注重生活品質的今天，駕駛者買車有了更多的選擇，8.25萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的福睿斯和愛麗舍來說，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和各位分享的是《福睿斯比較愛麗舍如何選？懂車人：對比之下差距一目了然》。
先看福睿斯的外觀，外觀是最順心的點之一，買車外觀就是給別人看的嘛。當初選擇這款車主要是這個價格級裡，我感覺這款車可以稱為顏王，跑車式的構型，車體線條格外順暢。大氣上檔次，年輕化，兩個大燈犀利，適合年輕人。車輪轂的構型還是比較獨到的，看上去就很高大上。再看愛麗舍，我就是衝著他的外表去買的。從側面看我還是萬分喜愛的，特別加上鍍鉻的裝潢條，感覺很肌肉很有力。外觀很時髦，大燈炯炯有神。溜背式的車尾和貫穿式尾部車燈，動感十足。
進入福睿斯車內，我認為福睿斯的內飾更多的是年輕和科技。儀表臺設計中規中矩，大眾格調，簡潔實用。沒有什麼塑料感，挺好的。異味還是有的，這個價位沒啥吐槽的。空間挺好，雖然也不能說是同級內中最好什麼的，但切合尺寸的水準，還有你的價格。搭乘空間可以，我們家裡人普遍偏瘦，第二排坐3個大人也沒毛病，前面2個。車內積儲空間也能夠滿足，幾乎沒啥缺點。儲物箱空間也挺大，作為日常家用很合適。
再看愛麗舍，內飾我看著挺好，那是我相當如意，認為還是可以的。儀錶盤些許掉價，不上剛次。材料是真心厚道，不過內飾。內飾一般般，沒有眼鏡盒只要一個閱覽燈。空間和A3一樣，前後左右空間和科魯茲一樣，車頂高低比科魯茲矮一拳。美中不足的是第二排座包不能放到，其實日常需要放到第二排座包的時候很少。中控接下來的儲藏空間有一點小氣，門板上的儲物空間還是可以的。三個標準拉杆箱輕鬆沒問題，如果你有特殊愛好儲物箱是個好的選擇。
先開福睿斯，對於像我這種剛考到駕照的新手來說，操控起來還是很簡單的，便利、順手。各種功效指向明確，好掌握。過彎懸架支持很足，彎道整車傾斜小。但是加起速度之後就比較平順了，還沒有遇到頓挫的情況。內飾簡單，新穎型的舒適性一般吧，大體滿足需要。減震功效一般，小的顛簸減震成效還好，對於稍大點的坑或路障減震功效不佳。噪音控制相當好，音響良好，啟動車輛基本上聽不到發動機的聲音，音響也超給力，驚喜。後座地夠大，不會腳太麻。
再開愛麗舍，這個價位的車也就不要提什麼操控趣味了，不敢做死的折騰，就正常開開感覺還可以。簡單易上手，方向盤很靈敏，但是位置略低。操縱體驗萬分好，前麥哈弗遜後多連杆獨立懸掛。跑高速公路時跑到一百四五也不會發飄，並且剎車還是四輪盤剎。也許是預期太低了，整體來說不算安逸吧，駕車的人感覺不到，因為注意力都在駕車趣味上了。過減速帶，速度不快的話，挺好。首先車噪音不大，我也時不時跑跑鄉村小道，地面也是凹凸不平的，但是開著也是沒異議的。後座地夠大，不會腳太麻。
總結之下，福睿斯和愛麗舍算是不相上下，各有各的優勢。福睿斯外觀是格外喜愛的大氣感，看上去就是豪華車的樣子。內飾就那樣，大體屬於要啥沒啥，其實也不需要啥。這個這個價格上下價位的美系車，不僅顏值和配置在線，空間也很可以。這輛車的舒適度倒是很可以。關鍵是這套動力系統穩定性特別好，開不壞的福特嘛。開起來操控感還是相當好的，雖然定位是家用轎車，福特的運動還是沒有消失的。
相比之下，愛麗舍臀部豐滿，外觀應該與時俱進，中期應該小改。內飾合資車愛麗舍和大眾一樣，比日韓車差點，我不考慮日韓車，你懂的。它的車內空間格外大，車輛滿載後肯定感覺不到狹窄。輪胎扁了舒適度不怎麼好。動力只能說能用，一個人不開空調時超車也是剛剛的，滿載開空調後動力就很疲軟。操控方面比較簡單靈活，CVT的發動機讓車子曾減速的時候異常的平穩。感謝聆聽本期《福睿斯比較愛麗舍如何選？懂車人：對比之下差距一目了然》。