雪佛蘭，道奇挑戰者，福特野馬挑戰馬力和四分之一英裡的公路。
我們測試了道奇挑戰者SRT地獄貓Redeye（ 128英裡/小時下11.6秒），雪佛蘭Camaro ZL1 1LE（124英裡/ 時下 11.5秒）和福特野馬Shelby GT500（132英裡/ 時下 11.4秒）。即使「地獄貓」的馬力最大（797 hp），它也是背包中最重的，並且在牽引力方面難以為繼。 所有這三款最終的美國肌肉車都由增壓的V-8動力驅動。加速時間只是構成完整包裝的一個方面。要閱讀我們對當今最勇敢的小馬的完整理解，請查看我們的比較測試。
大馬力的美國肌肉車和越野賽車像多米尼克·託雷託一樣，並說他一次只能住四分之一英裡。我們正處於三巨頭之間的一場史詩般的馬力之戰中，道奇憑藉840 hp的確立了超強動力的新標準。但是，馬力並不是一切。因此，為了弄清楚哪個人在四分之一英裡時戴上了王冠，我們搶了一輛2019年的雪佛蘭，一輛2019年的道奇寬體車和一輛2020年的福特野馬謝爾比GT500，並著手解決辯論。
該卡瑪洛的啟動控制程序可以被打敗。通過採用老式的方法，它以最快的速度跳下了線路，在1.4秒內達到了30 mph的時速。在道奇和福特都只是它背後，都達到這樣的速度在1.7秒。儘管雪佛蘭是第一個在3.4秒內達到60 mph時速的人，但GT500一直在不斷前進。它以超過90 mph的速度趕上了Camaro的競爭對手，在7.1秒內猛增至100 mph（比Camaro快十分之一秒），並以132 mph的11.4秒爆炸了四分之一英裡。Camaro以124英裡/小時的速度追趕11.5秒，而挑戰者Hellcat Redeye以128英裡/小時的速度追趕十分之一秒。
我們可能在一場馬力大戰中，但是有時過多的力量可能會成為一個問題。在製造商建議的胎壓未準備好的表面上，擁有797頭小馬駒，很難乾淨地下線。它的發射控制程序也不是最好的。可以通過精確的右腳輕鬆擊打其防止車輪打滑的積極幹預措施。不過，在760馬力的GT500中，發射控制確實是最快的方法，並且將其設置為允許的最低以防止點燃後輪胎火。
最重的汽車丟了。挑戰者「地獄貓」紅眼寬體重達4529磅。這比獲獎的福特野馬謝爾比（重4059磅）重470磅，比雪佛蘭（重3886磅）重643磅。由於功率大，所有這些引擎都是大型增壓V-8。GT500配備了一個雙頂置攝像頭5.2升V-8；由英勇的6.2升V-8推桿提供動力；對於它是船錨式鐵塊6.2升V-8。
道奇（Dodge）可能會憑藉現已停產的在生產的美國肌肉車中獲得最大馬力的頭銜，但福特在四分之一英裡比賽中是最快的。不過，這可能會改變，因為有傳言稱下一代Challenger可能會有更輕巧，專注於賽道的ACR變體。我們將視需要經常回到測試軌道，以跟蹤誰是四分之一英裡之王。