從新手「升級」為老司機，開車至少跑多少公裡？記住這個數
文/號外汽車之豔宇
如今隨著國內經濟的快速發展，我國的自主汽車品牌則是發生了很大的變化，經過幾十年的不斷努力創新，以及吸收國外的先進技術，自主車企已經擁有了叫板合資車的實力，在汽車市場上，吉利、長城、比亞迪、長安等車企，用自己的車型擺脫了國產車質量差的印象。因此買車的人越來越多，其中與汽車相關的安全問題，也逐漸受到了人們的重視。
不過要想保證自己的行車安全，除了本身質量過硬的車身之外，還有就是自己熟練的駕駛技巧，因此不少剛拿到駕照不久的新手車主，希望自己可以儘快成為一名老司機，但是的在剛學會開車那會，缺少實戰經驗，因此總是表現得不夠好，所以一般就會在的車流量比較少的地方上路行駛，而且開車速度也不會太快，但是有些時候在路上開慢車，將會阻礙交通其他車輛的正常行駛。
所以很多新車希望自己可以儘快成為一名老司機，因此努力提升自己的開車熟練程度，而行駛公裡數則是與之成正比的，一般情況下，行車公裡數不足3000公裡，那麼車主往往還是純新手，那麼這些人在人多車多的地方開車，就會顯得非常吃力；而如果行車公裡數在1萬公裡左右，那麼開車技術相對熟練了一些，對於熄火、溜車等失誤就會變少，相應的速度也會提升一些。
當行車公裡數達到還不到5萬公裡，那麼很多車主則會有這樣的一種認知，那就是感覺自己的駕駛技術已經是非常不錯了，因而開車的時候會比較大膽一些，而這些則是長時間的駕駛帶來的自信嗎，但這還算不上是老司機；如果行車公裡數已經到了5萬公裡以上，那麼開車技術會公認很厲害，這個時候心態則是會放平，而且開車也不會那麼猛，這個時候已經算得上是老司機了。
世界上本沒有老司機，新手練得多了，也就成了老司機，而在成為老司機的路上，則是會經歷各種各樣的道路，也會遇到不少的突發狀況，只有經歷了這些路況之後，才可以算是實現了蛻變，畢竟開車這件事情很容易學會，但是豐富的開車經驗和對於突發狀況的處理，卻不是一朝一夕就能夠練出來的，只有通過不斷的積累，是自己的駕駛技術慢慢「升級」成為老司機。
對此，你們有什麼看法？
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