浙江在線02月25日訊昨天上午10點零8分，許村收費站正式開通。這是滬杭高速公路自1998年開通運營後，第二次新設收費站。
大家都盼收費站早日開通
距離許村收費站開通還有10多分鐘，一輛杭州牌照的小轎車在收費站附近已經等待多時。
「等了有10多分鐘了，就想從這裡上高速公路。許村收費站開了，我們就方便了。」浙江傑凱控股有限公司董事長黃崇潘蠻有耐心地等待通行。他的公司總部在杭州市江幹區，工廠在許村鎮上，許村收費站的開通給他和公司都帶來極大便利。
許村收費站位於海寧市許村鎮塘許公路倒莊裡分離橋西側，距長安出口8km，距餘杭互通約7km，採用單喇叭互通形式，出口設在S2高速公路K3+443的北側，與許村人民大道(一級)相接。互通匝道總長約2520米，連接線長255米，總投資約15595.02萬元。
不少前來觀看通行儀式的附近居民對許村收費站的開通表示歡迎，大家最大的反映是，以後上滬杭高速公路不用繞遠路，再跑去長安收費站或者餘杭收費站才能上高速。
「我家就在這個收費站邊上，走過來也就1分鐘，今後上高速公路太方便了。」沈阿姨抱著小孫子和幾個鄰居一起過來瞧熱鬧，她告訴記者，過去進杭州城，都是先走普通公路到長安收費站或者餘杭收費站上高速公路，從彭埠收費站下高速公路進城，用時大概要50分鐘。「這段普通公路上的紅綠燈特別多，開車時間挺長的。」
「去杭州城，如果從許村收費站上高速，從彭埠收費站下高速，只需要15分鐘。」海寧市交投集團是該項目的投資方，項目負責人副總經理馬亞舟介紹，對於許村鎮當地居民以及來此創業的企業家們來講，有了這個許村收費站，到杭州、上海都方便不少，「這個項目是2007年確立、2010年通過批覆、2013年開工建設，經過600多個日夜的奮戰，終於迎來了今天的竣工通行。」
當天上午10點零8分，浙F522SC成為許村收費站通行的第一輛車，工作人員給車主送上鮮花。「很高興成為這裡第一個通行的人，有了這個收費站，上下滬杭高速方便。」車主高興地接過鮮花。
在現場，記者看到，許村收費站剛剛開通，通行車輛就排起了小長隊，其中不少車輛是杭州牌照。
距離許村收費站百米處，有兩幢正在建設中的大樓，主體結構已經完成。馬亞舟告訴記者，這兩幢大樓是被收費站「催生」出來的，「有企業家聽聞這裡要設收費站，就馬上來許村鎮投資，大樓動工時，收費站還沒有開始建設呢。」
據介紹，許村收費站的建設，是為配合海寧市總體規劃和「十一五」規劃中提出的融入長三角、接軌杭州、促進區域經濟協調發展的戰略目標，符合海寧市社會經濟和公路交通發展的實際需求。
「該收費站的建設，將有利於優化省高速公路網，給當地以及臨杭地區居民的出行帶來方便，也為當地的經濟轉型發展帶來助力。」馬亞舟表示，許村收費站的設立，為許村集聚客流、物流，推動當地的經濟發展帶來幫助，有利於海寧西部融入杭州新城，「許村將成為海寧接軌杭州都市經濟圈的橋頭堡。」
新建成的許村收費站是互通式立交工程。收費站設置為三進四出七個車道。進口三道：一條ETC車道，二條自助發卡車道；出口四道：一條ECT車道，三道整車計重車道。
「許村收費站是滬杭高速公路上唯一一個全部建成整車計重車道的站所，也是繼嘉興東收費所後又一個互通式立交工程收費站。」浙江嘉興高速公路有限責任公司嘉興管理處有關負責人表示，建成後的許村收費站由長安管理所代管，實行一所二站模式運行。