輕量化一直都是高性能汽車發展當中的主體，通過更新的輕量化強化材料的加入，車身整備質量的大幅降低將會對車輛的性能輸出表現產生重要影響，這種影響顯然是積極的，而且通過材料採購的方式其成本將會比自主研發高性能發動機低不少。
從奧迪這樣的豪華品牌，到法拉利這樣的跑車精英，輕量化技術的研發一直都在進行。
就在今年初的日內瓦車展上，義大利人就對輕量化技術進行了一次公開的完全展示，這次的展示集中在一臺性能跑車上——法拉利488 Pista，這實際上是Hi488系列的高性能輕量化版本，其在車輛外部的引擎艙、保險槓、擾流板以及輪轂，內部的座椅、保護門板等等都採用了包括碳纖維在內的不同輕量化材料。
我們最終看到的是一臺擁有7200Ps/770Nm的3.9L雙渦輪增壓 V8發動機的性能機器，而其在具體的表現上，官方給出的數據為2.8秒實現0-100km/h提速，最大時速為340km/h，這些參數在標準版本上分別為670Ps/760Nm/3秒以及325km/h。
當然，在全球最高量產車時速方面，法拉利488 Pista這樣的產品顯然還排不上號，即便是LaFerrari這位旗艦大哥不過也是剛剛搭上末班車而已。
去年11月，來自瑞典的純手工超級跑車製造商Koenigsegg科尼賽克就以一臺Agera RS在美國內華達打破了此前由布加迪威龍SuperSport保持的431km/h最高時速紀錄，並將這項紀錄提升到了458km/h。
在這個星球上，拋開改裝汽車外，能夠將最高時速突破400km/h的還有SSC西爾貝Aero TT、Hennessey軒尼詩Venom GT、Koenigsegg科尼賽克One 1等等頂級跑車。
然而，Sportscar的世界裡以上這些提到的產品本身就已經屬於更高級別的Hypercar，這些激烈的性能成績競爭無時不刻不在進行著，不論是業餘領域，還是專業賽道，總會有新的產品刷新新的紀錄。
這樣的被刷新，即便是布加迪、科尼賽克、西爾貝、軒尼詩這些來自不同國家的頂級跑車製造商也無法倖免於難。
近日，458km/h這項紀錄就被打破了，只不過速度之王並不是一臺標準的四輪量產汽車，所以其並沒有被官方所記錄下來。
在美國猶他州著名的Bonneville邦納維爾胡上，車手Dave Spangler駕駛者一臺特別的輪動車進行著最高時速的挑戰項目。
這臺名為Turbinator II的產品並不是我們典型印象裡的超級跑車，其看上去更像是一臺獨木舟，或者我們能夠將之視為水陸兩棲汽車。
但在這個細長的身體裡，其擁有了包括懸掛系統、傳動系統、動力系統、轉向系統在內的現代汽車核心系統，這讓我們認定其至少是一臺輪動汽車。
不過令人感受到震撼的是它的動力系統，其搭載著一臺由航空發動機製造商Lycoming萊康明打造的T55-L-712發動機，而這個製造商是世界領先的往復式活塞開發與製造公司，這款發動機所能夠產生的動力也超過了5,000馬力，小申並沒有寫錯任何一個數字和標點符號，5,000馬力被傳送到了四個車輪上用來創先全新的最高時速紀錄。
最終，在這個鹽湖賽道上，Turbinator II僅用了2分19秒的時間便跑出了12.55km的路程。
這臺車在上個月就已經創造過776.74km/h的紀錄，而現在其開出的809.50km/h又一次刷新了這個紀錄，來吧，向全新誕生的輪動汽車速度之王問好！