轉眼又到了冬天，很多老車都面臨電瓶虧電無法啟動的風險。其實電瓶虧電無法啟動，不只出現在年份較長的車上。如果使用不當，比如車輛熄火卻長時間保持車輛電源開啟，時間久了電瓶也一樣會虧電無法著車。
見過很多朋友都有個誤區，車輛熄火卻還在用車充給手機充電。油車不像電車，電力都來自於電瓶。如果長時間沒有發動機啟動給電瓶充電，電量耗盡就會無法啟動車輛。
我還記得去年冬天，在郊區路邊無法著車，給保險公司打電話等待救援。零下十來度的天氣，凍了我一個多小時，救援車輛才姍姍來遲。
考慮到家裡幾臺車有的也上了年紀，所以就想著車上放一個應急啟動電源。有人肯定會說，這價格可以換個便宜一些的一般電瓶了。這東西是這樣，雖然價格不是特別便宜，但關鍵時候真的可以幫上大忙。無論是電瓶老化還是電量耗盡無法著車，一個小充電寶就可以啟動車輛。不用再苦等保險公司或者朋友救援，自己一分鐘就能解決問題。
外觀和設計
倍思這個應急啟動電源，自身容量是12000mAh，體積
自帶一個點火線夾和USB-C充電線，點火線夾除了智能檢測和防護以外，還多設計了一個OB防反接，小白都可以輕鬆上手。
鋁合金外殼，深空灰配色。雖然如果搭配塑料外殼，可以進一步降低重量。但這個類型的應急電源，有著諸多的戶外使用場景，鋁合金外殼會更加耐磨。
觀感上也會更有質感一些。
設計了一個顯示屏，可以直觀的看到剩餘電量情況。
1A1C設計，所以還可以給手機或者平板供電，旁邊給車輛搭電的EC5接口還單獨做了防塵防水的膠塞。
雖然倍思這個應急啟動電源乍看上去，和一般的移動電源沒什麼兩樣。但其實應急啟動車輛的移動電源，電芯和普通移動電源還是有很大區別的。常見的鋰電池，是無法滿足車輛啟動時的瞬時大電流的，所以倍思這個也是內置了高倍率的鋰電池電芯的。
12000mAh容量，44.4Wh額定能量。符合民航局規定，所以帶上飛機也是沒問題的。
USB-C輸出5V/3A、USBA輸出5V/2.4A，雙口最大輸出15W。都是普通的5V檔位，沒有支持到PD還是比較遺憾的。
為車輛搭電狀態，啟動電流600A、峰值電流可以達到1000A。這也就是為什麼要採用高倍率鋰電池的原因了，普通鋰電池無法承載這麼大的瞬時啟動電流。
前端和側面線條，有一個類似跑車的設計。
正前方左右兩側是兩顆Led應急燈，用來提供照明或者SOS警示。
打開之後就是這樣了，通過電源按鍵可以切換SOS模式，這個使用部分再來展示。
使用
使用也很簡單，點火線夾直接接入電源EC5接口即可。
點火線夾也不大，放在車裡也不佔地方，線夾通過紅黑色來區分正負極。
插上之後，紅綠指示燈交替閃爍，代表狀態正常，可以接入車輛。
然後就是接入車輛了，寶馬和奔馳這個設計挺好的，無需開啟電瓶倉，推開這個紅色蓋子就可以看到正極了。
直接拿電源的紅色正極線夾夾好就可以了，非常簡單。
再接入負極，此時指示燈綠燈常亮，代表狀態OK，隨時可以啟動車輛。
倍思這個應急啟動電源還是內置4串電芯，相比市面上同類型產品的3串電芯性能更好。柴油汽油通用，官方說明是可以支持到6.0L排量汽油車和3.5L排量的柴油車，差不多市面上常見的家用車輛都能用。
12000mAh的容量，充滿一次可以啟動幾十次。官方文檔說明是3.0L豐田皇冠，滿電可以連續啟動50次以上。
另外金屬外殼的好處，就是即使發動機艙內部這種凹凸不平的地方，也不用擔心刮傷。
體積很小，所以隨車放置也不佔地方。
USB-C充電，車內點菸器車充也可以為其充電。
數顯電量的優勢，可以隨時看到電量，比那些指示燈顯示更加直觀。
平時也可以當做普通移動電源，來給手機平板等充電。
自帶的兩顆高亮Led燈，可以在夜晚無光源條件下提供照明。
這個設計很好，車上可以少放一個手電筒了。亮度比手機Led照明要高多了，夜晚搭電或者檢修車輛很方便。
看下GIF，電源鍵可以切換到SOS模式，如果是夜間遇到爆胎或者事故時候，單獨放置三腳架警示牌，遠遠沒有放個爆閃燈安全。
總結
應急啟動電源這種類型的產品，我覺得是居家旅行有車一族必備的產品。如果年限長一些的老車，電瓶完犢子是經常碰到的事情，而且很多都沒有明顯徵兆。在電瓶壽命的末期，即便偶爾啟動不順暢，很多人也不會馬上去更換電瓶。雖然現在的一鍵啟動車型電瓶都做了加強，但整體電瓶壽命只會比以前更低。
而如果是新車，用電習慣不當，也會造成電瓶虧電無法打車的情況。所以在虧電無法著車的情況下，以前要麼叫保險公司來，要麼讓朋友來搭電，你還要確保朋友或者你車上有點火線夾。
除去焦慮等待救援的時間以外，還要承擔人情。如果保險沒有免費的救援，那麼還要額外支出救援費用。
這種應急啟動電源，就很好的解決了這個問題。買一個放在車上，防患於未然，用的時候自己一分鐘即可搞定，再也不用求人。300多的售價，有人要說換個普通低端電瓶也就這個價格了。但要知道如果出問題叫個拖車或者讓朋友來搭電你還個人情吃頓飯，也不只這個價格了。
說回倍思這款，內置4串規格的高倍率鋰電池電芯，要優於市面上那些雜牌產品。你在汽貿城買到的，大概率不會有這款靠譜。充滿一次電，就能啟動車輛50次左右，不必頻繁充電，還可以給手機供電。1000A的峰值電流，差不多可以滿足市面上常見的家用車了，可以支持到6.0L汽油車和3.5L的柴油車。
至於說不足的點，就是沒有加入對PD充電的支持，哪怕給個18W也好。也許是受限於內部電路的設計，但我還是希望下一代能給到PD充電，這樣就可以為手機提供快充了，適用性會更廣。