隨著中國黃金周和聖誕出貨旺季的臨近，近期全球多數航線運價上漲，海運需求明顯加大，但港口也面臨著擁堵延誤。
過去一周，在布裡斯班，雪梨和墨爾本的Patrick，Hutchison和DP World碼頭發生了罷工，罷工涉及工資和工作條件，大量班輪加收了擁堵費。
Port Botany港口是最新的罷工地點。此次罷工行動影響了澳大利亞最大城市雪梨Port Botany港的所有三大碼頭。航運公司或停航或加收港口擁堵費。
馬士基(Maersk)，上周四聯繫了進口商和貨運經辦商，告知他們已做出「艱難決定」，至少在未來兩周內不再承接從亞洲、印度、中東、非洲和歐洲到雪梨的貨運訂單，原因是禁令和緩慢造成的幹擾和「嚴重延誤」。
馬士基停止了進口貨物到雪梨，馬士基這是對雪梨港碼頭工會的行業勞工行動的強烈回應，該行動正在擠壓已經承受新冠疫情壓力的供應鏈。
CMA CGM和MSC等其他航司也採取了相關措施。
裝卸工作在供應鏈中起著至關重要的作用。
罷工行動的範圍、持續時間和性質，以及在這樣一個全國關鍵時刻，將最終對澳大利亞家庭和企業產生不利影響。
SAL完全支持澳大利亞港口世界公司的申請，因為這對國際航運業務的影響，」澳大利亞航運副執行長Melwyn Noronha說。
日前又有其它的港口陷入擁堵，各位有要出貨的要注意了！
英國最大港嚴重擁堵，船公司拒收空箱並跳港
英國最大最繁忙的貨櫃港口費利克斯託（Felixstowe）正陷在混亂和嚴重的擁堵之中，貨代和託運人無法將空貨櫃退回港口。
據英國國際貨運協會（BIFA）稱，通過費利克斯託港運送貨物的貨運代理和託運人至少要等到9月23日才能將空貨櫃運回該港口。
馬士基表示：「將暫時停止在費利克斯託港口歸還空箱的要求」。但補充說：「我們將允許在內陸歸還空箱而不會受到處罰。」
此外，法國達飛CMA CGM還禁止將空箱運往費利克斯託，並要求暫時將其運回倫敦港。
一些計劃在該港口停靠的船隻已開始轉移到其他英國港口，其中部署在2M的亞洲-北歐AE7 / Condor航線上的18,000 teu Eleonora Maersk將跳港改靠倫敦港。
儘管這兩家航運公司都沒有確定何時恢復在費利克斯託再次接收空櫃，但英國國際貨運協會（BIFA）表示本周三之前應該不會恢復。
承運人和貨代將費利克斯託的問題歸結為多種原因，包括港口人員短缺，貨運司機短缺，黃金周前的假期進口激增，以及由於亞洲的天氣和颱風而導致的船隻延誤無法靠泊。
所有這些，再加上其他因素，導致該港口的車輛預訂系統（VBS）變得無法運行。
BIFA總幹事Robert Keen表示：「費利克斯託的運營表現在一段時間非常具有挑戰性，但是在過去的24小時內，問題可能已升級到對託運人造成災難性的影響。」
「最新的港口'倡議'似乎是為了克服已經出現的巨大擁堵，由於許多貨櫃既無法收回也無法退回，這給託運人造成了嚴重的運輸問題。」
「空貨櫃將不得不歸還內陸堆場，這將導致使用商船運輸的託運人運輸成本上升；以及碼頭租金和滯期費的問題，貨運代理無法將成本轉嫁給客戶。」
他接著說，由於交通擁堵，馬士基，MSC，長榮和中遠禁止將空箱運回費利克斯託，因此我們被迫支付改道費，以歸還空貨櫃！」
船公司對非洲一港口徵收400美金的塞港費
據船公司MSC發布通知稱，從2020年09月28日起，將對從香港，臺灣以及華南地區出口至非洲班珠爾的貨物徵收400美金的塞港費。
來源：由今日海運整編自hellenic，海運網，搜航網等