中國最「不同」的一列火車,只出售臥鋪票,起點到終點中間不停車

2020-12-23 Science鋒芒

火車從發展到現在已近成為了人們日常生活中常見的一種交通方式,並且我國鐵路建設現在已經非常的全面了可以到達你想到的地方,也因此車成了大家出行的一大選擇選擇,雖然現在高鐵這一新興交通事業的迅速發展。

但是火車的發展也仍然沒有減少甚至還有增加的情況,因為我們高鐵的修建並不是能夠到達每一個地方,有很多地方是高鐵不能到達的。人們坐火車最煩的就是火車的停靠站需要花費非常多的時間,而今天我們要說的這一列火車算是當中最不同的一列。

這列火車就是我國的k53次列車這是一列空調快速列車,起點是我國的北京終點是瀋陽北站。整個過程需要花費8小時52分鐘,並且最讓人感到訝異的一點就是這裡起點到終點中間不停靠,這樣就較少了需要花費多的時間。但是列車火車還有一個特殊的就是整個列車只出售臥鋪票沒有硬座。也正是因為這樣的原因k53次列車在大家眼裡就更加的特殊,由於這裡指出售臥鋪票,所以這列車的整體設計看起來就非常舒適的。

並且在這樣的空間當中更容易讓人有安全感和舒適感。在平常的火車售票中國尤其是到了春運,就會讓人感嘆我國春運的擁擠,火車就會有站票甚至是無票。

而這樣的一種出行方式就讓大家對火車有一種非常不一樣的印象,但是k53卻完全的顛覆了我們對於火車的認識概念,也正是因為這樣的原因,它才是我國的列車當中顯示的比較特殊。北京這一座我國發展的最好的城市擁有非常多的客流量和人流量以及想要到這裡發展的人們,瀋陽作為東部城市也是我國發展的比較好的,而是這一條列車就連接了這兩個地方,可以完完全全的完成人才的運輸以及遊客的輸出輸入。

並且由於這一列車的特殊性就讓很多人會抱著好奇心去體驗一把而來往於這兩座城市,對於很多人來說也是一個大的收穫。這一列特殊的火車你想去體驗一下嗎?

好了,今天就為大家介紹到這裡,我們下一期再見!

