就在前幾天豐田Europe公布了前F1賽車手兼兩屆世界冠軍FernandoAlonso為他們測試八代小改款的Hilux的影片，原先以為會拖一陣子才會全面公開，不過近期（6/4）豐田Europe就公布了二次改款的Hilux信息，將於今年7月在東歐地區、10月在西歐地區開始部署，無獨有爾的豐田Thailand也於近期推初亞太改款版本，因此一些地區也有望在這一二個月內出現了。
新型Hilux結合了醒目的新設計、強大的2.8升動力總成、公路和越野駕馭性能上的改進以及更高的舒適度，同時完善的舒適性配置，讓Hilux面對歐洲日益增長的雙重用途休閒皮卡，能夠更好整以暇地面對眾多對手如福特Ranger、三菱L300Triton、日產Navara等。全新Hilux的外觀進行不小修飾，採用了大膽而強勁的倒梯形立體水箱罩，以及更誇張的保險槓設計，而新設計的前LED燈組讓遠近光燈都標配照明效率更好的BiBeamLED規格。
此外黑色18寸合金輪轂以及三種新的外部顏色的加入，給予Hilux更為大膽的車色處理，最後新式樣LED尾燈組也比現行車型的照射面積更廣、更亮，整體造型與北美的Tacoma更為接近。全新的內飾雖然架構上沒有太大變動，但新式樣的儀錶板搭配8寸車載主機屏幕，不僅保留物理按鈕和轉盤，可在所有駕駛條件下增強操作性，同時多媒體系統具有更快的軟體和屏幕反應能力，並結合蘋果CarPlay和安卓Auto的連線功能，使得方便性大大增加。
其他配置包括PushStart/SmartEntry系統、衛星導航、自動恆溫空調、前後雷達與結合800W8聲道放大器/CLARiFi技術的9隻揚聲器JBL優質音響系統等。而廣泛的選用配置，讓車主能夠根據自己的工作或休閒需求進一步定製化自己的愛車，具體來說樹脂後方防滾杆、電動鋁合金車鬥罩、後尾門鎖定、貨鬥硬頂和外接12v貨鬥電源等都提供車主選用。
主被動安全系統方面，據了解將會採用新版本豐田SafetySense，因此象是LDA車道偏離警示系統、PCS預警式防護系統附自動剎車輔助、AHB智能型遠光燈自動切換系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統與LTA車道追蹤系統等城市部署其中。另外柴油引擎雖然本體不會改變，但2.81GDFTVD4D柴油渦輪增壓四缸引擎將會重新調整，根據FernandoAlonso實地測試後的感想，不僅引擎性能比現行款更為提升，懸掛系統重新調校之後即使將車子推到極限，依舊有著不差的舒適性。
具體來說，其最大馬力提升到204hp、最大扭力來到500Nm，0到100公裡每小時加速僅需10秒就能完成（比現有的歐規2.4動力快2.8秒），同時平均油耗為12.8km/l，CO2排放量為204g/km。新的2.8升動力總成將提供ExtraCab和DoubleCab車身樣式，並選擇6速手動或6速自動搭配PartTime4WD設計。在底盤設定部分，為了滿足挑惕的小夥伴，同時保持出色越野性能的同時提高行駛舒適性，這次懸掛和動力轉向系統皆有明顯改良。
得益於前後減震器的調整、改進的板簧設計和新的襯套，讓道路行車質量更好，同時沒有失去過往強悍的越野本質，不過泰國原廠也提供SuperFlex的懸掛設定，雖然號稱比較趨近於道路行駛使用，不過在大梁車體結構的先天限制之下，效果恐怕不會太顯著。全新的電子系統複製了機械LSD的效果（2WD車型），進一步增強了Hilux的越野性能。怠速時轉速從850轉速降低到680轉速，並且油門反應也進行調整，讓駕駛人可以更好地拿捏所需動力。
更新的VSC系統與VariableFlowControl系統也是改款的重點，最後車型組成部分，豐田將過去作為特別式樣車部署的Invincible版本作為頂級規格部署，並提供ExtraCab和DoubleCar兩種版本。造型細節包括更誇張的前水箱罩和保險槓設計、四周塑料防刮材質、擋泥板、門把手、車輪和後擋板設計；內飾則部署專屬儀表底色，搭配黑色金屬和鍍鉻，甚至還具有專屬PustStart按鍵，同時車內四門版也具備氣氛燈和雙色穿孔皮革座椅也是Invincible頂級規格專屬配置。