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臺灣高鐵確實將延伸到屏東
據臺媒報導 臺灣「行政院長」蘇貞昌今天向北上的屏東縣長潘孟安透露，高鐵延伸屏東的可行性研究已經核定，全案進入綜合規劃。潘孟安表示，感謝老縣長蘇貞昌，讓屏東跨出重要的一大步。蘇貞昌日前說不贊成興建恆春觀光鐵道及屏南快速道路，引發屏東一片譁然，潘孟安今天立即北上與蘇貞昌碰面，大力爭取兩項交通建設敗部復活。潘孟安說，蘇貞昌做了兩個裁示，首先，屏南快道是全臺環島快速道路網連結東西部的重要路段，應該支持，請交通部門進行可行性評估；其次，恆春觀光鐵道請交通部門繼續完成可行性評估，進入綜合規劃。
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屏東還要等多久?臺灣高鐵南延案 「交通部」審查
圖／聯合報系資料照片 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網4月23日訊：據臺灣媒體報導，臺「交通部」昨日召開「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」審查會議，在地「立委」期望5月前能報「行政院」敲定；但部分學者認為可行性報告預估運量可能高估，且即使在高估情況下，仍未達可接受水平，認為高鐵南延經濟效益確實不高。
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要求高鐵南延 屏東議員不分藍綠高喊賀陳旦下臺
華夏經緯網1月17日訊：據臺灣媒體報導，「9分鐘900億元是怎麼算的，一句話就擋掉高鐵到屏東？」高鐵南延屏東議題持續發燒，30名屏東縣議員17日不分藍綠齊聚議會，高舉「高鐵南延」、「交通平權」牌子呼口號，要求高鐵南延。議員們高喊「賀陳旦滾蛋！」並將發動10萬人聯署，若「交通部」仍不回應，將到臺北抗議。
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高鐵南延屏東再增2案 學者坦言:效益低
高鐵南延是外界關注的重點之一，除了原有的燕巢岔出、左營南延兩案，近日最新規劃再增兩案，包括經高雄火車站、經小港機場，經費皆破上千億元（新臺幣，下同），共四案中以左營案及高雄火車站兩路線可行性最高，經費分別為619億元與1000億元。臺「交通部」則表示，新案皆未進入可行性評估，仍待審查。學者則認為，高鐵南延效益低。
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臺灣高鐵南延方案敲定 輿論指「效益不大」及「選舉考量」
中新社臺北9月28日電 (記者 楊程晨 邢利宇)臺灣當局交通事務主管部門敲定方案，規劃臺灣高鐵南端從左營站延伸至屏東。此間輿論指，行車時間約10分鐘、預估日增旅客不足4000名，卻耗資554億元新臺幣，新建案效益不大且欠缺規劃。
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臺灣高鐵南延略過高雄 黃昭順質疑綠營「卡韓」
臺灣高鐵南延略過高雄 黃昭順質疑綠營「卡韓」 2019年09月10日 13:56:00來源：中國臺灣網 臺灣高鐵。（圖片來源：臺灣「東森新聞雲」） 中國臺灣網9月10日訊 據臺灣「東森新聞雲」報導，臺當局「行政院長」蘇貞昌宣布臺灣高鐵將南延，從左營延伸至屏東。對此，國民黨高雄「立委」黃昭順在臉書發文指出，她強烈主張以「經過高雄車站至屏東」的深入高雄市區方案，才符合交通發展及民眾利益。她質疑民進黨略過高雄市區，是否藉此「卡韓」？
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島內高鐵規劃獨漏宜蘭 縣長不滿:要我們獨立嗎?
