在我國鐵路的機車「大家庭」裡
有幾位特殊的成員
它們以偉人和烈士的名字命名
象徵著他們精神的延續
和意志的傳承
這些名人號機車
有的誕生於
炮火紛飛的革命戰爭年代
有的誕生於
社會主義建設時期
它們都經歷了
從蒸汽到內燃再到電力的換型
卻依然「老當益壯」
飛馳在時代前沿
在新中國成立70周年的日子裡
讓我們回顧那些名人號機車
毛澤東號
1946年，哈爾濱機務段的工人掀起一場「機車復活」運動，連續奮戰27個晝夜，修好26臺破損機車。當年10月30日，修復好的304號機車被命名為「毛澤東號」。
自誕生之日起，「毛澤東號」就像一名堅強的革命戰士，解放大軍打到哪裡，它就冒著槍林彈雨開到哪裡。1949年3月，「毛澤東號」機車奉命從哈爾濱隨解放大軍南下入關，從此落戶豐臺機務段。
1948年5月1日，「朱德號」與「毛澤東」號機車組全體乘務員在慶祝「五一」勞動節後合影留念 。
1949年，「毛澤東號」落戶豐臺機務段。
解放戰爭時期，「毛澤東號」冒著敵機的輪番轟炸和槍林彈雨，勇打頭陣，為遼瀋戰役前線的人民子弟兵運送彈藥給養；新中國建設初期，「毛澤東號」帶頭倡議開展勞動競賽，為社會主義建設多拉快跑。
當祖國需要的關鍵時刻，「毛澤東號」更是義無反顧地挺身而出，在唐山大地震、京九鐵路開通、非典疫情時期以及「5·12」四川汶川特大地震等特殊時期，始終有「毛澤東號」機車呼嘯奔馳的身影。
在73年的運行期中，「毛澤東號」先後「搭載」了13任司機長、近200名乘務人員。其中，第三任「毛澤東號」老司機長郭樹德還受到過毛澤東主席的親切接見。
毛澤東主席接見「毛澤東號」老司機長郭樹德。
「毛澤東號」見證了中國鐵路由小變大、從弱到強的發展歷程，先後跨越蒸汽、內燃、電力3個動力時代，歷經5次換型。
「毛澤東號」車型一覽
1991年8月9日，「毛澤東號」第二次換型，東風4B型1893號內燃機車「上崗」；2000年12月，「毛澤東號」機車第三次換型，改用東風4D型1893號內燃機車；2010年12月，「毛澤東號」機車第四次換型，改用和諧3B型1893號電力機車。
2014年12月，「毛澤東號」機車第五次換型，改用和諧3D型1893號電力機車。
2014年7月，「毛澤東號」機車結束長達68年牽引貨運列車的歷史，開始擔當旅客列車牽引任務；2016年5月，「毛澤東號」機車開始擔當北京西至長沙的Z1/2次旅客列車牽引任務。
2019年8月6日8時16分，長沙至北京西的Z2次旅客列車平穩地停靠在北京西站第一站臺，標誌著「毛澤東號」機車勝利實現安全走行1100萬公裡。這個距離相當於繞地球近275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行的新紀錄。
無論時代如何變遷，「毛澤東號」司機長和乘務員始終堅持人民鐵路為人民的宗旨，牢牢秉承開領袖車、做領軍人的責任擔當，用高度的責任心、嚴明的責任制、過硬的基本功，實現了73年安全行車一事不出的優異成績，成為全路運輸安全生產的火車頭。
責任編輯：劉秋麗