到臺北，若是不去101那就不算來過臺北，就好像北京的長城，東京的天空樹，巴黎的艾菲爾，紐約的帝國大廈，裡約的基督山一樣。 這座曾經是世界第一高的大樓，如圖騰般大量出現在有關臺灣的一切宣傳物上，臺北地標之一，總高度達508米，結合證券、金融、商業活動與娛樂、生活、購物等用途，購物中心內規劃有時尚服飾區、名牌精品區、化妝品專櫃、書店等。
關於旅行，最近的流行話這樣說，旅行的寬度由目光決定，旅行的深度由心靈決定。這很有道理，可我沒這麼高逼格。不過，我仍相信，一般風景兩樣情懷。春夏秋冬，四時而異；遠近高低，風光不同。因此，同樣的景點，不妨換著時間換著角度去欣賞。從臺北車站乘坐觀光巴士前往臺北101大樓，體驗別樣的臺北。
臺北雙層觀光巴士分紅、藍兩條線路。「紅線」起點為臺北火車站，行經捷運西門站、臺北101、捷運市府站、孫中山紀念館等站，總裡程約20公裡，每天營運時間從9時至22時。「藍線」起點同樣是臺北火車站，終點則是臺北故宮博物院，沿途經過臺北市立美術館、士林官邸等景點，總裡程約23.5公裡。
基本上，這兩條雙層觀光巴士線路，把臺北市區內有特點的景點和風光都串聯起來了。經營此線路的旅遊公司，還特別設計了多種套票供客人選擇（4小時票，新臺幣300元；日間票，新臺幣500元；夜間票，新臺幣400元），只要購買了套票，在相應時間段就可以在站點隨時上下車，不限次數搭乘。平心而論，於自由行旅客而言，這確實是不錯的選擇。
我在想，臺北101大樓，從星期一到星期天，由於每晚燈光顏色安排完全錯開，絕不重複，同樣的101大樓，每天給人的感覺因此而變得不盡相同。那麼，走在地面上和街邊，與坐在雙層觀光巴士上觀臺北，定會有不一樣的收穫。
我和多數人一樣，一上車就選擇登上第二層。這裡是敞篷的露天座椅區，視野無敵，搭配貼心語音導覽，臺北都市美景盡收眼底。
101摩天大樓是目前全臺灣最高的建築，據說也是世界第二高樓，比大陸的上海東方明珠塔還要高。東方明珠塔由3個大小不一的球體組成，而臺北101大樓是由10個正方體一層一層堆疊起來，上面是更小的柱體，到最上面就是一根細細的金屬了。為什麼叫臺北101大樓呢，原來101大樓共有101層組成的。
臺北101多節式外觀，以高科技巨型結構確保防災防風的顯著效益。每八層形成一組自主構成的空間，自然化解高層建築引起之氣流對地面造成的風場效應，透過建築設計綠化植栽區的區隔，確保行人的安全與舒適性。大樓造型宛若勁竹節節高升、柔韌有餘，象徵生生不息的中國傳統建築意涵。內斜七度的建築面，層層往上遞增;無反射光害的高度透明省能隔熱帷幕玻璃，讓人們在臺灣的最高建築內，觀天看地。高科技材質及創意照明，以透明、清晰、營造視覺穿透效果，與自然及周遭環境大尺度的融合。
要拍攝全景又要將人納入景中，難度頗高。常看見年輕女孩拿著自拍棒調來調去，有些大叔為了取景幾乎快趴到地上了。幸好洒家拿著超廣的鏡頭，哈哈。
每天也有絡繹不絕的旅行者來此參觀，除了在下面商場購物外，遊客一定都會乘坐號稱世界最快電梯上升到89樓鳥瞰臺北(不過這世界最快電梯的紀錄馬上要被上海中心的新電梯打破)。大樓的89層至91層均為室外觀景臺，可以俯瞰臺北全市。 在大樓內那個阻尼器也值得一看，畢竟在地震多發的臺灣，要建這麼一棟超高大樓，也是突破極限的事。101大樓的設計概念為竹節高升，在臺北這毫無天際線的城市顯得鶴立雞群，經常被臺北人笑稱為「101靈骨塔」，在臺北人眼中是個俗不可耐的象徵，如果你讓臺北人來票選臺北最醜建築，101大樓絕對會是第一名。
每座挑戰天際的摩天樓背後，都有著不同的傳奇。摩天樓象徵著人類建築技術的突破，也同時帶給人們一種邁向雲霄與探索未知領域的快感，因此世界各大城市都期望能夠建造出屬於自己的摩天樓，就如同巴比倫塔一般築地而起。
直插雲霄，真的要衝破了天，真的好高，第一次見到如此高的大樓，真的是被驚訝到了。
很多人以為89層就到頂了，很多人都不知道有101層，臺北101的第101層，面積只有62坪(1坪約等於3.3平方米)，以往只招待貴賓或者超級VIP，據說從101層往外看，遠遠的山環抱整個臺北盆地，都看得很清楚；往東看，南港展覽館變得很迷你；往南邊看，能跨過一個山頭，看到後方的動物園；往西則和臺北火車站旁的新光大樓遙遙相望。
世界最快電梯、世界最大、最重的風阻尼器以及璀璨燈光夜景……幾乎所有初次來臺灣的人都不會錯過參觀臺北101大樓。只有親身體驗了藝術、時尚和科技的完美結合，才會感受到這種震撼。