邁騰和帕薩特哪個好？眾所周知，大眾在中國擁有兩家不同的合作夥伴，分別為上汽大眾和一汽-大眾，也就是大家都知道的「南北大眾」。大眾的重點車型，都分別在兩家不同合資公司國產，目的是為了讓雙方的產品實現差異化，其次是讓兩家合資公司雨露均沾，這其中也包括兩家合資公司分別國產的同級別、同價格區間的重點車型——帕薩特和邁騰。
帕薩特的名字已在中國市場響徹20年，累積銷量超280萬輛。而國產邁騰在2007年以「原汁原味」的形式來到消費者視線中，並且在2011年推出了國產加長軸距車型。眾所周知，帕薩特的配置在同級別車型中堪稱非常豐富，不過入門級和頂配車型配置差異很大，但帕薩特的中配車型可以說配置比較豐富，也是走量車款，而一汽-大眾邁騰同樣如此。本次我們選擇了帕薩特2020款 改款 330TSI豪華版（以下簡稱帕薩特），以及邁騰2020款 330TSI DSG豪華型（以下簡稱邁騰），前者指導價為23.79萬元，後者指導價為23.39萬元，兩款車相差4000元，同樣都是各自的銷量主力車型，究竟誰的配置更實用、豐富些呢？
邁騰和帕薩特哪個好？差異化的外觀，滿足不同人群
其實外觀方面還是因人而異，帕薩特和邁騰都已經推出了改款車型，大體的設計上雖然都是用了大眾家族的設計理念，但區別還是在於細節。兩款車都配備的是LED大燈組，帕薩特的燈組整體造型更優雅一些，邁騰則更加扁平、精緻一些。兩款車中網都和前大燈組融為一體，帕薩特的中網看上去面積更大，並且層次感更豐富，和家族其他轎車差異化明顯。邁騰則看上去狹長，整體造型比較中規中矩，內斂、低調、不張揚則是邁騰的長處。
側面造型帕薩特的C柱設計更向溜背靠攏，作為一輛商務車而言，如果還一味遵循死板的設計，顯然是不會被市場所看好的，因此在帕薩特身上看到了前所未有的改變。邁騰整體的姿態更低一些，整體造型中規中矩，屬於耐看的類型。尺寸上，帕薩特在長度和寬度上佔據一些優勢，車內的橫向空間比較出色，邁騰在高度上佔據一些優勢，軸距二者完全保持一致。
尾部方面，帕薩特的尾部層次感顯然更分明一些，尾燈的造型設計也進行了細節上的刻畫，相比邁騰的方正扁平造型更具立體感。兩款車都採用了扁平化的LOGO，並且字母標識都在LOGO之下，凸顯身份。
邁騰和帕薩特哪個好？內飾相似度高，配置差異明顯
大眾的內飾設計可以說很難分辨出車型的不同，帕薩特和邁騰亦是如此，不過從細節上還是可以分辨出兩款車的不同之處。首先帕薩特的內飾整體設計更具層次感，9.2英寸的中控液晶屏在空調出風口之上，並且空調面板下方的儲物格和邁騰也有所區別。邁騰則是將中控屏幕設計在了空調出風口的下面，並且邁騰配備了一塊中控臺時鐘，帕薩特並沒有配備。
其餘部分就是排擋杆造型的不同以及方向盤的不同了，細節之處不仔細看真的很難發現。雖然設計上大致相同，但細心的人就會發現，這兩款車雖然指導價相差4000元，但配置上的差異還是很有意思的。
首先帕薩特在這個價位裡配備的是18寸的輪圈，而邁騰為17寸。帕薩特配備了併線輔助、主動剎車/主動安全系統，邁騰並沒有配備，反而邁騰配備了疲勞駕駛提示功能，帕薩特有所缺失。帕薩特配備了全速自適應巡航系統，邁騰則是普通的定速巡航，在跑高速時帕薩特要更輕鬆愜意一些，邁騰就相對來講要遜色一些。
邁騰配備了電動後備廂和感應後備廂功能，帕薩特配備前排無鑰匙進入，邁騰為全車無鑰匙進入。液晶儀表尺寸帕薩特為10.2英寸，邁騰為10.3英寸，其實整體差別並不大，可忽略不計。座椅材質方面，帕薩特為傳統真皮座椅，並且配備了前排座椅通風和加熱功能，邁騰為皮與翻毛皮搭配的材質，只有前排座椅加熱，沒有座椅通風功能，有些可惜。作為一款商務中型車，主駕駛位座椅記憶功能帕薩特有所配備，邁騰需要進行選裝，綜合來看帕薩特還是更貼心一些。
智能配置方面，帕薩特配備了車載CarPlay、CarLife以及原廠互聯/映射功能，邁騰卻僅支持CarLife，CarPlay則被閹割掉，不過邁騰配備了導航路況信息顯示功能，帕薩特並不具備。此外，帕薩特還配備了轉向頭燈、觸摸式閱讀燈以及10色車內氛圍燈，邁騰轉向頭燈需要選裝，並且車內配備的是單色氛圍燈。
智能配置方面，帕薩特作為上汽大眾首款搭載智慧車聯繫統的車型，車主可以通過上汽大眾超級APP一鍵尋車，每次熄火時，通過4G網絡將停車位置更新到雲平臺。這樣一來，就算你是在大型商場的地庫中，忘記自己車輛的停放位置，打開APP後，可以在上汽大眾超級App內直接規劃找車路線，也可以直接調用第三方地圖，導航去車輛位置，或者可以用App進行車輛閃燈鳴笛，方便定位、找到車輛，主要你有4G網絡，就可以實現這個功能。車主便可以輕鬆地找到自己愛車的所在，可以說這個困擾時下年輕人的問題，已經被上汽大眾攻克。在消費者最為關注的碰撞測試中，中保研最新的測試邁騰也不如帕薩特成績優秀。
邁騰和帕薩特哪個好？黃金動力，口碑出色
大眾的黃金動力總成早就家喻戶曉，作為熱銷商務中型車，大眾的第三代EA888低功率發動機擁有出色性能的同時，還能兼顧更出色的燃油經濟性。兩款車搭載的發動機最大功率均為137kW，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速溼式雙離合變速箱。這款雙離合變速箱已經在中國歷經多代，目前可以說已經完全滿足中國實際路況的考驗，頓挫感、高溫過熱等問題早就不再出現，並且換擋非常迅速，傳動效率極高，因此也讓帕薩特和邁騰這樣的中型轎車擁有更出色的加速推背感，開起來非常平順、舒適，從工信部公布的6.3L/100km的綜合油耗就可以看到，這套黃金動力總成並不是浪得虛名。
寫在最後：
帕薩特作為最早進入中國市場的中型車，早已被很多消費者熟知，不論是年輕人還是老一輩人，提到帕薩特這款車，都會讚不絕口，畢竟這款車集成了上汽大眾最優秀的造車技術以及大眾車皮實、耐用的良好口碑。而邁騰雖然在歐洲市場被稱為帕薩特，但國產後的實力依舊不容小覷，以歐版車型國產而來，整體的製造工藝和水平也堪稱上乘。邁騰和帕薩特哪個好？雖然本次選擇的熱銷中配車型價格相差4000元，但帕薩特還是以更豐富的配置超越了邁騰，整體的實力不容小覷。