撰文：徐三刀
這一屆操盤，有些低調，一直沒有太多的動作，大家在保持關注姿勢的同時，又略感焦慮。
但低調不代表沉默，在經濟變動之下，西安緊抓經濟發展是當務之急，對此，這一場會議十分關鍵，名為「十項重點工作專題會議」，同時要求重點工作就要重點突破，必須走在前列，要抓緊制定方案、儘快開展工作。
那究竟是哪「十項重點工作」？這些工作是否又切中城市核心？
大力發展「三個經濟」、推進綠色發展建設「生態西安」、「三中心」建設和城市規劃建設管理、優化營商環境推進重大項目建設、發展實體經濟建設「先進位造業強市」、加強文化建設促進文化旅遊融合發展、保障和改善民生、實施鄉村振興戰略促進城鄉融合、推進軍民融合發展、人才隊伍建設及科技創新等十個方面工作.....
面對經濟增速、固定投資、招商引資、進出口貿易、零售消費、城市排名熱度等數據全面下滑，西安略顯焦慮，終於在一番躊躇之後，繼續謀定大西安發展。
那這一場低調又重要的「十項重點工作」專題會議，是否與人們關注的一致？究竟能否快速激活西安的發展勢頭？
9月24日，國務院新聞辦舉行《交通強國建設綱要》新聞發布會，一點「文字誤會」，便引來西安各路媒體爭相報導，引起轟動。
這種「文字誤會」的背後，其實反映了人們對於西安未來發展的捉摸不定！西安位於中國大地原點所在，西安鹹陽國際機場2小時可覆蓋全國70%的領土，2018年旅客吞吐量4460萬全國排名第七。《交通強國建設綱要》新聞發布會，民航總局領導發言，推進西安戰略規劃的編制。
自從2017年9月，陝西省領導首次提出發展「樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟」的理念開始，至2018年4月，陝西省委印發《省委常委會2018年工作要點》，將大力發展「三個經濟」作為省委強力推進的23項重點任務之一。
西安市印發《西安市關於加快發展樞紐經濟門戶經濟流動經濟的實施意見》：
到2020年，樞紐、門戶、流動經濟總產值佔全市GDP的20%以上，物流業增加值達到 1000億元以上，快遞業務量達到5億件，進出口總值不低於500億美元，年接待中外遊客數量不低於2億人次；國際通航國家達到40個，囯際航線數量超過100條，囯際通航點達到100個，國際聯運線路數量超過10條，「長安號」年開行班列超過2000列以上，鐵路貨櫃吞吐運量達33萬標箱；境內外囯際合作園區不少於20個，年舉辦國際會議會展次數超過100次，博物館數量超140個。
「三個經濟」開始作為陝西搶抓「一帶一路」的機遇，加快構建全方位開放新格局，推動高質量發展的新引擎。「三個經濟」之下，省市兩級開發熱點將集中於，圍繞著主要的交流貿易樞紐展開，依次為：西安臨空產業-空港新城、西安港口貿易-國際港務區、西安高鐵新城-西安北客站。這三個板塊，將會成為西安對外商貿的交通樞紐！
高速交通包括三大類，航空、高鐵、高速公路。三者互相競爭，又互相彌補，一般來說，高速公路優勢在200公裡以內，高鐵優勢在1000公裡以內，航空運輸在1000公裡以上。
西安-鹹陽國際機場位列「中國八大航空樞紐」，西安-高鐵北站位列「西安米字形路網」第二+亞洲最大高鐵站，西安-國際港務區創立了「港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接」內陸港模式。
「三個經濟」啟動，有一點十分明顯，西安將不再拘泥於關中城市群內部挖礦，在航空、高鐵、陸港三個支點之下，西安物流經濟將走的更遠！
在這一次「十項重點工作」之中，西安主官專門提到了「三中心」，何為「三中心」？絲路國際會展中心、絲路國際會議中心、西安奧林匹克體育中心。
＞備註：絲路國際會展中心全景效果圖
＞備註：絲路國際會議中心規劃效果圖
＞備註：西安奧林匹克體育中心規劃效果圖
為什麼「三中心」被排在全市發展的第三位？沿著一條灞河之水，從北至南，構成大西安「東軸線」，也就是上一任主官主持劃定的「大西安國際文化交流軸線」，這三大中心依次排開。
按照國際大會及會議協會（ICCA）發布榜單，西安一直是國際會議排行榜前十，甚至於一度力壓深圳、武漢、廈門、杭州，成為熱門之選！
可以說，「三中心」彌補了大西安三項不足之處，其一，絲路國際會展中心誕生，彌補了西安沒有20萬方展館的不足，直接打破西部最大；其二，絲路國際會議中心，彌補了西安缺乏國際峰會中心體量專業場館；其三，奧林匹克體育中心，彌補了西安缺乏國際大賽全新場館的空白。
「三中心」的價值遠超官方注釋，更超越網絡散片解讀，是大西安提振經濟的關鍵一筆，也是大西安打造水岸經濟，實現會展、會議、文體大手筆規劃的重要一舉！
「三中心」落地，將煥新西安城市空間發展，撐起西安東部經濟一極，其中，最為受益者便是滻灞、港務區，在「三中心」落地同時，這兩個開發區將迎來大規模基建推動！
2019年上半年西安經濟數據下滑，網絡上觀點褒貶不一，有人甚至認為西安應該保持古香古色，為什麼一定要「網紅城市」？
其實，過去的西安一直都是古香古色，只差一抹胞漿，但老氣橫秋並沒有給西安帶來絲毫收益，反而與杭州、重慶、成都、鄭州、合肥等劃清發展路徑，因為「唐都之爭」與洛陽爭辯不休便是一例，事實證明，「老氣橫秋」從來不構成競爭力，反而降低競爭格局。
如果在流量時代，都沒有紅起來，捂著就能火嗎？西安發展已經進入新的階段，過去GDP底數是六千億級，現在GDP底數是八千億級，分母變大，發展難度一年超過一年，減速是必然結果。就算西安是「一帶一路」核心區，政策紅利也不會無限制、無休止的大水漫灌！
可以說，從2017-2019年以來，在政策、人口、資本、信息等核心要素，全部衝擊到了三十年來最高峰值。但正是因為階段觸頂，邊際效應會減退，簡單來說，原有的發展模式、速度、噱頭，已經不能滿足西安當前城市發展，西安需要解決一些短板、缺點，撐起經濟增長。
試問一下，現在還有誰認為，西安主城區只蜷縮在二環以內？還有誰認為西安只能成為西部末流？在大格局大思維衝刷之下，西安人看待城市發展，已經從一個跳出「城牆思維」，進入「三個經濟」。
這一次官方強調「十項重點工作專題會議」，就是要梳理出城市短板和發展優勢，緊抓西安在「一帶一路」上的高增長板塊，精準指導，過去的不撒手，現在的抓起來。
陝西省緊抓「三大經濟」，推進建設「綠色西安」，還有「三大中心」，這是排在「十項重點工作」的前三項，經濟發展關鍵，只爭朝夕！