測字算命嗎?汽車名字也有大學問

隨著汽車行業的不斷發展，汽車名稱也可謂浩如繁星，汽車名字就跟人的名字一樣，好的名字可以給一個人帶來好的運勢包括前途。同樣，好的汽車名字會影響該車的知名度及銷量。可以說，名字與命運是息息相關的。前幾日，汽車圈被「一隻大狗」轟動了，沒錯兒，是哈弗大狗。

在確定新車命名之前，哈弗還煞有其事地進行了社會徵集，最後「大狗」以高票取勝。這一別致的名字讓很多人大跌眼鏡，畢竟常規來說車型的命名都是越高端越好，譬如添越、天籟、探歌、悍馬等等，而「大狗」這名字未免有些太接地氣。哈弗究竟打的是什麼算盤暫且不知，但車型命名卻是一門學問。

BBA車型命名規則

英文+數字編碼組合這類汽車命名方式在市場上是非常常見的一種，德國汽車三巨頭BBA都在使用的常規命名方式。

奔馳 E300L

奔馳車系的命名規則：奔馳轎車是單字母的命名，如A級、E級等；奔馳SUV是「GL」+字母的命組合，如GLA、GLC等；特殊車型一般是單字母，但不是轎車的，G級、R級、V級。

除性能版車型外，奔馳的車系通常都會在字母後加3位數字後綴，比如C200、GLS500等。數字越大，車型配置越高。

寶馬 525Li

寶馬車系的命名規則比較簡單，轎車一般用單數字來代表，單數為轎車，雙數為轎跑車。數字後的兩位數代表配置，字母後綴代表車輛屬性，例如常見的 "Li" 代表汽油版長軸距車型。

SUV一般是用字母 "X"+ 單數字，單數為 SUV，雙數為轎跑 SUV。有獨立的兩位數字加字母表示配置及車輛情況。

奧迪的命名規則也是諸如此類，轎車為字母「A」+數字；SUV為字母「Q」+ 數字。

動物類車型命名

大自然與人文結合，名字順溜的代表車名有野馬Mustang，美洲豹，道奇蝰蛇和Jeep牧馬人等。

福特Mustang（野馬）

崇尚機械與馬力的美國人將北美野馬桀驁不馴的特性以Mustang之名賦予給了肌肉跑車。

捷豹 XE

嚮往紳士風度的英國人則將美洲豹靜若鬆動如風的個性帶到了國寶級跑車品牌。

比起美洲豹這個舊稱謂，捷豹所體現出的人文訴求更加濃烈貼切。

大眾 Beetle（甲殼蟲）

還有經典的大眾甲殼蟲，「甲殼蟲」這個名字第一次出現是在1938年7月3日的《紐約時報雜誌》上，

美國人認為這輛車像「一隻可愛的小甲殼蟲」。但直到1967年，德國大眾才真正在官方意義上將這臺車命名為Beetle（甲殼蟲）。

光岡大蛇

要說甲殼蟲的造型可愛，深得女性消費者的喜好，那麼光岡大蛇這款車，不僅名字是動物命名，就連其本身的造型也像它的名字一樣兇狠。

光岡大蛇的外形非常像蛇，傳聞當初上市的時候，曾嚇哭過不少的小朋友。

除此之外，雪佛蘭Impala（黑斑羚）、吉利熊貓、福特Puma（美洲獅）、福特Pinto（花斑馬）、大眾Rabbit（兔子）、道奇Ram（公羊）等等典型的車型，名字中帶有優雅的動物名字。

擁有紀念意義的名字

採用知名的地方、人物名字命名自己的車也是各大廠家最喜歡用的方法，比如咱們最熟悉的：雪佛蘭Malibu（馬裡布海灘）、法拉利Dino（恩佐·法拉利的兒子）、法拉利Enzo（法拉利創始人的名字）、本田奧德賽（古希臘最重要的史詩）、日產逍客Qashqai（伊朗的遊牧族）、菲亞特錫耶納（城市名字）、西雅特伊比薩（最美的歐洲度假小島）、保時捷Cayenne（城市名字）、阿斯頓·馬丁DB系列（DB是David Brown（挽救阿頓斯馬丁的人）的縮寫）。

