說到駕考的哪個項目更難，相信除了科一科四外，就只能從科二科三當中選擇了。因為這兩科都是實際操作，不確定因素很多，普遍存在高掛科率。為了給自己爭點氣，也為了不被教練罵，也不能在這上面掉鏈子。而科二又是實操的第一關，要想進行下面的考試，就只能想法通過考試才行。不過也有地方可以先考科三再考科二，這樣對學車的人靈活性較強，不用非要死磕科二。今天就分享一把就過的學員科二的考試技巧，細節拉滿。
科二考試內容都是固定項目和路線，平時的努力練習也是為了通過考試。按理來說，平時練習加上模擬考試，應該很容易通過的。但對於考試而言，很多人都有緊張情緒，就算上午進行的模擬考試，下午正式考試，也會出現一些小失誤，有的連基本點位都找不到。就這樣考試心態，不掛你掛誰呢？
科二裡面的倒車入庫和坡道停車（起步），相對要困難一點，它們的點位比較多。而且還是非常考驗對離合器的控制，尤其要注意在倒車入庫時，把車速控制在最低，速度越慢留給我們操作空間越大。但切記不要停車，只要原地不動了，就會被扣分。而且在上車之前，一定要調整鏡子，讓自己可以看得更清楚。畢竟每輛車的坐墊高低、鏡子方位等都都會影響觀察點位，調到適合自己的位置最好。
其次就是坡道停車（起步），不外乎兩種情況，停車溜車和起步熄火。這就要回到剎車跟離合的控制上來，溜車是因為剎車沒踩到底，而起步熄火則是沒有松剎車的原因。踩剎車基本都會，但是坡道起步的話，你需要去感受汽車的抖動，當出現抖動後，鬆開剎車就可以完成起步。
對了，還有一個「技巧」，如果你能確保前面的都沒有扣分，對於坡道停車的距離把控可以忽略的，也就扣10分，依然可以通過考試。但在你不確定的情況下，為了更安全通過，還是儘量去停在30cm以內吧！
其實考科二的時候，考試並沒有要求車速，全程只使用離合就可以了。所以在做某些項目的時候，能慢就慢，選擇自己最熟悉的車道進行考試，這樣通過率也會提升不少。