一個豐田，本田和日產誰的發動機更好，其實這些問題，跟豐田和大眾誰更好一樣，是沒有答案的問題。
有人說大眾在國內偷工減料，但是就我個人的體驗來說，大眾的內飾做工用料，包括整體的配置質感也是不錯的，底盤的行駛質感也不錯，但是前段時間中保研的確是把帕薩特和途觀L撞了個令人吃驚地成績，不過邁騰的成績也說得過去，這證明大眾的產品，其實不能以大眾這個品牌來評判，也跟廠家，定位和級別有關。
而豐田在國內投放的這幾款TNGA架構的新車，碰撞成績都很好，而維修經濟性的成本也不低，一磕一碰的確修起來不便宜，以前人們總說豐田的車「皮薄肉脆」，但實際上豐田不管是在國內還是在國外的各種測試中，在同級別的表現都是不錯的，特別是近些年的新車。
其實在口碑上，如果是後期的穩定性口碑的話，豐田的確是要比大眾好一些的，你看它們的平均保值率就能看出來，豐田的車二手保值率普遍都不低，大眾剛進入國內的時候通過桑塔納，捷達，帕薩特B5這些產品給人們留下了結實耐用的印象，但是近些年，某些車型變速箱頓挫，後懸架斷裂，各種各樣的么蛾子出的也不少。
而豐田的靠著普拉多和佳美，蘭德酷路澤打下了很好的後期穩定性口碑，但是這些年召回的次數也不少，前段時間混動系統不是還機油增多和機油乳化了嗎？所以，站在公平的角度上來說，不應該通過一個品牌去評判這個品牌的車型是什麼樣的，即便是同一個品牌的車型，也會有很大的差異，更有趣的是有人直接拿德系車和日系車一概而論，那能一概而論嗎？
不管是大眾也好，還是豐田也好，我覺得沒有非黑即白的好和不好，你說大眾口碑不好，大眾一年在國內上百萬的銷量哪來的？這個體量的汽車品牌，都是有自己的賣點的。每個人的思想和看法都不一樣，你如果想讓別人接受你的觀點和看法，其實並不是一件事情。不管你認為豐田好還是大眾好，我都抱著客觀的心態尊重你的看法。