其實，還有很多的汽車名字都有著特殊的寓意，它們的背後都隱藏著故事。

也許很多人都認為「高爾夫」是一輛方便人們開出去打高爾夫球的車，但實際上並不是這樣。GLOF德語的意思是海灣，取自墨西哥一個海灣的名字。

而「帕薩特」則是一支穿過「高爾夫」進入歐洲西海岸的暖流，是形成歐洲溫暖潮溼氣候的著名的大西洋暖流中的一支。

「桑塔納」同樣是我們熟悉的車型，而在這之前，「桑塔納」原本是加利福尼亞州某山谷中的一股旋風，那裡盛產名貴的葡萄酒。大眾希望這款車像旋風一樣席捲全球，所以為它取名為「桑塔納」。

雷諾「克裡奧」的名字也起源於神話故事，Clio本是希臘神話中主神宙斯的女兒，她手持喇叭和古代計時的漏鬥，是主管史詩和歷史的主神。

比亞迪的命名也非常有趣，採用了中國歷代王朝的年號命名。早在幾年前，比亞迪就註冊了從夏到清全部12個以朝代命名的商標。已經量產的車型有：秦、漢、唐、宋、元。這種極具中國風的命名方式將中國的傳統文化體現的淋漓盡致。

在車型命名文化中這種人文與自然的交融也有非常強烈的表現，道奇蝰蛇和Jeep牧馬人就是兩個典型代表。

前者是美國超級跑車的代表車型之一，而使用蝰蛇這種生存力極強的毒蛇命名它非常形象，超600馬力的8.4L V10發動機代表著蝰蛇的兇猛，而足夠徵戰勒芒等拉力賽的頂尖操控則與蝰蛇的迅捷相得益彰，所以起名蝰蛇絕對是事半功倍。

而「牧馬人」則很容易讓人聯想起美國那種無邊無際的農莊，在農忙之餘如何去打發時間？腦海中很容易產生趟沼澤、過石灘、穿沙漠的場景，這其中必然少不了牧馬人的身影，這樣的起名無疑是相當成功的！

當我第一次看到哈弗「大狗」這個名字的時候，第一反應是嘴角微微上揚。

心想這一定是網友們搞怪的傑作。

然而沒有想到的是，哈弗卻用了這個名字。

為何哈弗大狗就會引發熱議呢？

無非是這個名字太過於「接地氣兒」。

相比於市場上的其他使用動物名稱的車型，哈弗大狗有點出乎意料。

其實這並不是哈弗品牌第一次在產品命名上創新了

比如首款高端乘用化皮卡就採用了長城「炮」這一接地氣的名字。

關於大狗是不是一個好名字，

我認為這是一個沒有絕對定論的命題。

正如哈弗對大狗的釋義寫的那樣：「現在的車名要麼是星空宇宙，要麼是天神猛獸，我只希望它是我的一條忠犬，能陪我柴米油鹽，能陪我詩和遠方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶爾撒野，這才是一款車該有的樣子」。

狗是人類最親密的朋友，千百年來狗經過訓化，成為人類身邊最值得信賴的動物夥伴。

哈弗將新車命名為大狗，就是希望這款新車能夠成為車主身邊最可靠的朋友。

論是哈弗大狗還是寵物狗，它們的生命相對有限，都不可能陪伴主人走完一生。

但它們最重要的使命，都是在有生之年，為主人付出自己的一切。

拋開字面意思，哈弗將新車命名為大狗，也是希望與其他品牌的產品，包括本品牌的H系列和F系列產品產生一些差異化。畢竟市面上SUV產品種類繁多，特別是在緊湊級別上已經接近飽和，如何再進一步向前發展，那就只能往更具個性的細分市場上努力了。

在定名大狗之前，哈弗已經給新車創造了一個3/4刻度座駕的全新概念，新車將會比城市SUV多一刻度的野趣，也會比硬派越野車少一刻度的粗糙。哈弗大狗的獨特命名將進一步與全新概念捆綁在一起，讓新產品新概念更容易在消費者腦中留下印記。

總結：

從市場的角度來看，純粹的硬派越野車型幾乎被合資品牌或進口品牌車型壟斷，且價格居高不下，而國產的硬派SUV除了H9則少有真正能打的車型，同時H9的價格也不低，這部分市場本身就不大加上很高的價格更是讓部分消費者難以靠近。但是隨著90後消費群體的興盛，愛玩的90後需要一個能越野且便宜的車型，不一定要足夠硬派，但是一定要結合性價比和實用性，大狗的定位正好是一個空白，因此從這個角度出發，哈弗「大狗」是哈弗又一次開創的一個新的市場類別，因此其未來是值得期待的。