大案解密：新中國第三起劫機案，也是第一起歹徒得逞的劫機案

一、案發突然

1983年5月5日上午，中國民航296號客機從瀋陽騰空而起，向上海飛去，此次航班共105人，其中機組人員九人，機長王儀軒，駕駛員和長林，領航員王培富和馮雲斌，通讀員王文昌和林國榮，空姐程梅、姜明英和李霞，乘客中還有三名日本人。

飛機上升至9000米高度後，開始平飛，這時領航員王培富從駕駛艙走到客艙取東西，發現前客艙的最後一排座位上，有幾個神態可疑的人在交頭接耳，竊竊私語。

王培富感到這幾個小子有可能要做什麼壞事，他告訴空姐們要嚴密監視這幾人行動。回到駕駛艙後，他又把這一情況告訴了駕駛艙的機組人員，在機長王逸軒的提醒下，他們做了些防範工作：一是把駕駛艙的小門緊緊關上，二是在每個人身邊準備了棍棒、斧頭和汽水瓶。

不久，客艙的兩個年輕人同時站起來朝前走去，空姐程梅問：「請問你們要幹什麼？」

兩人說上廁所。「不好意思，方向走錯了，廁所是在另一邊。」

兩個年輕人無可奈何的，又回到客艙坐到原來的座位上。突然，他倆又一道站起來亮出手槍，凶相畢露的狂叫：「誰也不準動，誰動就打死誰！」

程梅看到後敏捷的按了警鈴，卻被另一個暴徒看到：「不許給駕駛艙打信號！」但為時已晚，並向駕駛艙連開兩槍！

「有人劫持296號客機！」，通讀員王永昌馬上將機上的情況報給大連航空站，按照空中緊急情況預案。

同時，機組成員緊密配合，飛機緊急降速，釋放機艙壓力，打開燃油交輸閥。教書法做大，飄擺飛行，準備強行在青島降落。

料想不到的是，劫機罪犯用槍打壞了駕駛艙的門鎖，踹倒了駕駛艙的門，闖進後，這幫滅絕人性的人，向王培富開了槍，接著又向通訊員王永昌下了毒手，最後暴徒們把槍對準了王儀軒，眼看如果不服從歹徒的命令，所有人都要被殺死，王儀軒只好接受歹徒的要求，暫時按他們要求的方向飛！

王儀軒機長臨危不亂

二、前科累累的劫機犯

那麼，劫機的究竟是何人呢？

原來這六名武裝暴徒都是罪行累累或者有前科的人：

卓長仁，原是遼寧省機電設備公司員工，曾長期往返廣州瀋陽等地倒賣汽車.1982年3月，遼寧省政法機關根據群眾舉報，查清了他全部犯罪事實，1982年9月，遼寧省機電設備公司對他做了停職審查的決定，並準備依法拘捕。

姜洪軍和安衛建，原為瀋陽體育學院工作人員，都有流氓盜竊前科，其中姜洪軍曾幾次因盜竊和非法持槍鬥毆被公安機關拘留。

王彥大，原為瀋陽市于洪區一家金屬結構廠的業務員，劫機案發生前剛從這個廠騙走一大筆錢。

吳雲飛，還是廣東省瓊海縣溫泉農場工人，長期流竄在外進行詐騙活動，1982年3月在南京進行詐騙活動時，曾被公安機關依法拘留過。

6名歹徒中的4位，其中左一為卓長仁

而劫機的歹徒中還有一名女性，她叫高東平，是卓長仁的情婦。本來5名暴徒在預謀劫機時，怕女性膽小怕事洩露天機，不要任何女性參與，也不向任何女性洩露劫機意圖，可卓長仁卻偷偷帶著高東平上了飛機。

