最近，慧摩商務諮詢（上海）有限公司的工商信息正式被曝光，唯一股東為WAYMO LLC，註冊地為上海自由貿易試驗區，主營業務為諮詢，包括商務信息、企業管理、貿易信息、供應鏈管理、物流信息的諮詢業務；自動駕駛，包括自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試、提供相關配套服務。
Waymo為谷歌旗下自動駕駛子公司，前身為谷歌X實驗室的自動駕駛團隊，至今已有9年的歷史。
Waymo官網數據顯示，其目前在美國加州山景城、舊金山，亞利桑那州鳳凰城、錢德勒，密西根州底特律等共計6個州的26座城市/地區進行測試，累計完成了超過800萬英裡，約合1287萬公裡的實際路測。
Waymo目前已經在鳳凰城等地展開了早期商業化試運營項目，向部分居民開放了無人駕駛網約車服務，並且還拿掉了前排的安全員。
Waymo想要在華落地生根發展壯大，甚至將其網約車業務和無人卡車業務大面積鋪開還面臨不少挑戰。
無人駕駛汽車普及後，存在著被黑客入侵後進行恐怖襲擊的風險，因此這個行業也將與國家安全掛鈎，業內有說法稱我國政府未來會主動設置從業門檻，對外資企業進行一定程度、範圍和方向上的限制。
Waymo目前雖然坐擁800萬英裡，約合1287萬公裡的實際路測裡程，但由於這些測試都是在美國本土進行，在這些數據基礎上培養的自動駕駛系統與決策系統很可能並不適應中國的實際道路路況與交通狀況。
谷歌在中國的商業道路一直不太順利。先是賴以成名的搜索業務退出中國市場，此外像是谷歌地圖、谷歌郵件、視頻服務Youtube等網際網路服務，以及Piexl智慧型手機、Chrombook筆記本、智能音箱等硬體產品同樣缺席。
雖然安卓系統借著智慧型手機換機浪潮在國內擁有極大的保有量，但這些安卓系統也是經過華為、小米等國產廠商二次加工後才得以裝機銷售。
Waymo在上海註冊一家公司容易，但想把無人網約車技術實際落地則要難得多。其入華之後，國內自動駕駛領域仍然將維持目前大公司一超多強，創業公司盯細分領域和市場的行業格局。
百度在國內搜索領域與谷歌交手之後，兩者在自動駕駛領域又將展開競爭。
在自動駕駛這一新戰場上，百度Apollo已以其本土化的技術體系、海量數據積累、完善的高精地圖體系等支撐，依託超過119家合作夥伴迅速走到了大規模量產落地的前夜，而谷歌無人車在中國，則只是剛剛開始。
電科技專注於TMT領域報導，青雲計劃、百+計劃獲得者。榮獲2013搜狐最佳行業自媒體人稱號、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。
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