深圳2018年第二批公交線路規劃方案徵求意見稿出爐

金羊網訊 記者李天軍報導：10月31日，記者從深圳市公共運輸局組織召開的2018年第二批公共汽車線路規劃實施方案新聞通氣會獲悉，《2018年第二批公共汽車線路規劃方案（徵求意見稿）》（以下簡稱《規劃方案》）已經出爐。

本次線網優化工作運用了深圳市公交管理決策支持系統，通過這一智能大數據分析系統，可方便而準確地了解各公交線路的OD數據、斷面客流、站點登降量等數據，掌握各個片區之間的出行期望線、公交供給-需求匹配程度等信息，並能科學合理地對擬開展的線路規劃方案進行評價分析，使得線網規劃工作從以往「經驗主義」向「數據分析」邁出了堅實一步，保證了線路調整工作的科學性。

2018年第二批公共汽車線網優化工作（以下簡稱線網優化工作）重點圍繞幾個方面開展：一是調整與軌道同質化運營公交線路，減少公交與軌道在部分通道的重複運營；二是完善常規公交與軌道交通「雙網」融合，進一步強化公交線路對地鐵站點的客流接駁餵給功能；三是合併、取消低效線路，降低線網重複率；四是截彎取直，降低線路非直線係數；五是截短長距離幹線，提高線路運轉效率，保障線路服務水平；六是重點解決相關企業園區、醫院、學校及保障性住房公交出行改善問題。

據了解，本次《規劃方案》共52個子方案，涉及線路99條，其中新增14條，調整42條，合併取消43條。共收集各類需求5673份，本次規劃方案主要解決了以下七方面問題：首先是對鹽田、光明區對外骨幹公交線網進行了重構試點，其次增強了龍崗、龍華、光明、前海等區域公交線路覆蓋，有效解決了相關片區內的出行改善訴求，然後截彎取直，降低E33、M511等8條線路非直線係數，接著進一步優化調整與軌道同質化運營線路，取消M372、327等11條線路與軌道線路並行、效率低下的路段行駛，此外，通過大數據分析，根據線路客流出行特徵，截短M526、高快36等10條長距離線路，另外取消部分客流少，替代性強的線路或行駛路段，將線路運力投放至主線或其它替代線路中，降低線網重複率，同時整體提高服務水平。包括333、336、M192、M286等，最後，為配合年底蓮塘口岸啟用，根據口岸配套公交總站條件，首批調整218、M314、381、M383等4條線路進入公交總站。

編輯：文俏