日本瘋狂向我國輸出日本車,那日本人喜歡開什麼車呢?答案很令人意外

2020-12-22 騰訊網

現在的汽車行業發展可以說是非常迅猛了，但在我們國內市場來說，則系車和日系車依然佔有非常重要的地位，是我們市場賣的最好的兩個品牌了。日系車在發達省份的表現是非常好的，尤其是在廣東，在廣東的很多地方，人們都喜歡購買日系車，叫人受人們歡迎，都有豐田的卡羅拉和本田思域等一些車型。日本瘋狂向我國輸出日本車，那日本人喜歡開什麼車呢？答案很令人意外

很多人可能會很好奇，既然日本人拼命的把他們的豐田和本田推銷到中國，那在他們國內最受歡迎的車又是什麼，今天就為大家來介紹一下在日本比較受歡迎的車型，看完以後有一種心痛的感覺，在了解完他們自己喜歡開的車以後，你可能會這都非常的不可思議，有一種被騙了的感覺，話不多說，我們一起來看一下。

在日本比較受歡迎的是一些體型比較小的車型，從日本的銷售排行榜來看，但據榜單前幾名的都是一些體型比較小的車型，而在我們市場上比較常見的中大型車在日本的銷量並不是特別好，在日本銷售量最好的車型是k- car，這輛車在日本的銷售量是非常龐大的，遠遠的超過了其他同級別的車型。

日本人之所以喜歡購買小型車，第一個是因為購買這些車輛是有補貼的，可以享受到很多優惠，不用繳納車輛購置稅、政府還會進行車輛補貼，這些對於日本人民都是有很大誘惑力的。就像我們國家現在的新能源汽車一樣，在各方面都享受著更優厚的待遇，在這樣的條件下，有著政府的引導，他們自然就選擇購買小型車了。

第二個原因是由日本的地理環境所決定的，眾所周知的是日本只是一個島國，國土的面積並不是特別大，而且很多地方都是山地丘陵這樣子的地形，人口又非常的多，是一個人口大國，所以他們的路面並不像我們國家一樣大，如果購買大型車的話，行駛起來非常的不方便，小型車就不一樣了，能夠更自由的在市區穿梭，這也是他們購買小型車的一個重要原因。

第三個原因就是小型車的質量比較好，日本的車企並不像我們國內的一樣，將空間的大小作為吸引國人的地方，而是通過非常好的質量那吸引人能購買，所以在日本的小型車質量是非常強的，還有就是小型車所需要的動力也比較小，能夠達到省油的目的，日本的礦產資源是比較貧瘠的，很多都需要從國外進口，減少油耗也就成了日本車輛的重中之重。

每個國家所重視的車型都是不同的，都是根據自己國家的實際情況來決定的。日本和中國不管是在地理環境還是文化方面都是有著一定差異的，所以我們國家購買車輛的時候都選擇中大型車，而日本就選擇小型車，而豐田和本田為了適應我們國內的汽車市場，在我們國家銷售的時候也會加大車輛的空間，在自己國內銷售則會適當的縮小車輛的體積。你對日本喜歡小型車有什麼看法呢？日本瘋狂向我國輸出日本車，那日本人喜歡開什麼車呢？答案令人意外

