[摘要]2015首份C-NCAP兒童座椅安全評級出爐，個別產品存在較大問題和嚴重安全隱患。
六一兒童節前，中汽研C-NCAP管理中心發布的2015年首批兒童座椅安全評價報告顯示，本批次的20個品牌、39款兒童座椅產品總體表現欠佳，個別產品存在較大問題和嚴重安全隱患。
安全座椅
5月27日，中國汽車技術研究中心在天津公布了本年度第一批20個車用兒童約束系統(以下簡稱「兒童座椅」)產品評價試驗成績。結果讓人憂心，大部分試驗產品(13個品牌，19款產品)幾乎不能為乘車兒童提供應有的保護，其評價結果為「不推薦」，總體表現堪憂，個別產品的單項評分為「零」，存在較大問題和嚴重安全隱患。
據介紹，20個品牌產品的試驗及評分嚴格按照《車用兒童約束系統(CRS)評價規則(2014年版)》進行，產品覆蓋更多國內外品牌，全部為中國汽車技術研究中心通過品牌在天貓的旗艦店等網購方式購買，涉及嬰兒用、幼兒用和學童用多個階段，並通過廠家確認為正品，無企業自願申請評價，共花費90381元。該評價項目包括使用方便性能評價和碰撞安全性能評價兩項。兒童約束系統評價中最高分為40分，其中碰撞安全性能試驗滿分為32分，使用方便性能評價滿分為8分，兩項評價內容得分之和為兒童約束系統產品評價的最終得分即總分。其中總得分大於36為優、30至36（含36）為良、20至30（含30）為一般20及以下則不推薦。
根據碰撞得分，天才寶貝、乖囡囡、米諾娃、FORBABY等13個品牌的19款產品均評級為「不推薦」。除安全性能之外，產品包裝、說明書問題較多：沒有說明書、說明書與產品不符、標示不清晰、印刷不清楚、編寫不規範等情況仍不在少數，更有產品無法按照說明書進行安裝的情況出現。
自2014年開展兒童座椅評價以來，C-NCAP管理中心已經評價了兩個批次共計44個品牌的產品。中汽研C-NCAP管理中心相關負責人表示，兒童處於大腦發育的關鍵期，其頸部也十分脆弱，外加重量和體積較小，在碰撞事故中面臨的傷害危險遠高於成人。一般推薦兒童座椅安裝在後排中間，可以有效地避開氣囊和左右氣簾對兒童的衝擊。國外的數據顯示，在車行每小時30公裡時，正確使用兒童座椅可以讓傷害率降低到70%以上，所以選擇一款符合標準的兒童座椅並正確安裝使用，意義重大。