接觸網工在作業
踐行群眾路線
鐵路暑運一線行
暑運正酣，武廣高鐵上列車在高速飛馳，旅客嘆著空調車廂裡的陣陣清涼。這一切，有賴於一群被稱作「蜘蛛人」的高鐵接觸網工，他們在烈日下揮汗如雨，保駕護航。5日，羊城晚報記者走進廣州供電段廣州南高鐵供電車間，感受「蜘蛛人」如何戰「四高」，保證高鐵不「趴窩」。
累：上班須24小時待崗
「列車運行靠接觸網供電，假如接觸網發生故障，不光動車要趴窩，就連整個車廂都沒電，旅客就要被『悶罐子』了。」供電車間主任王文雄告訴記者，高鐵車廂都是密封的，容易悶熱，特別是夏天氣溫高，沒有空調將會非常難受。列車最怕的是停在隧道裡，漆黑環境下旅客很容易驚慌，如果斷電時間持續，車上還會出現斷水斷食。
由於高鐵列車在白天運行，接觸網的檢修工作只能在凌晨或者白天的「天窗期」進行。「別人在做著甜美的夢時，我們就正在工作，過得像是『美國時間』。」王文雄打趣道。他們晚上8時從駐點出發，第二天早上7、8時才回來。此外，除每晚固定作業時間以外，他們還要24小時待崗，遇緊急情況須立刻趕赴現場搶修。
苦：「三高」外還加高溫
高空、高壓、高速是高鐵接觸網檢修工作的「三高」特點。高鐵的電網設備電壓高達27.5千伏，「蜘蛛人」們則要在5米多高的上空作業。在這個暑運，他們的工作還得對抗「高溫」。
5日中午，廣州錄得溫度33.8℃。中午1時30分，記者跟隨高鐵接觸網工們來到廣州南高鐵存車場。烈日當空，技術員許培勝有條不紊地指揮大家檢修接觸網的隔離開關。在太陽炙烤下，鋼軌、動車、礫石密布的道床上空湧動著滾滾熱浪。「慢點爬，一步一步來，把安全繩拉好。」早上7時才結束檢修工作的李俊龍站在軌道床上，衝著正往電網H支柱頂上爬的馬爭先喊。
記者看到，支架上沒有梯子，也沒有把手，他們只能將一個J字形狀的腳扣綁在腳上，鉤住H形支柱往上爬。馬爭先爬上頂端後，將安全繩掛在支架上，用手臂抹了一把臉上的汗，然後開始調試、檢修設備。期間，穿著輕薄夏裝的記者僅僅是站在現場觀察，都已汗流浹背，頭昏腦漲，而厚重工作服包裹下的「蜘蛛人」們還要爬上空中作業，體力和耐力的消耗可想而知。
酸：一月見女友一兩次
據介紹，該接觸網維修工區一共39人，要負責503.7公裡的設備條檢修，其中還有相當一部分是20歲出頭剛剛參加工作的年輕人，人力很緊缺。由於他們不能長時間缺崗，很多人都是離開家人隻身到此，過年過節回家是種奢望，就連家在廣州市區的員工也不例外。
李俊龍的家雖然在廣州市區，但平常還是住在車間板房裡，有時甚至一個月都不回家一趟。「女朋友也在廣州，一個月就見一兩次面，因為工作實在太忙了。」李俊龍有些辛酸地感慨：「不過，我相信她會理解，因為我們的工作可讓更多旅客順利回家。」