充電10分鐘,續航300公裡!石墨烯電池將裝車測試!

充電10分鐘,續航300公裡!石墨烯電池將裝車測試!_易車網

動力電池作為新能源汽車的核心競爭力，繼比亞迪推出刀片電池之後，廣汽新能源相繼推出了相對更有噱頭的石墨烯電池。石墨烯的優勢在於優良的導電性和特殊的三維結構，得益於此廣汽新能源開發了一款超級快充電池，可以實現8分鐘充滿80%電量。

充電10分鐘、續航300公裡廣汽:石墨烯電池最快年底量產測試【圖】

作為曾經最先在量產車型上採用811電池的車企之一，廣汽一直在新技術應用的速度上保持著很快的速度。近日，廣汽集團對外表示：目前旗下石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試。廣汽集團的石墨烯技術在今年7月份廣汽科技日上公布。官方稱，基於石墨烯優良的導電性和特殊的三維結構開發了一款超級快充電池，可以實現8分鐘充滿80%電量，實現充電10分鐘、續航200-300公裡，充電速度堪比加油。

國產石墨烯電池問世,充電10分鐘能跑300公裡,充電速度堪比加油

同時，新能源汽車背後的動力電池產業，也獲得了越來越多用戶關注。現階段來看，動力電池相比燃油，只剩續航這一個缺點。據悉，廣汽集團的石墨烯電池研發工作正在持續進行，預計今年年底，石墨烯動力電池就可以進行實車量產測試。該產品的引入，將有效解決目前電動車所面臨的兩大核心問題，即充電慢和續航焦慮。

充電8分鐘續航1000公裡?石墨烯電池刷屏,千億汽車巨頭漲停!9月或可...

這個周末，廣汽埃安的石墨烯基超級快充電池成為關注焦點。8分鐘可充電80%，NEDC標準續航裡程達到1000公裡。實際這個消息是在周五上午廣汽埃安通過微博發布的，當日下午廣汽集團股價漲停。1月16日，廣汽集團董事長曾慶洪透露，廣汽石墨烯基超級快充電池目前已經進入實車測試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在做冬季試驗，初定今年9月可以批量生產。

500公裡起步,充電5分鐘開車2小時,石墨烯電池技術取得新突破

具有中國汽車工業先進水平的代表性企業之一的廣汽集團對外宣稱：當前石墨烯電池研發工作取得一系列階段性成果，當然在一些關鍵的技術任然在持續的推進中，公司秉持攻堅克難，分發圖強，預計今年底將爭取此項技術走向實車量產測試，大家期待在不久的將來出驗證的結果。

廣汽石墨烯電池年底將走向實車量產測試,充電速度堪比加油

打開APP 廣汽石墨烯電池年底將走向實車量產測試，充電速度堪比加油陳馳發表於 2020-12-16 10:35:17 作為曾經最先在量產車型上採用811電池的車企之一，廣汽一直在新技術應用的速度上保持著很快的速度。

8分鐘就可以將電池充電至80%!廣汽石墨烯電池技術亮相

在昨晚的廣汽科技日上，廣汽集團亮相了眾多「黑科技」，除了零排放氫燃料電池實車、GPMA和GEP兩大平臺模塊化架構、ADiGO智駕互聯生態系統外，最重磅的要數石墨烯電池了。據了解，廣汽石墨烯研發團隊於2014年成立，目前廣汽已擁有3DG石墨烯製備技術具有獨立的自主智慧財產權，並且已經形成初步的工藝包和工程能力，在下遊應用領域取得了突破。墨烯材料主要應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。

充電8分鐘走650公裡/9月生產,廣汽董事長透露石墨烯電池重磅信息

同時還補充道：」我們通過在811、622電池基礎上增加1%-2%的石墨烯正負極材料，來提高它的充電速度以及續航能力，包括能量密度。」。根據相關資料顯示，廣汽的石墨烯基超級快充電池目前已經進入實車測試階段，目前正在黑河做冬季實驗，首款搭載的車型為AION V，初定今年9月批量生產。

真正的石墨烯電池汽車量產?

12月15日，廣汽集團在互動平臺向投資者表示，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底將此項技術推向實車量產測試。而作為廣汽全面打造的智能電動車品牌，即將獨立運營的「埃安」將搭載相關技術成果。那麼，石墨烯電池有何過人之處，可與刀片電池等相提並論？

充電8分鐘續航1000公裡!汽車巨頭大消息帶動板塊拉升

廣汽埃安今日發布海報，搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充電80%，NEDC（歐洲的續航測試標準，在我國，工信部採用NEDC測試標準對純電動車的綜合裡程進行測試）續航裡程達到1000公裡。受此消息的提振，廣汽集團午後漲停，石墨烯概念股、新能源車概念股尾盤拉升。碳元科技、華麗家族先後漲停，德爾未來、寶泰隆、方大炭素等個股跟漲。

真正的石墨烯電池汽車量產?_易車網

尤其是在作為電動汽車心臟的動力電池領域，玩家們必須要打造出自己的殺手鐧。電池「神奇材料」繼比亞迪推出刀片電池，特斯拉/寧德時代打造百萬英裡電池，蜂巢能源亮出果凍電池之後，廣汽集團也放了大招。12月15日，廣汽集團在互動平臺向投資者表示，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底將此項技術推向實車量產測試。

續航500英裡,充電12分鐘!特斯拉在製造石墨烯電池?

