i-GMP技術加持 蘇州試駕第七代伊蘭特

2020-12-25 手機鳳凰網

11月23日,出「7」智勝 」伊「往無前-北京現代第七代伊蘭特區域媒體試駕會第二站在蘇州正式啟程,來自全國的數十家媒體,在這座有著悠久歷史底蘊的中國文化名城,共同體驗了第七代伊蘭特這款技術創新孕育出的數字新生代先鋒座駕。

事實上,蘇州不僅有著深厚的歷史文化積澱,更是在近20年間大力發展科技創新型產業經濟,如今早已經成為國家高新技術產業基地,在中國的經濟和科技發展中,正扮演著愈發舉足輕重的角色,甚至有觀點認為,蘇州很有可能成為下一個深圳。

科技、技術之於城市的發展,和之於汽車的發展有著太多相似之處。無論是北京現代如今活力四射的品牌形象,還是第七代伊蘭特呈現出的A級家轎新標杆的形象,都與技術實力不斷進階有著密不可分的關係。

i-GMP成就第七代伊蘭特優異性能

作為全球第五大車企,現代汽車的技術實力自然不容質疑,並在2019年3月正式發布了第三代技術平臺i-GMP。儘管全新平臺推出的時間較大眾、豐田等企業晚了一些,但卻展示出了明顯的後發優勢,並將這些優勢毫無保留的體現在了第七代伊蘭特身上。

i-GMP平臺全稱「innovative - Global Modular Platform」,它融合了現代汽車最新的模塊化技術,在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領域進行了創新性的改變,具有設計更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優勢。

在第七代伊蘭特鋒芒、凌厲的造型背後,除了設計師大膽的創新和突破,也依賴於 i-GMP 平臺的支持。比如:i-GMP平臺有著短前懸、長軸距,長後懸,低重心的特點,讓第七代伊蘭特得以實現更寬、更長和更低的車身姿態,締造了1.28:1 同級最大寬高比。

i-GMP平臺還讓第七代的操控性實現了巨大的提升,該平臺對車輛發動機艙、座椅位置、車廂地板等採用了下置式設計,實現了低重心的設計,並將主要部件及電池等較重的配件向車體中心位置的移動,實現了車身重量配置的優化,同時,i-GMP平臺還改善了車輛的前懸架和後懸架的幾何結構,讓車輛底盤可根據駕駛員的意圖實現快速響應。

在消費者尤為看重的安全性方面,i-GMP平臺通過結構、材料等方面的升級,鑄就了第七代伊蘭特出眾的安全性能。第七代伊蘭特應用了大量高強度鋼和熱成型鋼,使車身平均強度提高了10%,同時,i-GMP平臺的多重骨架結構發動機艙,還可以有效分散車體吸收的衝擊力,在車身發生撞擊時能夠最大限度降低對乘客的傷害。

i-GMP平臺卓越的能效優勢,在第七代伊蘭特身上體現的尤為突出,其搭載了新一代Smart Stream動力系統,提供Gamma 1.5L MPI發動機+智能CVT變速器和Kappa 240T GDi發動機+7DCT變速器兩套動力組合,其中,Gamma 1.5L MPI發動機百公裡油耗僅為4.9L,曾獲得「沃德十佳發動機」稱號的Kappa 240T GDi發動機,最大功率103kW,最大扭矩211N·m,在提供強勁動力的同時,百公裡綜合油耗也僅為5.2L。

此外,基於i-GMP平臺打造的第七代伊蘭特,在空間、舒適、智能等方面均實現了升級,使之成為伊蘭特系列有史以來最具顛覆性和革新性的一代產品,將以最美顏值、最大尺寸、最優智能、最高安全以及最強性能,給年輕態消費者帶來前所未有的用車體驗。

i-GMP平臺讓北京現代品牌技術形象愈發深入人心

去年年底,北京現代確立了以技術為核心的品牌提升戰略,並發布了全新技術品牌——「HSMART+戰略」,未來將著力通過智+環保、智+互聯、智+自由三大板塊的升級,為消費者帶來更綠色、更智能、更高效的智慧生活,全方位打造技術品牌新形象。

目前,在智+環保方面,北京現代已經推出了菲斯塔純電和昂希諾純電的「雙子星」組合;在智+互聯方面,第三代智能網聯繫統、BLE智能藍牙鑰匙、指紋識別等技術得到了深度應用;在智+自由方面,北京現代也在積極探索包括自動駕駛在內的新技術、新模式。

同時,作為全球第三代汽車技術平臺的典型代表,i-GMP未來更將成為北京現代引領市場風潮,展示技術實力,全面激活品牌技術形象的重要支撐。可以說,剛剛度過了18周歲生日的北京現代,正隨著更多新技術、新產品的引進,再次進入了一個全新發展紀元。

北京現代最新銷量數據顯示,第七代伊蘭特在上市不到一個月的時間裡,銷量就已經突破了1.5萬輛,這一成績既反映出消費者對第七代伊蘭特產品力的認可,也再次印證了「汽車市場的競爭,本質上還是核心技術的競爭」這句老話。因此,我們也有理由期待,在i-GMP平臺技術的加持下,北京現代很快就能夠重拾過往的輝煌。

