闊別十年， 伊蘭特 回歸了！
經歷了領動、朗動、悅動三代「動」字輩稱呼之後，「伊蘭特」再次重啟，而此次發布的第七代車型，基於現代品牌第三代i-GMP平臺打造，除了採用全新的設計語言，在空間上、動力上以及智能化都進行了全面升級，似乎表達著要在A級車市場「大開殺戒」。
那麼，第七代伊蘭特到底有何實力？又是否能在A級車市場中突出重圍呢？近日，我們對第七代伊蘭特240TGDi版車型進行了試駕，下面就來與大家分享一下看法吧。
搶眼的造型 第一眼確實會心動ELANTRA系列歷史最帥，這是我第一眼看到第七代伊蘭特的感覺。據了解，新車採用現代家族全新的「Sensuous Sportiness(感性運動)」家族化設計理念，並且運用了「Parametric Dynamics（參數動力學）」設計表現形式，因此整體看上去十分的運動且前衛。其中，寶石圖案前格柵很有辨識度，而且搭配楔形LED日間行車燈確實能帶來強烈的視覺衝擊感。此外，前包圍造型十分凌厲，也進一步提高車輛的運動氛圍。
車側方面，新車採用了寶石切割魅影腰線設計，看上去極具力量感。同時，結合溜背式車身造型，呈現出運動轎跑的姿態。車尾部分，H型貫穿式尾燈是亮點所在，而且不規則的造型十分個性，也再次提高車輛的整體顏值。值得一提的是，我們試駕的240T GDi車型還提供專屬的運動配件包，包括：黑色鍍鉻前格柵、單邊雙排、後尾翼等。
此外，新車還提供極地白、幻影黑、冰海藍、太空灰、炫彩橙、烈焰紅六種車身顏色，滿足更多的個性化需求。
沉浸式座艙挑動駕駛欲望 智能化讓用車體驗得到升華進入車內，沉浸式座艙同樣很有吸引力，而以駕駛者為中心的設計，能夠輕易的挑動駕駛者的駕駛欲望。此外，240T GDi車型還採用了紅色縫線、金屬踏板、黑色內襯、人造皮紋座椅套等設計，運動氛圍更為濃烈。
只不過，想要吸引當下年輕消費群體，光有氛圍是不夠的，體驗感如何才是關鍵。那說到體驗感，如今大家最關注會是智能化體驗。還好，新車搭載的雙10.25英寸智慧連體屏不僅在視覺上能得到滿足，還提供了一系列人車互聯功能。其中，內置的智能網聯3.0系統，只需一句「你好，北京現代」就可控制音樂播放、天氣查詢、調節空調溫度、開關車窗開等功能。此外，新車還提供車家互控功能，簡而言之，在車裡就能啟動家裡的空氣淨化器、掃地機器人等。
值得一提的是，新車通過與百度、團油、QQ音樂等眾多優質IT企業的合作，能夠提供百度地圖、位置共享、車家互控、團油無接觸加油等前沿功能。至於BLE藍牙鑰匙則同級獨有的配置，其可以實現多人共享汽車，讓更多用戶提前感知創新科技帶來的極致體驗。
至於在智能駕駛輔助系統上，新車同樣有不少亮點。據悉，新車搭載了Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，其涵蓋FCW 前方碰撞預警、FCA前方防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、LDW車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助、BCW盲區碰撞預警、BCA盲區防碰撞輔助、RCCW後方交叉碰撞警告、RCCA後方交叉防碰撞輔助、DAW駕駛員注意力警告、SVM360°全景影像、BVM盲區顯示系統、RVM倒車影像、DRM後方影像顯示系統、SEW安全下車提醒、PDW-F前泊車雷達、PDW-R後泊車雷達等一系列功能，讓駕駛更輕鬆、更安全。
此外，新車還匹配了SCC智能巡航控制（帶停走功能）、NSCC基於導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、LVDA前車出發提醒、HBA遠近光自動切換等系統，實現L2級自動駕駛技術。可以發現，相比同級別，新車在智能駕駛方面確實有一定優勢。
既然在車內，我們順便來看看乘坐空間表現。由於採用了第三代平臺i-GMP全新平臺，新車的車身尺寸達到4680/1810/1415mm（長/寬/高），而2720mm軸距屬同級別最長，所以車廂空間是充裕的。同時，後備箱的裝載能力也相當不錯，應付常規的日常用車需求不成問題。
駕控表現有驚喜 燃油經濟性也很出色來到試駕部分，此次我們試駕的車型搭載獲得「沃德十佳發動機」的Kappa 240T GDi高功率發動機，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，匹配7速雙離合變速箱。
通過試駕可以明顯發現，這套動力系統相比上一代1.4T+7DCT有著質的飛躍，低扭表現非常不錯，而且急加速時也更有力。雖然整體仍談不上多強烈，但日常小激情一下還是能夠滿足的。另外，7速雙離合變速箱的表現也有驚喜，平順性不錯，試駕過程中並沒有發現明顯的頓挫或闖動，值得點讚。
底盤方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式非獨立懸架設計，而官方宣稱，新車還運用了賽車懸架技術，同時，車輛重心更低、車身強度增強，操控性能會更出色。至於實際上，車輛主要還是以家用車的定位進行設定，所以無論是轉向、油門還是剎車的阻尼，都是那種輕鬆的駕駛感受，但由於有不俗的動力表現，因此駕駛起來不會讓人覺得很無趣。
另外，這套動力系統的燃油經濟性也非常不夠，官方給到的數據是百公裡綜合油耗為5.2L，而此次我們經過了城市、高速以及山路等路段，而現場有用戶開出4.4L的百公裡綜合油耗，這一成績比官方還要低，確實很不錯。
寫在最後亮眼的設計、豐富的配置、不錯的空間以及出色的行駛表現，都讓第七代伊蘭特給我們留下好印象，而9.98-14.18萬元的售價也確實能吸引當下年輕消費者的關注。不過，第七代伊蘭特面臨的競品也都有一定的實力，想要續寫當年伊蘭特銷量上的輝煌，相信還有很多工作需要北京現代去做。但我們有理由相信，只要讓更多的消費者們體驗到第七代伊蘭特，相信其優越的產品實力會得到更多認可。