眾所周知，特斯拉目前採用的是鋰離子電池，電池續航、性能都挺不錯的，但相比接下來要講的石墨烯電池，但鋰離子電池只是個弟弟。石墨烯被廣泛認為是21世紀的"奇妙材料"，其特性令人印象深刻：它是比銅更好的電導體，不透氣，比鋼強200倍（但輕6倍），並且幾乎完全透明。此外，當化學成分添加到其表面時，其性質可以改變。

新型汽車超級快充電池,充電10分鐘能繞公路跑300公裡

當然純電動汽車還是有它的局限性。例如純電動汽車行駛距離相對較短，目前純電動汽車的行駛距離一般都在200公裡到500公裡之間，其次就是給車充電消耗時間長等。為了解決純電動汽車充電時間長的問題，人們研發了一款充電速度超級快的電池——石墨烯電池。它的充電速度遠比你想像中的還快。他能實現充電10分鐘圍繞公路跑300公裡。

廣汽集團石墨烯電池年底實車量產測試正式上市仍需時日

廣汽集團石墨烯電池產品離真正「上市」或還需時間。日前，廣汽集團在互動平臺透露，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底此項技術將進入實車量產測試。廣汽埃安將是率先使用石墨烯電池的品牌。

續航300公裡新型電池讓電動汽車甩掉「充電焦慮」

原標題：續航300公裡新型電池讓電動汽車甩掉「充電焦慮」　　「充電焦慮」和「裡程焦慮」是純電動汽車大規模產業化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上，一項名為「高比能快充鋰離子電池」的技術獲得了全球新能源汽車創新技術獎。

充電10分鐘,續航500公裡,豐田大眾要靠固態電池逆襲

充電10分鐘，續航500公裡，且安全隱患降到最低——豐田近日宣布，將於2021年推出固態電池。 QuantumScape的固態電池(右)比普通鋰離子電池(左)在單位重量和體積上儲存更多的能量數據顯示，Quantum Scape的固態電池能將電動汽車的續航裡程提升

石墨烯電池出現了,充電只需幾秒鐘

美國俄亥俄州Nanotek儀器公司的研究人員利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出一種新型儲能設備，可以將充電時間從過去的數小時之久縮短到十幾分鐘。目前市場上電動自行車的電池主要有四種：即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子蓄電池。

石墨烯電池要來了,它到底是黑科技還是三元鋰換馬甲?科普石墨烯

關注「黑洞科技觀察」傳遞科技背後的思考大家好，今天我們說一說石墨烯電池。這兩天廣汽透露了一個大消息，預計今年底將進行石墨烯電池的實車量產測試，廣汽埃安將是率先使用石墨烯電池的品牌。廣汽表示，如果石墨烯電池能夠量產裝車，可實現8分鐘充滿80%電量，充電10分鐘、續航200-300公裡。咱們先不管80%電量為啥才跑200-300公裡，就說這個氣勢，妥妥的吊打特斯拉V3超級充電！當特斯拉還掙扎在高鎳路線的時候，廣汽來一個漂亮的彎道超車，驚不驚喜？意不意外？

前瞻動力電池產業全球周報第41期:首個嘗鮮國產200萬公裡續航電池...

寧德時代研發可行駛200萬公裡動力電池近日，寧德時代董事長曾毓群在彭博的採訪中表示，已經研發出可持續使用16年，行駛200萬公裡的電池。曾毓群稱，「只要有人下訂單，我們就準備好生產，價格要比目前電動車的電池貴10%左右。」特斯拉在今年2月確立了和寧德時代的合作關係，經過數月談判，寧德時代和特斯拉籤訂了為期2年的電池供應合同。而在此之前，特斯拉2019年就表示，預計未來將生產出行駛百萬英裡的電池。

「超級電池」問世?鋰電池或被淘汰,充電15秒,比普通電池快千倍

當然，在冬天特別是北方，電動車的充電以及續航就遇到了挑戰，如果不開空調又天寒地凍和室外沒區別，開了空調續航又掉得很快，對於一些有裡程焦慮的朋友來說簡直是一種折磨。同時充電慢也是一個很大的問題。但那都是當年鎳鎘與鎳氫電池時代的做法，很多人的思想還受到影響，認為只要是充電電池就都需要激活，實際上完全沒有必要。因為鋰電池也沒有記憶效應的，可以隨時充電。當然除了鋰電池之外，其他的傳統電池，例如：南孚的鹼性乾電池等等。