相關焦點

  • 日本把造的車輸出給中國,他們自己開的是什麼?
    導讀：日本把造的車輸出給中國，他們自己開的是什麼？各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：日本把造的車輸出給中國，他們自己開的是什麼？！
  • 國人喜歡開日系車,那日本人喜歡開什麼車呢,日本銷量榜了解一下
    日系車在汽車領域的地位舉足輕重，日本也是世界上造成能力最強的國家之一不論是本身的技術實力，還是市場上的口碑，都是頂級水準的豐田本田，日產馬自達一街鈴木等等諸多知名品牌都是出自日本日系的汽車，在全球各大市場上都有著非常暢銷的表現，尤其是在國內市場上，日系車和德系車更是佔據了市場的支柱地位
  • 日本有錢人都開什麼車?世田谷區走一圈,結果讓人很意外
    在國內的汽車市場上，日系品牌還是比較多的，甚至還有很多車型都出現了加價提車的現象。豐田埃爾法這款車大家都很熟悉了，這輛車在日本本土的售價其實只有二十幾萬，但是引進國內之後價格卻飆到了80萬，如果想要提車的話還得加20萬，落地就是100多萬了，所以它也成為了有錢人的保姆車。
  • 全球人都愛日系車,那麼日本人自己開什麼車?差距太大!
    日本分三類人購車觀念，窮人買小型車，中等家庭買商務車，富人和外國人都買奔馳，寶馬，奧迪，保時捷的豪車，你看看東京BBA 滿大街都是，基本上看不見中國人吹上天的雷車，日本雖然是汽車工業大國，但是有錢的還是喜歡歐美車，另外日本國內對混動車有補貼，不過補貼力度沒有我國對電動車動輒大幾萬的補貼
  • 日本汽車風靡全世界,可日本人喜歡的到底是什麼車?
    如果要問世界上有幾個汽車製造大國，除了德國和美國之外，相信很多人一定還會投日本一票。豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯、鈴木……只要對汽車比較熟悉的人，一口氣就能數出好幾個日系品牌，而日系車省心耐用的口碑更是家喻戶曉。
  • 在日本帶了一個星期,進來看看日本人開的什麼車
    說到日本街頭最常見的車型，很多人的腦海裡面，最先想到的就是K-car,這也是日本獨特的汽車文化之一，還有很多人說日本人從來不開貴車，其實這種說法就有點片面了，至少從小編一個多禮拜來觀察的時候，好車還是不少的，下面我們就來看一看日本街頭上面哪一輛車最常見？
  • 「雷克薩斯」成了日本窮人的標誌?富人開的是什麼車啊
    豪華汽車對品牌價值的維護大家都知道，有錢人都開豪車，那說到豪車品牌，豪車對於自己品牌價值的維護可是相當到位，不會像普通汽車一樣實行折扣優惠等銷售策略，那我們就看看雷克薩斯是怎麼做的。上升中的雷克薩斯。就國內汽車市場而言，主要原因在於日本豪車品牌數量多，可以說其影響力遠大於一般豪車品牌，主要原因在於日本屬於島國，在生產轎車的同時，也會將駕駛艙設在右側，只有進口車將駕駛艙設在左側，所以日本人在買車的時候，也會特別重視駕駛艙的位置，像奔馳、寶馬這樣的日本品牌，在本土市場上，日本人是非常注重傳承的，基本上很多人出生就決定了要做什麼，而且是父親做什麼，兒子做什麼，有的日本人光是殺魚就能幹五十年
  • 日本K-car、歐洲瓦罐、美國皮卡,那中國的汽車文化是什麼?
    同時日本強大而精密的汽車工業文化，也為他們帶來擁有巨大改裝潛力的家用車和性能車，有著豐富的改裝文化，火爆全球的漂移運動就是在日本流行開的。 美國人喜歡開皮卡去戶外越野玩耍，車尾既能載人又能載貨，甚至可以裝上個燒烤爐去戶外野炊，十分愜意。對於一些普通農民來說，農田收割的時候，皮卡可以滿滿當當得裝上一車糧食，野地裡的皮卡也是美國最具代表性的一道風景。
  • 日本製造真的好嗎?看完這些日本本土製造的車,有了想法
    但為什麼偏偏只有JDM火了呢？因為情懷昭和年末平成年初，日本處於「泡沫經濟」時代，在這個環境下，汽車消費需求也趨向高端化，因此大多數日本車企不惜血本地推出精緻、高性能的車。日本跑車「四大天皇」正是在這個時期的產物，日系性能車、日系高端車也在這個時期達到鼎盛。
  • 日本街頭都是什麼車?去過一趟才知道,原來我們都猜錯了
    日系車的出現，讓我國汽車市場變得更加豐富多彩了，現如今最火的就是「日系三劍客」，分別為豐田、本田和日產，它們在我們的日常生活中扮演著非常重要的角色，很多人都喜歡在這三個品牌當中選車。老苗發現國內街頭最常見的就是日系車或德系車了，那麼大家知道日本街頭都是什麼車嗎？
  • 中國遊客去日本會買很多東西,日本人來到中國喜歡買什麼呢?
