記得自己在考駕照的時候，覺得最讓人抓狂的就是科目二的項目了，大多數的時間都是在練倒車入庫，可是到最後卻被告知，坡道定點停車與起步項目才是最容易被扣分的地方，可是教練卻並沒有給我們太多的時間去練習坡道定點停車與起步，只是提醒我們，前面的幾個項目一定要熟練掌握每一個細節操作，爭取一分不扣。可見坡道定點停車與起步項目在考試中還是非常重要的，今天就詳細為大家解析一下坡道定點停車與起步的操作要領及注意事項，願大家都能順利通過考試。
首先，上坡之前就要先把車身修正，注意靠右側行駛，上坡的時候離合器要稍微抬一點，確保給足動力可以順利上坡，接著注意調整車身與右側邊線的距離，當發現車頭右側三分之一處與邊線重合時，通過對方向盤的調整使它們始終保持重合的狀態上坡行駛，即可得到車身與邊線的距離為30公分。（若後面停車時，車身與邊線的距離大於30的話將被扣10分，若是壓到邊線的話直接扣100分）
第二，邊距調整好之後，轉頭觀察左側後視鏡下沿線找停車的時機，也就是當發現左側後視鏡下沿線與定樁杆線重合的時候立馬踩剎車停車（此時一定要確保自己的坐姿與平時練車是一樣的，如果向前傾的話是會影響到點位的變化的），車子停下來後，一定要記得把手剎拉上。（停車後，前車保險槓正好定在定樁杆線上方為合格，沒有在定樁杆線上方的話，若前後不超過50的話扣10分）
第三，準備起步，考試規定起步時間不得超過30秒，否則直接扣100分，一般情況下時間是足夠了，就怕中間因操作不慎出現溜車熄火的情況，車輛啟動後，車身後溜30且不超過50的話，扣20分，車身後溜超過50直接扣100分，熄火扣20。
起步操作要領：提前開啟轉向燈，踩下離合器掛一檔，接下來慢抬離合器，注意速度一定要慢一點，去找離合器的半聯動狀態，主要判斷依據為聽發動機的聲音，如果聲音變得沉悶，並且車子有一股向上衝的感覺證明離合器就是處於半聯動狀態了，保持離合器此時的狀態不要動了，接著可以把手剎放下，車子就會慢慢的駛向坡頂了， 必要時可以給點油門防止車子後溜。
最後，車子到達坡頂之後就可以慢慢的將離合器完全鬆開了，也不用踩剎車，車子就會很穩定的下坡，越是踩離合器速度就會很快，大家可以在練車的時候嘗試感覺一下，其實對於坡道定點停車與起步項目，學起來也並不是很難的，只是有些地方是很難把握的很準確的，比如定點停車，一般是很難正好定在定樁杆線上方的，大多數考生在這裡都是會被扣10分的，所以教練才總是提醒我們，前面的項目一定把各個細節做到位，爭取一分不扣，這樣即便是最後的項目扣個10分20分的，最起碼也算是通過了考試的。