回答這個問題之前我們要搞清楚一個更核心的問題，那就是汽車上的電是哪裡來的。汽車上的電是由發動機驅動車上的發電機來產生的。了解了這個問題之後，我們很容易明白如果汽車空調用電驅動，層層的能量傳遞中造成的損失是一件並不划算的事情。
結論已經得出了，接下來再具體分析：
無論是家用空調還是汽車空調，它們的心臟都是壓縮機。壓縮機是一個用來壓縮冷媒的機器；只要有動力來驅動這臺機器，空調就可以工作了。
通常驅動壓縮機的方式有兩種：第一種就是家用空調用電驅動，第二種就是用另一臺機器來驅動，在汽車上就是用發動機來完成。
如果汽車也用電來驅動空調的壓縮機，需要完成以下幾個步驟：
第一步：汽車發動機驅動發電機發電
第二步：發電機驅動電機旋轉
第三步：電機驅動空調壓縮機工作
完成以上3步之後，汽車空調終於可以正常工作了。但是高中課本中我們了解到，每一步的能量轉換中都有一定的能量損失，增加能耗。不僅如此，如果車載空調用電驅動，那麼必須增加電機，從而增加製造的成本。同時需要注意的是，電機功率非常大，使用電機給車載電路增加了相當大的負擔。
發動機直接驅動壓縮機，好過捨近求遠
分析完上面如果汽車空調用電需要完成的工作原理，回到現實中空調的工作原理感慨工程師的智慧吧，發動機直接驅動壓縮機，一步完成，毫無畫蛇添足。這樣做的好處顯而易見，不僅能量轉換次數少避免了不必要的損失，結構還簡單降低了製造成本，同時減少車載電路的負擔，讓汽車更輕鬆的上路。