    中國遊客去日本會買很多東西，日本人來到中國喜歡買什麼呢？文/不約蜀黍我國經濟不斷發展，隨之蓬勃發展的還有旅遊業。這些年來越來越多的人開始享受生活，放下手中的工作和事業，外出旅行放鬆心情。當然，除了欣賞景色和感受文化，來日本還有一件必須要做的事情，那就是購物了。中國人的購買力想必大家都是知道的，在國外的街頭經常可以看見我們國人的手裡總是拎的滿滿的。中國人在日本最喜歡買的有兩樣東西。第一是化妝品。我們國人對這裡的護膚品評價都是很高的，不論是稍微貴一點的護膚品還是很便宜的彩妝，都足夠讓女生瘋狂。第二就要數電器了。
  • 日本人收入高!那生活花銷呢?日本女性居然不要房和車!
    根據日本國稅局最新調查表明，日本人的平均年收入男性為520萬日元，約為人民幣33.4萬元，女性為276萬日元，約為人民幣17.73萬元。不過由於日本是一個年功制的社會，隨著在公司資歷的增長，工資也會穩步提高，而且日本的健康保險福利，和超低的房貸利率，也為日本年輕人的生活成本減輕了不少壓力。另外日本的水果尤其的貴，日本水果高級得喝紅酒、和牛一樣，是十分上檔次的禮品。像蘋果大概要20元一個，草莓一盒要400-500元左右，西瓜更要上千塊人民幣一個，的確讓人吃不起。
  • 日本的便宜車到了中國翻6倍,憑什麼?日本人:中國的錢好賺
    日本的便宜車到了中國翻6倍，憑什麼？日本人：中國的錢好賺國家的繁榮昌盛，對於每一個人每一個家庭來說都是非常好的事情，現在這個時候，家裡如果沒有一輛車，都不好意思說是小康家庭。汽車的品牌和款型就像是人臉一樣，看一眼你的車就可以評判出你的家庭是不是富裕，所以，一輛好一點的車就代表著你本人。而中國比較常見的豪車基本上就是奔馳和寶馬了，這兩個品牌的車在中國簡直佔領了豪車榜的半壁江山，買它們的人很多很多。不過，奔馳和寶馬，基本上都是被土豪們吹捧起來的，而真正被普通的平民百姓追捧的，其實大部分都是合資車。
  • 日本人收入比我們高,為啥開的車比我們「low」?原因讓人臉紅
    日本人收入比我們高，為啥開的車比我們「low」？原因讓人臉紅。，那麼收入更高的日本都開的什麼車型呢？日本國土面積雖然很小，但是科技比較發達，他們的收入比我們人均高了很多，而且哪裡有很多知名汽車品牌，比如日系三傑，這些車在當地售價都很便宜，在我們的認知中，收入很高的日本人出行肯定開一些豪車，畢竟在他們那裡車子也很便宜，可惜調查後結果恰恰相反，在日本的馬路上最常見的車子是麵包車，按理說他們有錢，生活節奏也快，怎麼出行工具花費上如此吝嗇，車子如此low。
  • 在日本住了一個星期,看看他們開啥車,與我們想像中的不同
    汽車是從國外火起來的，世界上第1輛汽車是由德國人卡爾·本茨研製成功的，從那之後汽車的造型就已經基本定下來了。之後的100多年裡，不管汽車再怎麼更新換代，造型都相差不大。現如今，熱度最高的車型就是轎車還有SUV，國內很多消費者都特別喜歡購買德系或日系轎車，還有就是國產的SUV。
  • 日本關西的祭典熱鬧過頭?讓人顛覆原有的日本人印象?
    關西地區有些屬於比較激烈一點的祭典，象是大阪府岸和田市的山車祭（だんじり祭）或兵庫縣的灘之喧譁祭（灘のけんか祭り）等，不知道對外國朋友對這類的活動有什麼感想呢？這次金時訪問了曾經參加過關西地區祭典的外國人，分享他們的經驗談（以下為受訪者的個人意見。）大阪岸和田山車祭速度猛烈，超恐怖！
  • 現在是否後悔沒買日本車?網友評論亮瞎
    在企業理念上，德國車企是工程師思維，所以才會有皮耶希主導下的布加迪威龍這樣的怪物。而日本是市場行為，消費者喜歡什麼，我就造什麼。那德國車和日本車到底誰更好呢？比如本田1.5T的機油增多，比如豐田2.0T的滲油等等。客觀的說，中國人的性格、習慣更像日本人而不是德國人。肯定是德國車，那誰的車更適合中國市場的？顯然是日本車。
  • 日本最大黑幫「山口組」座駕也分等級:小弟開天籟,大佬卻開這車
    說起日本名氣最大的黑幫，那當屬山口組了，數據爆出，日本黑幫總數量的80%都在山口組。這樣一個名震四方的組織，讓人想不到的是它內部等級分明的程度，紋身分等級已經被眾所周知，可是就連成員座駕也等級劃分特別嚴格，這就新鮮了。
  • 越南人出門都是摩託車,但為什麼都是日本的車,沒有中國製造呢?
    喜歡旅行的朋友去過越南的話，這個國家開車的人很少，他們國家到處都是摩託車，查了數據後，在越南，一個城市的摩託車數量就有500萬輛，但是，只有50萬輛左右的車，這個數據的差異很小，但是，在越南這個國家，經濟還不發達，這個也會影響人們的旅行工具。
  • 日本車與歐美車的喇叭聲不同,「滴滴」與「嘟嘟」的原因在這
    這些微妙的差別有時候就導致了車喇叭聽起來讓人舒服或者感到不適的結果，那麼這究竟是為什麼呢？有不少朋友反映在生活中，他們所聽到的日系車和歐美車的喇叭聲音大有不同，為什麼日本車的喇叭聽起來是很單薄的「滴滴」聲，而歐美車的喇叭大多聽上去都是比較廣闊的「嘟嘟」聲呢？其實這避免不了說起汽車的原產地，無論是喇叭還是其他方面，汽車的實用特點都是為環境服務的。