臺灣高鐵的規劃中唯獨漏了宜蘭？【環球網綜合報導】臺當局「交通部長」吳宏謀接受島內媒體專訪時認為，看待高鐵「不能只考量南延到屏東」，應以整體土地規劃來看，「若將來有機會到花東，就是不一樣的看法」。這被外界解讀為高鐵將東延。對此，宜蘭代理縣長陳金德今天(1日)在主持新任主管布達典禮時，認為高鐵要環島，但為什麼跳過宜蘭？宜蘭要獨立了嗎？據臺灣聯合新聞網8月1日報導，陳金德表示，新任「交通部長」說高鐵不能只考慮到屏東，要考慮到臺東與花蓮，那高鐵環島還缺那裡？因為基隆有輕軌銜接，交通便利，那就只缺宜蘭了，那宜蘭到底怎麼了？是被遺忘了嗎？被遺忘的時光？
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拼觀光跨黨派 桃園、屏東找上韓國瑜合作
【觀察者網綜合報導】據臺灣《聯合報》11月30日消息，國民黨準高雄市長韓國瑜勾勒高雄觀光業未來榮景，綠營也「動心」。屏東縣長潘孟安提出合作構想，屏東歡迎來自全世界的觀光客；桃園市長鄭文燦拋出南進北出、北進南出合作方案，讓觀光客多元體驗臺灣。
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賴清德一句話 洩露了民進黨在屏東的危機?
民進黨三巨頭包括蔡英文、臺當局「行政院長」蘇貞昌、臺當局「立法院長」蘇嘉全都是屏東人，屏東縣長從1997年(蘇嘉全)開始便是民進黨籍，蔡當局選前拋出「高鐵南延屏東」的政策，力拼選票最大化，沒想到屏東縣第一選區（屏東市、九如、裡港、高樹、鹽埔、長治、麟洛、內埔、瑪家、霧臺、三地門）的鐘佳濱卻是賴清德昨日口中「勢均力敵」選區。
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侯友宜與民進黨籍縣長熱絡同臺,助推屏東觀光
民進黨屏東縣長潘孟安11日特地北上行銷屏東觀光搶「國旅」（臺灣民眾島內遊），而侯友宜也召開記者會共同推出「南北彎彎，你會喜歡」聯結新北的中角灣、福隆灣，與屏東的墾丁、大鵬灣，共同推展南北海上活動，兩人的互動也十分熱絡。 侯友宜也特別強調，「在後疫情時代的這段時間，不要太多政治，大家『屏新靜氣』（意指平心靜氣），不要生氣、不要對立、不要衝突」。
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島內高鐵未來規劃中獨漏此地?縣長不滿:宜蘭是要獨立了嗎?
【環球網綜合報導】臺當局「交通部長」吳宏謀接受島內媒體專訪時認為，看待高鐵「不能只考量南延到屏東」，應以整體土地規劃來看，「若將來有機會到花東，就是不一樣的看法」。這被外界解讀為高鐵將東延。對此，宜蘭代理縣長陳金德今天(1日)在主持新任主管布達典禮時，認為高鐵要環島，但為什麼跳過宜蘭？宜蘭要獨立了嗎？據臺灣聯合新聞網8月1日報導，陳金德表示，新任「交通部長」說高鐵不能只考慮到屏東，要考慮到臺東與花蓮，那高鐵環島還缺那裡？因為基隆有輕軌銜接，交通便利，那就只缺宜蘭了，那宜蘭到底怎麼了？是被遺忘了嗎？被遺忘的時光？
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高鐵延伸至屏東 民意代表:朝環島角度思考
臺「行政院長」蘇貞昌10日將到屏東視察，可望宣布高鐵將延伸至屏東，臺「交通部長」林佳龍也將陪同。目前四套高鐵延伸方案中，考慮旅客集中、系統一體化等因素，屏東縣、民進黨籍的「立委」多表態支持「左營方案」，也就是直接從左營站拉「主線」到屏東市中心（六塊厝）。
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臺灣設計展手推車裝置 如同置身「超級市場」
「2019臺灣設計展」將於10月5日盛大開幕，在臺糖縣民公園打造全世界最大、最具屏東味的設計超市。30日的展前記者會邀請工業局主秘陳佩利、屏東縣長潘孟安，共同以拼圖呈現臺灣設計展，宣告」超級南」設計超市正式啟動。
