近日有北京市民反映，電車分公司所屬45路高樓村場站存在公交車噪音擾民及尾氣汙染問題。北京青年報記者獲悉，北京公交集團電車分公司為解決噪音擾民問題，分公司從其他車隊緊急調撥5輛純電動車替換現有45路柴油車，並於3月3日全部投入運營，主要投入早晚期間使用，從最大程度上滿足早晚市民的休息需求。為給市民提供更好的生活環境和乘車體驗，分公司將繼續加大力度挖潛新能源車輛資源，更換車輛計劃優先安排45路。
據介紹，在45路全部更換純電動車之前，分公司將採取場站內杜絕轟油門、杜絕試剎車制動、杜絕鳴笛，必須遵守尾氣「三不準」原則規定，對違反規定的駕駛員進行批評教育，並納入嚴格考核。同時每天安排技術專業人員在場站內進行值守，對車輛及時進行檢修，尤其針對發動機異響、剎車尖叫、尾氣冒黑煙等情況及時進行處理，發現問題及時安排回廠修復，從最大程度上避免上述問題的發生。
針對場站南側居民的反映，分公司以場站東西中線為界限，運營車輛禁止停放在場站南側，並將部分停駛車輛停靠在場站南牆，作為臨時隔音設備，降低車輛噪音。
同時，分公司利用分貝測試儀每天早中晚三個時段進行噪音自測，若發現發車造成的聲音過大時，將立即通知調度員進行臨時調度措施，並提醒未到發車時間的駕駛員禁止發動車輛。
據悉，日前，電車分公司動物園樞紐站管理中心45路高樓村場站因市政道路拓寬及麗澤商務區改造工程，原場站無法繼續做為首發場站，並於2020年2月5日由舊址牽至高樓村新址場站，新場站位於豐臺區三路居馬連道村康寧居小區。場站為長方形結構，屬於四面環繞小區型場站，北臨康寧居小區，南臨馬連道村平房建築，東臨公務員住宅小區，西臨鐵路小區，周圍住戶非常密集。調撥純電車之前，場站有45路在冊車輛共計24部。10部2010年投入使用的青年混動車型，14部2009年投入使用的福田混動車型。
電車分公司接訴即辦分中心將一直秉承為百姓辦實事、真辦事、解決百姓實際問題的工作宗旨，以市民的意見、建議作為提升工作水平和衡量工作質量的一把標尺，深入落實市民相關訴求，做到讓更多的人享受到更好的公共出行服務。
通訊員 蘇長青 楊勝
文/北京青年報記者 李強