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  • 不破不立 第七代伊蘭特的三十而「勵」
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    現代第七代伊蘭特上市 全系自動擋   說起產品線較亂的車企,北京現代絕對算得上一個。此前,旗下在售車型中,朗動、悅動、領動同堂在售,不少消費者在買車之前都被這些名稱搞混了。   不過,隨著全新第七代伊蘭特的回歸,「Elantra」也終於不再叫「某動」了,定名最初的「伊蘭特」。
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    直到第七代伊蘭特在國內市場,"伊蘭特"這個名字才正式回歸。而且新車在產品力方面非常強勢,定價上也擺明了要跟日系、德系同級車型正面對壘的意思。 那麼第七代伊蘭特到底有沒有帶領北京現代回歸A級車主流市場的實力呢?不妨跟著車行生活去試駕會上一探究竟吧!
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    這位「老朋友」是北京現代第七代伊蘭特,在我們80後的記憶中,伊蘭特就是那款的哥們天天稱讚的結實耐造的計程車,更是當年我們初入社會很想擁有的第一輛代步車,如今它換了個模樣重出江湖,到底有多少改變呢?另外,第七代伊蘭特的前包圍也換裝成線條彎折有力的刀鋒型設計,在楔形LED日間行車燈點亮的瞬間,就一個字「颯」。把線條運用地更加遊刃有餘的是在側臉,車身採用三腰線設計,離遠處可以看到「Z」字模樣,搭配刀鋒造型的17英寸燻黑鋁合金輪轂,雷厲風行的姿態像極了我們男孩子最愛的跑車。
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  • 試駕第七代伊蘭特:看上去拽酷,開起來順從
    試駕車型:2021款伊蘭特1.5L TOP旗艦版試駕路況:20公裡城市道路、50公裡高速路況駕仕指數:70%考慮到第七代伊蘭特主力車型必然是1.5L車型,所以我決定從頂配的1.4T車型——北京現代將其標註為240TGDi——換到1.5L版本上,
  • 形象更立體 駕控更均衡,第七代現代伊蘭特試駕體驗
    經過多代發展和幾代更名,第七代伊蘭特又回歸了伊蘭特的命名方式,相比上兩代朗動和領動,第七代伊蘭特第一傳承的就是命名。作為一款在中國市場都已經有近20年歷史的車型,伊蘭特就是現代品牌發展史的縮影。輝煌過、迷茫過,又重新找到定位,第七代伊蘭特,從名字上看就已經不簡單。
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    ,直至如今以尖端設計和先進技術回歸運動本質的第七代,在訴說經典之中益發成熟。伊蘭特於中國市場,當真可以用「最有故事之車」來形容。以更高的技術水平和性價比之力成為曾經的「新三樣」,到最懂中國家轎的悅動,再到不斷突破更具辨識度的朗動、領動,460萬餘臺中國用戶的口碑加持,伊蘭特可謂見證了北京現代所有的高光與落寞。
  • 運動性和經濟性兼備 試駕全新一代伊蘭特240TGDi_易車網
    闊別十年, 伊蘭特 回歸了! 經歷了領動、朗動、悅動三代「動」字輩稱呼之後,「伊蘭特」再次重啟,而此次發布的第七代車型,基於現代品牌第三代i-GMP平臺打造,除了採用全新的設計語言,在空間上、動力上以及智能化都進行了全面升級,似乎表達著要在A級車市場「大開殺戒」。
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    幾天前,老王在成都對第七代伊蘭特進行了一番深度試駕。總體來說,這臺車無論在顏值、駕駛、智能配置等維度相比前代車型領動都有了比較大的提升,也讓人看到韓系A級車「復興」的希望。
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  • 鋒芒畢露——「數字新生代先鋒座駕」第七代伊蘭特正式上市
    此外,購買第七代伊蘭特還贈送交強險+商業保險,首任車主可享受終身免費基礎保養。除了極具吸引力的定價和銷售政策,第七代伊蘭特本身也是一款鋒芒畢露的全新車型。在驚喜相對稀缺的A級家轎,第七代伊蘭特的面世猶如寶劍出鞘,鋒芒盡顯。
  • 第七代伊蘭特刺刀上膛,10萬元A級車武裝成「數位化終端」
    第七代伊蘭特在2020北京國際車展上已經開啟預售,預售價區間為10.98-14.58萬元。那麼,它究竟有無實力再創巔峰呢?日前北京現代專門舉行了一場「第七代伊蘭特線上技術發布會」。在HSMART+戰略之下,北京現代迎來了很多技術突破,包括i-GMP平臺、CVVD技術、智能網聯3.0系統、「Smart Sense(智心合一)」輔助駕駛系統等。第七代伊蘭特則是率先亮相的集大成者。第七代伊蘭特的核心優勢,得益於採用了第三代技術平臺i-GMP。