「酷暑」下的火車檢修工

　　央廣網西安8月26日消息（記者劉濤2 通訊員劉俊峰）連日來，陝西南部地區接連發布高溫天氣預警，迎來了近20年來持續時間最長、平均溫度最高的「桑拿天」，讓人們見識到了「秋老虎」的真功夫。為了確保入川鐵路通道暢通，西安鐵路局安康機務段針對機車高溫天氣故障易發部位和部件，組織對機車通風散熱系統、空調製冷系統、電子網絡控制系統及牽引裝置等進行專項整修，全力穩定機車質量，王輝華和同事們就成了機車的「防暑」保健醫生。

　　不苟言笑、憨厚老實的王輝華，已經在制動鉗工崗位上幹了19個年頭，作為一名全路技術能手，會修理7種型號的制動機，編寫了全段各種型號、各種修程的制動機工位作業指導書48本，是該段名符其實的「制動大拿」，制動系統故障找他「沒麻達」，準能「手到病除」。

　　王輝華1997年從學校畢業參加工作，最初與內燃機車的制動機打交道，後來鐵路發展太快，內燃機車越來越少，少到他的崗位都沒有了，在2002開始跟電力機車制動機結緣。

　　電力機車制動機與內燃機車截然不同，不僅有空氣管路，還有電路系統，而現在的和諧型交流機車與原來的韶山型直流機車又不同，都是集成式、模塊化、網絡控制的制動機，讓人應接不暇。剛接觸電力機車制動機時，他幾乎兩眼一抹黑，不過他也有自己的「小心思」，打聽到班組老師傅田建成技術是一絕，他就苦苦哀求拜師求藝。田師傅也毫不吝嗇，手把手地教他摸管路、理電路及拆裝閥件，並把自己幾十年的故障處理經驗傳授於他。他自己還找來《制動鉗工》《電空制動機與電力機車空氣管路系統》等厚厚的書籍進行研讀，短短一年時間，他就系統地學習並掌握了DK-2、CCBII、法維萊等型號的制動機原理及故障處理，並在2014年榮獲了「全局技術能手」和「陝西省技術能手」稱號。

　　今年3月份，一臺和諧D2機車動態洩露，司機制動時速度下降很快，差點停在區間造成事故。入庫後靜態試驗咋試咋好，當班檢修人員無奈之下更換了後端列車制動軟管接頭的○型圈，放出庫後故障再次出現。王輝華到了現場，用肥皂水一個接頭一個接頭地塗抹，不放過一個蛛絲馬跡，終於在兩節車中間連接處找到了「病根」，進行了徹底施治。多年來，他作為該段的搶險隊員，搶修臨修機車120餘臺次，修復故障配件千餘個，有效地節約了檢修成本支出，保障了行車安全。