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  • 中國一路躺到終點站的火車,只有臥鋪票,中途不停車沒有中間站
    但是對有的人來說,如果能有一輛比較不錯的火車可以乘坐,那麼還是會選擇好一些的火車,畢竟許多人現在比較推崇精緻的生活。下面就給大家介紹一種在中國可以一路躺到終點的火車,火車上只有臥鋪票,而且中途也不停車,沒有中間站。
  • 最孤獨火車:僅一列車廂要開上萬千米,停157站坐206小時才到終點
    不知道大家是否思考過這樣一個問題,坐火車的人會感到孤獨,那麼火車也會孤獨嗎?這聽上去或許有點好玩,但如果真的將火車擬人化的話,那麼有一趟火車可以說是目前全世界最孤獨的火車了。這列火車也確實非常的特別,不管是內部還是外部都與其他火車大有不同,所以今天雨融就來給大家著重講講這列火車,它就是從平壤到莫斯科的99/100次列車。
  • 只有起點跟終點!中國這趟火車不賣坐票,只有臥鋪,中間不停站
    ,不管火車開往哪裡,他都有很多站,但是中國的這趟火車不賣票,只有臥鋪,從起點到終點都沒有站!這趟列車是從瀋陽開往北京的K53次列車,可能很多人都沒有做過這趟列車,對於這趟列車的路線也不是很熟悉吧,這趟車全程只有兩站,也就是北京站到瀋陽站,全程下來也就9個小時而已,也就是說不管你在哪裡上車,一旦上了車之後中間就不會停也不會有站可停,直接到終點站,買票時,只有硬臥、軟臥和高級軟臥三種車票選擇。
  • 國內「最舒適」的列車,只設臥鋪,遊客:一路躺到終點站
    談到火車相信大家都不會覺得陌生,甚至還會有聊不完的話題,因為火車在我們生活當中是非常重要的,雖然說火車沒有飛機快,也沒有汽車靈活,但是火車也有它自己的優勢,好比如票價,國內最舒適的列車,只設臥鋪,遊客:一路躺到終點站。
  • 在我國,中途不進站,沒硬座只有臥鋪的火車見過嗎?不妨來了解下
    不妨來了解下火車上分為硬座或者是臥鋪票,特別是一些長途火車,提供的臥票比較多。但是大家有沒有見過有一種火車,這種火車上全部都是臥鋪票,並沒有所謂的硬座票,也就是所謂的這輛火車不賣坐票只賣臥鋪票。今天我們就一起來了解一下,只有臥鋪票的火車,這種火車大多數位於我國的北方,整輛火車上只有硬臥,軟臥和高級軟臥的三種臥鋪車票。
  • 中國耗時「最長」的火車,從起點到終點需要坐6天,沿途風景迷人
    飛機和高速火車都給人們的旅行增加了很多便利,雖然高鐵的速度比火車快,但是從價格上來說,火車適合更多的人,另外,一些三四線城市沒有建設高鐵站和機場,所以他們的出行工具還是需要火車。談到火車,旅行時間因目的地而異。一般出行時間在一天以內,但是中國有這樣一個火車,從起點到終點需要6天。
  • 鄭州鐵路局50趟火車臥鋪票即日起至年底打折
    執行日期到12月31日(9月30日~10月7日除外)。優惠條件為:列車運行最後一日(含當日運行)6點以後的空閒臥鋪可以執行臥鋪優惠票價。記者 李雪/文 馬健/圖 規定 臨近終點短途臥鋪打折據《關於短途臥鋪票價優惠辦法的通知》,列車運行最後一日(含當日運行)6點以後的空閒臥鋪可執行臥鋪優惠票價。
  • 中國最有意思的3條高鐵動車線路(班次),起點終點都是同一站臺
    動車組,全稱動車組列車,是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引力的車廂(簡稱拖車)共同組成。我國高速鐵路、快速鐵路和城際鐵路均使用動車組作為客運列車,以CRH系列車型為主,並逐漸推廣普及CR系列車型(中國標準動車組又稱復興號動車組)。
  • 我國最「特別」的火車,整列車都是臥鋪,全程727公裡只有一站
    從二十世紀三十年代開始,我國生產出了第一列蒸汽火車開始,中國就擺脫了沒有火車的時代,其中歷經了無數艱難坎坷,和一代又一代人無私的奉獻,直到今天,我國一步一步做到了世界最大的鐵路網絡,令全世界人都震驚。火車一代一代不停的更新換代,從最開始的蒸汽車,到綠皮火車,再到現在動車、高鐵,速度一輛比一輛快,舒適度也越變越好。雖然現在已經步入了動車和高鐵的時代,但是以前的綠皮火車並沒有被淘汰,很多人依舊會選擇它,因為其便宜的票價,受到了很多朋友的青睞。但是老式火車的速度較慢,如果要去遠一些的地方,座硬座是十分的煎熬,臥鋪就會好一些,起碼可以躺下來休息一會。
  • 我國最直接的火車,從起點到終點一站未停,車廂還有三種臥鋪選擇
