直擊高溫下的地鐵檢修工 24小時隨時待命

2020-12-19 中國新聞網

　　【解說】「瑪利亞」颱風過後，杭州迎來持續高溫，有一些人因為工作性質或工作崗位的特殊性，難以享受空調的清涼，必須在高溫下工作。地鐵信號檢修員就是其中一種，尤其是負責維護露天設備的檢修人員更是辛苦。

　　當地時間7月16日，正午時分，鋥亮的軌道在陽光下顯得有些刺眼。杭州杭港地鐵信號技術員馮永軍在接到檢修命令後和工友踏上了這段被烈日炙烤的鐵軌。他們要做的就是檢測地面道岔轉轍機信號設備是否能夠正常運行，因為地鐵列車在轉向時，需要靠地面岔道的來回調整，才能夠駛入正確軌道。而地面信號轉轍機的轉換則要根據信號系統的指令進行，如果這些轉轍機設備出現故障，輕則造成地鐵晚點或停運，重則會造成地鐵事故。

　　【同期】杭州杭港地鐵信號段場工班技術員馮永軍

　　(列車)每天要經過次數大概四十次左右，然後每天地操作，我們都得給它做個日常地檢修和維護，最遠的話在那個盡頭轉轍機，近的話在那邊轉轍機。(一個需要多長時間啊)反正我們每次地操作維護的話基本在三十分鐘左右，如果說我們有一個，就比如說開口量數據不符合規範要求，基本上需要一個小時到一個半小時的維修時間。

　　【解說】第一組轉轍機很快就檢修完成，馮永軍和工友提著近三十斤重的維修工具包繼續前行。室外溫度在36度左右，鐵軌溫度在四五十度左右。在這樣的天氣下記者一路跟隨，什麼都沒有做，就已經大汗淋漓。馮永軍告訴記者，自己剛來時也是非常不適應，但現在早已經習慣，並且身體也變得越來越好。

　　【同期】杭州杭港地鐵信號段場工班技術員馮永軍

　　那時候剛畢業，就感覺突然間來到這裡，然後進入地鐵工作、要進入這個工作狀態，一下子緩不過來，問題也不是很大就想想，熬熬就過來了。回去我老媽就說我黑了一圈，但是身體好了，就反正沒怎麼生過病。

　　【解說】上潤滑油、檢查螺絲、測試信號、調整參數，夏天很熱，冬天很冷。為了保障杭州地鐵1號線的安全通行，馮永軍和工友表示他們需要每天24小時隨時待命，幾乎全年無休。

　　【同期】杭州杭港地鐵信號段場工班維修員花蕾

　　因為地鐵是一個大分支，但是我們就是其中的小螺絲釘。因為我們的努力，所以地鐵每天才能正常出庫、正常運行。

　　【同期】杭州杭港地鐵信號段場工班技術員馮永軍

　　其實各行各業都有苦的時候，不是說光我們這一行就苦了。我覺得我們學了這個專業，幹了這一行，我覺得也是一種榮幸，也是一種幸運。不會去想著說累，有時候跟這些同事們其實也挺開心的，對吧工作啊在一塊嗎，同事之間也開開心心也挺好的。

　　李鑫鑫 浙江杭州報導

責任編輯：【葉攀】

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