川崎Z900發布2019款新色,國內在售最具性價比的四缸進口摩託車

2020-12-20 鍵盤車神老凱

說起四缸，是很多車友揮之不去的心頭毒藥，往往一見鍾情、再見傾心，從此無法自拔，聲音、震動、平順性都相比傳統單缸摩託車要提升的不止一點半點。但是問題來了，國內能買到的合法上路的四缸機是少之又少，國產獨一份的黃龍600相信已經不能滿足進階摩友的需求了，於是本田的CB650F和今天的主角川崎Z900就浮出水面，成為高端摩友的首選對象。

為什麼說Z900是同級別最具性價比的，除了沒幾臺可以選之外，本田的CB650F的國內售價非常自信的定到了9.72w。而川崎z900在國內的定價是10.66w。排量為王，如何選擇似乎一目了然，是不是瞬間感到性價比爆棚，本田忒不厚道了？川崎在國內的上新速度還是值得肯定的，相比日系其他幾家那是誠意十足了。如今的2019新配色也逐漸亮相，Z900作為旗下主力車型當然也不會錯過。

2019 z900
2019 z900
2019 z900

本次新增的配色是紅+黑為主調，配銀色覆蓋，充滿動感的線條把這臺超級街車烘託的淋漓盡致。而在售的2018款配色也將沿用，為川崎當家的綠+黑已經綠+白。

2018 z900
2018 z900
2018 z900

配置方面沒有做出太多升級，基本沿用了18款的主要配置，搭載一臺36mm節氣閥電噴、水冷四衝程直列四缸、DOHC、每缸四氣門的發動機，排量948cc，六檔變速箱配備了滑動離合器，原版最大功率 92.2 kw（但是你懂的國內為了符合排放等標準，調整到了86.3kw，也是川崎全系車型的命運）。輕量化鋼管式的車架， 41 mm 的倒立式前叉、多連杆水平式安裝的單筒後減震等等。

高辨識度的車頭和Z字車尾燈，加上四缸特有的聲浪，在路上非常容易被捕捉，不過迫於10W這個級別的售價，似乎也不是那麼常見。但不可否認的是Z900的定價在國內是繞不過去的標杆，以至於原本可以大出風頭的CB650都被嫌棄了，要知道CB400沒來，CB650被稱為變異黃蜂，聲浪一樣綿密動聽哦，十足的四缸解藥！

2018 Z900主要參數，售價方面預計和18款持平：10.66w

外形尺寸(長X寬X高) （mm）：2115x825x1065

座高 （mm）795；輪距 （mm）1450；最近離地距離 （mm）130

發動機類型4衝程 水冷四缸DOHC 16V；變速箱檔位數6；傳動系統鏈條傳動

排量（）948；最大淨功率（kW/r/min)86.3/9500；最大扭矩（N·m/r/min）95/7700

缸徑 × 行程（mm）73.4×56.0；壓縮比11.8:1

燃料供應系統FI (電噴) × 4 雙節流閥；油箱容積 (L)17；溼重 （kg）210；

輪胎規格前120/70 ZR17 M/C (58W)；輪胎規格後180/55 ZR17 M/C (73W)

前懸掛41mm 倒置前叉預載可調/回彈可調；後懸掛水平中置連杆後減震,預載可調/回彈可調

前剎車/夾器半浮動雙碟300mm/對四活塞；後剎車/夾器單碟250mm/單活塞

車友們如果你有條件選擇一款四缸街車，是本田CB650F還是川崎Z900呢？關注老凱留言一起聊摩託吧！

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