    隨著社會的不斷發展,旅遊也成了當代人的一種生活方式,從原來的「打卡拍照」到現在的「放慢腳步」,旅遊已經不僅僅是一種享受,更是一種認真的態度,只有靜下心來去享受,我們才能體會到其中的樂趣。19世紀最偉大的發明,就在家畜被當作交通工具使用的時候發明出來的,改變了人們的出行方式,現在隨著交通工具的發展,火車的發明也逐漸完善起來,不僅在我國,世界各國都有幾十甚至幾百種交通工具,當然,很多交通工具都是由火車製造的,比如輕軌、高鐵、地鐵等等,但在中國人的交通史上,火車仍然是中國人最常用的交通工具。
  • 全國最慢的火車,起點到終點要131個小時,你曾經坐過嗎?
    自從高鐵運行後,出遠門似乎成為了一件不是那麼難受的事情了,不必再擔心動不動就做十幾二十個小時的火車,在速度上有了成倍數的提升。早上還在北京,中午就到上海去了。在外地打工的遊子也能夠更快的回到家鄉,給人們的生活提供了不少的便捷。
  • 國內「最特殊」的火車,只設臥鋪且中途不停車,一覺睡到終點站!
    國內「最特殊」的火車,只設臥鋪且中途不停車,一覺睡到終點站!關於列車,我相信大家都不知道, 另外,也有話題說不完, 因為列車在我們的生活中非常重要, 是國內最特殊的列車之一,列車上不僅都是臥鋪,這樣的車不會中途停車。
  • 中國「最特殊」的火車,全都是臥鋪一站直達,醒來就到目的地
    現在我們的交通越來越發達,之前可能需要一天才能到的地方,現在只需要兩三個小時就能到達,這多虧了火車和高鐵的普及,雖然現在高鐵比較快,但是它還是代替不了火車,畢竟火車比高鐵發展的早,而且更加的普遍,今天就給大家介紹一列比較特殊的火車,它只有臥鋪,而且中途不停站,全程共727公裡。
  • 終點亦是起點,起點本是終點
    存在起點,就必定存在終點。有些看似開始之後,便一直沒有結束的事物,一樣有結束的時候。不過,終點其實也是起點,終點的意義就是證明了起點的存在,終點是新一個起點的開始。當某個或某件事物到達終點之後,它會呼應起點,又以一種類似之前起點開始卻有不一樣的形式開始。思維來源於意識,思維又決定了意識。起點是意識,終點也是意識。
  • 乘坐火車購買臥鋪票時,車票在火車上要被收走,這是為什麼?
    隨著國家交通建設的步伐,很多地方已經陸續出現了高鐵,有些地方還沒有開通,只是有點遠的地方和觀光景點,遠行的孩子們,在這個時候出現的話,會選擇普通列車,坐普通列車的時候比較遠,所以很多人選擇比較舒服的臥鋪票,我知道有人買過臥鋪車,上車後,車票會被車站工作人員回收,然後拿到那裡的招牌,
  • 我國首列全臥鋪火車:賓館化管理服務,全程9小時不停一站到終點
    中國目前是世界上交通體系最完善最發達的國家之一,不論是擁有的鐵路,還是高鐵數量都排名世界前列,雖然中國並不是世界上最早擁有鐵路的國家,但是在短短幾十年內就趕超了美國和日本,令世界震驚不已。此前,我國又新增添了一列全臥鋪火車,實行賓館化管理服務,全程九個小時一站到底。
  • 行駛距離最長的高鐵,開4980公裡只停11個站,53小時才到終點
    行駛距離最長的高鐵,開4980公裡只停11個站,53小時才到終點,列車中途停車站大家已經經歷過了吧, 知道從起點到終點中間有幾百趟停車的列車,一想就累了, 雖然也有有趣的列車,但是行駛距離也相當長。
  • 只在出發站和終點站停留的火車,乘客一路躺到目的地,你知道嗎?
    只在出發站和終點站停留的火車,乘客一路躺到目的地,你知道嗎?隨著經濟的發展,社會上的一切都比以前的情況好太多了。就拿我們的飲食來說,以前只要是吃飽就好了,現在除了吃飽我們還要求吃的營養又健康。那就是有些火車是直達的,意思就是它不會在中途停車,只會有出發站和終點站。在大部分人的印象裡,火車幾乎都是一站一停的,一站可能有一個多小時吧,在中途站的時候,乘客可以下車上車,都很方便。不過要是有直達的火車,大家可能都會選擇這種吧,因為可以免去一些火車停留的時間,其實這種火車是真的存在的。
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    這一戰,染紅了半壁河山;   這一戰,讓中國成為世界反法西斯戰爭的起點和終點  74歲的虎頭鎮居民姜福說:「悶罐火車一列接著一列,不知道日本人究竟押來了多少中國人。我聽說,每天都有人被打死,有的還被綁上石頭直接扔進江裡。
  • 知道了318國道的起點後,網友表示:再也不說從起點走到終點了
    318國道(或「國道318線」、「G318線」、「滬聶線」),是在中國華東、華中、西南地區的一條國道,起點為上海市黃浦區,終點為日喀則市聶拉木縣,全程5476千米,經過上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個省份。G318國道是中國大陸最長的國道。