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韓國瑜勾勒高雄觀光榮景綠營也動心 桃園、屏東求合作
中國臺灣網12月1日訊 據臺灣《聯合報》報導，國民黨準高雄市長韓國瑜勾勒高雄觀光業未來榮景，綠營也「動心」。屏東縣長潘孟安提出合作構想，稱屏東歡迎來自全世界的觀光客;桃園市長鄭文燦昨拋出南進北出、北進南出合作方案，讓觀光客多元體驗臺灣。韓國瑜表示，他的選舉政見「南南合作」，不只與大陸南方、東南亞合作，也包括和南部縣市合作。高雄市和屏東縣相鄰，人口加起來接近三百六十萬，以後不只可以共同推動觀光，農漁產也要合作。兩縣市交通更聯結、爭取國際航班航線，都可以一起規劃。
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臺灣屏東民眾冒暴雨上班上課 網怒:根本就是拿命搏鬥
屏東部分地區14日開始降下大雨，部分地段積水、淹水。(圖片取自臺媒)中國臺灣網6月15日訊 據臺灣「中時電子報」報導，位在南海的熱帶性低氣壓今(15)日上午自高雄登陸，受其外圍環流影響，全臺降雨，南部及東南部地區影響尤甚。
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濁水之南看臺灣——屏東
主持人：歡迎您繼續關注《海峽兩岸》，濁水之南看臺灣，今天我們要帶您去看一看素有「臺灣尾」之稱，農漁物產豐富，坐擁墾丁之美的屏東。演播室依然為您請到了兩位嘉賓，一位是屏東市的市長葉壽山先生，一位是臺灣時事評論員蘭萱女士，歡迎二位。 蘭萱：李紅好，大家好。
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2022綠營三強爭屏東縣長大位,貪汙犯竟能左右選情?
距2022地方縣市長選舉距今還有兩年，位於臺灣最南部的屏東縣戰情卻從年初就燃起狼煙，民進黨籍「立委」周春米、鍾佳濱、莊瑞雄和蘇震清四人，都強力表態「接棒」現任縣長潘孟安，豈料蘇震清因「SOGO行賄案」身陷囹圄。
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蘇貞昌宣布高鐵擬延伸至屏東市 遭質疑為選舉操作
來源：中國新聞網中新網9月10日電據臺灣「中央社」報導，臺當局行政機構負責人蘇貞昌10日宣布高鐵將延伸到屏東，但路線還要繼續評估。臺灣高鐵表示，由於路線、經費、營運等事務均屬高度不確定，臺灣高鐵無任何評論。
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賴清德:屏東要有高鐵、迪斯尼 網友:像菜市場談八卦
據臺灣媒體報導，民進黨「立委」莊瑞雄昨天在臺灣當局「立院」指出，臺灣高鐵向南延伸到屏東不應只考慮財務，並提到東京和香港迪斯尼；「行政院長」賴清德響應：「所以不止高鐵要南延，還要再加一個迪斯尼？」網友多表反感：「政客說些不專業的話，該解決不解決，汗顏。」但有人認真討論「先建左營到屏北的快速道路」，獲得不少贊。
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高鐵延宜蘭 鐵道局:若環評通過估9至10年完工
臺「交通部」初步評估高鐵延伸宜蘭可行。鐵道局長胡湘麟今天在臺「立法院」答詢時說，如果環境影響評估過關，估計高鐵延伸宜蘭可在9至10年完工。 根據鐵道局研議的《高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃》，臺北南港至宜蘭市路線近50公裡，總經費估計955億元（新臺幣，下同），行駛時間13分鐘，尖峰時段每小時最高可發15班車，載運旅客1.8萬人次。 臺「立法院」交通委員會今天審查2020年度鐵道局、臺鐵預算，多名民進黨「立委」，包括鄭寶清、陳歐珀、蕭美琴關心高鐵延伸宜蘭的進度及完工期。