課後服務合理銜接地方下班時間，更務實也更有針對性，如果推進順利，將切實給家長減負。
▲放學時間，109中學門前，數十輛等待接學生的機動車堵塞了道路。攝影/新京報記者 王貴彬
文|社論
2月23日，教育部召開發布會，介紹春季學期中小學教育教學有關工作情況。教育部基礎教育司司長呂玉剛表示，各地要推動落實義務教育學校課後服務全覆蓋，每個學校都要做起來。在時間安排上，要與當地正常下班時間相銜接，切實解決家長接學生困難問題。
因下班與放學時間不一致，家長苦接送孩子久矣。一些家長為了解決「接送難」，絞盡腦汁各顯神通：有的拋下工作臨時「溜號」，騰挪時間接送孩子；有的家長組織起來，輪流接送；有的交給「小飯桌」，但要付出不菲的價格……總之，為了解決接送孩子問題，一些家長用盡「十八般武藝」，但卻要付出高昂的時間與精力成本。
實際上，早在2017年，為解決放學後部分家長無法接孩子的困難，教育部就印發《關於做好中小學生課後服務工作的指導意見》，明確要求廣大中小學校要充分利用在管理、人員、場地、資源等方面的優勢，積極作為，主動承擔起學生課後服務責任。
不過，各地採取的模式各不相同，主動性也存在差異，課後服務的質量參差不齊，一些地方並沒能實現為家長減負的目的。此番教育部要求課後服務全覆蓋，且和當地正常下班時間銜接，更務實也更有針對性，如果推進順利，將切實給家長減負。
課後服務本來就是一項便民工程，然而，之前有的地方開展課後服務，並不考慮與當地正常下班時間銜接，有的課後服務在下班時間之前結束，有的則晚於下班時間，家長很是為難。這就要求，地方安排課後服務時間，在輔導學生的同時，也必須兼及服務家長的導向，結合大部分家長的實際情況，進行合理的時間安排。
此前，對於課後服務，不同的地方有不同的看法。有的地方認為課後服務主要是提供給放學無法接孩子的學生家庭，不應該追求全員參與。而另一種意見認為，課後服務可以成為培養學生，發展學生綜合素質的重要平臺，也可以減輕家長接送孩子的時間成本，值得全面推廣。
從教育部做出的「盡最大努力使學生願意留在學校參加課後服務活動」的表態看，是採納了後一種看法。相信這是綜合權衡了學生服務與家長減負的考量結果，接下來，就需要各地制定實施細則，讓「課後服務全覆蓋」的要求圓滿落地了。
需要看到的是，各地情況不同，經濟發展水平不同，實現課後服務全覆蓋，必然涉及相關經費保障問題。現實中，課後服務大致有兩種模式，一是財政補貼成本分攤模式，由財政給一定補貼，由參與學生繳納一定的費用。另一種是政府購買服務模式，所有課後服務的成本由政府承擔。地方應該依據自身情況合理選擇課後服務供給模式。
今年新學期開學之際，深圳市教育局正式印發《深圳市義務教育階段學校課後服務實施意見》，將從2021年春季開學後，分批、穩步推進義務教育階段學校課後服務工作。與之前的課後服務相比，新的課後服務延長了時間，原則上在正常上課日的下午放學後開展1-2課時的課後服務，這充分考慮了家長的下班時間，得到家長的普遍支持和輿論一致點讚。
所以，由於各地的財政實力不同，開展課後服務需要因地制宜。但總體原則應該是，要把課後服務打造成學生素質拓展的新平臺，既解決家長接孩子的現實難題，又作為提高教學質量、給學生整體減負的重要工作。
編輯：新吾 校對：付春愔
推薦閱讀：
爆竹炸6條小魚：違法須擔責，懲戒宜酌情 | 新京報快評
沈騰妻子被「圍攻」：粉絲「管」得太多背後是病態情感投射 | 新京報快評
35歲成門檻，幹部遴選不應「唯年齡論」一刀切 | 新京報快評
醫生自證「用麻藥一捂即暈」，科普亦需嚴謹避免變成教唆 | 新京報快評
高校推「大學先修計劃」，當聚焦育才而非招生 | 新京報專欄
來新京報電商平臺「小鯨鋪子」囤年貨啦！