豐田「皇冠」加身漢蘭達,到底是情懷再現,還是情懷變現?_易車網

2020-12-23 易車網

提起豐田皇冠，那一眾老車迷肯定有很多話想說。確實，論故事，豐田皇冠在國內汽車市場頗有淵源，從2005年一汽豐田將第十二代豐田皇冠引入國產，其月銷量一度突破兩萬大關，這樣的成績對於一臺中高檔轎車來說，實屬難得。甚至有人斷言，如果當年豐田皇冠爭爭氣，那麼可能就沒有現在的奧迪A6什麼事了。

 

歷史從來容不得假設。2020年，一汽豐田早早地宣布停產皇冠車型，即便是在日本本土，皇冠也已經在11月份說出再見。一時間，皇冠跌落神壇。對於中間往事，很多人輕描淡寫：12代以後再無皇冠。

 

最近海外媒體傳出了這樣的消息，豐田或將復活皇冠車型，只是未來的皇冠不再是轎車的模樣，而是化身SUV車型。這樣的消息傳得有模有樣。根據海外媒體的論述，皇冠SUV車型最早將會在2022年跟大家見面，屆時將會以「Crown Cross」的身份出現。更有甚者，部分媒體把Crown Cross的渲染圖都做出來了。

 

方方正正的外觀設計，魁梧的SUV身段，標誌性的Crown皇冠大標，大尺寸中網，硬派的細節處理，種種這些，都營造出了全新豐田皇冠SUV高端、大氣的形象。如果這事是真的，那麼Crown Cross定位肯定是高於漢蘭達且低於雷克薩斯RX。只是豐田皇冠一貫的後驅布局，在SUV身上就很難保證了。畢竟現在豐田旗下全新TNGA車型鮮有後驅布局，縱置後驅的TNGA-L平臺只是為雷克薩斯LS和LC級別的車型服務，一般SUV車型不得寵。

 

如果豐田真的要復活皇冠SUV，最可能的情況就是用TNGA-K平臺（漢蘭達、塞納都是出自該平臺）為基礎，打造一款中大型SUV車型。考慮到豐田汽車一貫能省則省的作風，皇冠SUV車型很可能就是全新漢蘭達換殼，節省了研發成本不說，還能夠用皇冠的名頭再次衝擊市場。

 

這樣的事情，汽車市場是有先例的，比如一眾跑車嘴上嫌棄SUV車型操控性差，但是嘗到了SUV甜頭後卻紛紛推出SUV車型。此次豐田想借經典之名，加上SUV市場的紅利，再小賺一筆也未嘗不可。

 

寫在最後

皇冠作為當年豪車的典範，如今黯然退市，真是讓人有些遺憾。不過現在又傳聞皇冠再度以SUV的形式復活卻難免落下「恰飯」的口實。倒也不是說皇冠SUV車型多餘，而是豐田如果真的推出了Crown Cross的皇冠SUV車型，到時候大家滿嘴情懷叫好，卻並不買帳，也是非常尷尬的事情。對於豐田皇冠SUV這件事情，大家又是如何看待的呢？到底是經典再現，還是經典變現呢？

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  • 豐田皇冠再度復活,這次卻變成了SUV的模樣?
    提起豐田皇冠，那一眾老車迷肯定有很多話想說。確實，論故事，豐田皇冠在國內汽車市場頗有淵源，從2005年一汽豐田將第十二代豐田皇冠引入國產，其月銷量一度突破兩萬大關，這樣的成績對於一臺中高檔轎車來說，實屬難得。甚至有人斷言，如果當年豐田皇冠爭爭氣，那麼可能就沒有現在的奧迪A6什麼事了。
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    今年4月皇冠在國內停產，11月豐田宣布15代車型後日本本土也將停產皇冠。在15代皇冠停產之後，豐田或將調整皇冠車系的定位。 據外媒報導稱，豐田正在準備推出全新一代皇冠車型，只不過這次再也不是尊貴大氣的中大型轎車了，而是一款SUV。
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    豐田品牌作為一家老牌的合資車企在我國汽車消費者心中有著足夠高的地位，無論是年輕汽車消費者還是車界老炮，都應該熟悉豐田品牌旗下的經典車型，比如說豐田普拉多，蘭德酷路澤，豐田銳志，皇冠等等。對於這些大IP來說，豐田品牌這樣一個能打情感牌的車企自然是不甘放過，畢竟每停產一款車型就意味著能講的故事少了一些。在近期豐田做出了停產第15代豐田皇冠的決定，還有一個更有意思的消息也隨之而來，豐田皇冠將以SUV車型的形式重新回歸國際汽車市場，這樣一款當年十分經典的中大型豪華轎車如今卻成了SUV車型，豐田葫蘆裡到底賣的什麼藥呢？
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