為了避免更大犧牲，在王儀軒的示意下，林國榮和馮雲武把傷員抬出駕駛艙。這樣駕駛艙裡除了劫機暴徒就只剩下王儀軒和駕駛員和長林。

「飛140度，到南朝鮮！」暴徒們用槍口頂著兩人的腦袋喊叫道。

機組順勢飛140度，卻把飛機調整到大連方向，準備降落到大連。沒想到暴徒們自己帶著方向儀，他們一看方向不對，就狂叫：「方向不對，向東！」

王儀軒又想將飛機飛向丹東，但又被歹徒發現。

見機組人員在欺騙他們，暴徒不斷用槍口點著他們的腦袋，說如果再耍花招就崩了他們！

為了能看見飛行的大體位置，一個暴徒用力壓駕駛杆，於是飛機帶著大坡度急劇從8000米降到一千米。

怕出現危險，機組人員用力拉駕駛杆式飛機，勉強維持在600米臨界高度飛行，在地形不熟的非規定航線上飛，如此高的高度，隨時都有撞山的危險。

種種跡象表明，這夥歹徒既有飛行常識，又做了充分準備，如果繼續爭取在國內機場降落，很可能出現危險。因此，王儀軒決定降落在平壤機場！

當飛機飛臨平壤附近的軍用機場時，王儀軒決定一搏，他推桿、壓頭，下降飛機高度，一旁的歹徒（卓長仁）見了簡直急紅了眼，他邊叫邊用手槍猛打王儀軒，說道：「拉起來！不行、不行！再不拉起來，老子要開槍了！」

面對窮兇極惡的歹徒，是犧牲99名乘客和機組的生命，與劫機犯同歸於盡，還是保全人機安全後，去面對未知命運。短時思想鬥爭，王儀軒選擇了後者。

至此，機組人員的所有想法都落空了，只得依照歹徒的要求飛到了南朝鮮境內。

三、驚險迫降青川機場

時間不長，南朝鮮軍用戰鬥機開始攔截客機，武力脅迫客機降落，當機長發現青川機場時，飛機上的燃油只夠飛十多分鐘，繼續飛行已不可能。

此時只有一條路，在青川機場降落！

技術要求，能夠起降三叉戟等大型客機的機場，必須具備2000米以上的跑道，但青川機場，這個美軍的直升機基地跑道只有1200米長，24米寬，而且還有高樓大廈在旁邊，在這樣小小的機場降落大型客機是非常困難和危險的，機長王儀軒以高超技術，在每秒順風達七八米的情況下，駕駛著三叉戟客機，於當地時間13:13安全著陸，僅僅衝出跑道30多米！

著陸後機上的三名日本乘客。向王儀軒深深鞠躬，連稱機組人員是他們終生難忘的恩人！南朝鮮的航空人員則翹大拇指，稱讚中國機組人員的高超駕駛技術是創世界紀錄的！

四、劫機暴徒和美軍達成協議，機組成員和旅客終於暫時安全了

在機場降落後，卓長仁荷槍實彈出現在艙門口，大聲要求會面「臺灣駐韓國大使」，否則機上乘客將被繼續扣押。

但是，在南朝鮮的緊急會議得出相關結論前，卓長仁不可能得到答覆，接下來的是長達8個小時的等待。

在長達8小時時間裡，卓長仁他們不許機組人員和旅客離開飛機，乘客們非常憤怒，乘客王風城，聞邦椿和呂志勇三人，經商量起草一份備忘錄，嚴厲譴責暴徒劫機行為，儘快返回祖國，中國乘客紛紛在上面籤了字！

隨即這份備忘錄通過同機的日本乘客送給了日本駐南朝鮮使館，後轉至中國政府，機長王儀軒一面把攜帶的全部航行資料撕碎銷毀，一面又以上廁所為藉口離開駕駛艙，組織旅客把所帶機密文件全部銷毀。

晚上10點鐘，劫機暴徒才與駐韓美軍達成協議，允許機組人員和旅客下飛機。

聽說296號機組被劫持到南朝鮮，臺灣駐南朝鮮大使幸災樂禍，如同注射了幾針興奮劑。在漢城，一個陰陽怪氣的傢伙把「歡迎去臺灣」的字樣，貼到旅客乘坐的車窗上，但旅客們人人義正言辭，這個傢伙自討沒趣，只好灰溜溜跑了。

很快，南朝鮮當局派工作人員來交涉，機長王儀軒要求保證機組人員安全，並且希望立刻聯繫美日大使館，因為降落的地點是駐韓美軍機場，機上也有日本乘客。同時，他希望按照國際民航組織公約處理這件及劫機事件。

而與此同時，國內早已經得知296號民航客機被劫持的消息，幾乎所有工作人員都在積極籌備解救遠在南朝鮮的中國公民！