車場便是戰場，不是你死就是我亡，千姿百態的摩託車被廠商產出並推向大眾。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，多年來一直深受騎士們喜愛。「短跑健將」寶馬F 900XR，在同級裡成為了標杆。隨著用車者的年輕化，車主要求日益增多，找準自身定位成了摩託車品牌賴以生存的法寶。比如下面要剖析的這款光陽 賽艇250，它是光陽再接再厲！250cc水冷+21馬力，小毛病接近0，2.5萬值嗎。
光陽 賽艇250在當今受到市場廣泛關注，是光陽的得意之作，依託其隨心所欲的操控性能，充分考慮騎士們夢想成為賽車手的需求，所以，才能在當今的摩託車市場獲得不俗的成績。但大家的眼光愈發挑剔，騎友的購車需求可謂是天差地別，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。得到市場認可的它，肯定不止動力這一個優點，還有哪些方面帶它走向成功呢？25000賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？現在我們就來談一談光陽主打摩託車——光陽 賽艇250。
光陽 賽艇250在外觀上有著獨具匠心的設計感，個性鮮明的構型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車燈、把手、反光鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，以60度角觀光陽 賽艇250側面，宛如俯衝的一頭獵豹，相對車頭，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。尾燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。當然，半液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，車輪曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯光陽 賽艇250穩如泰山。
關於動力方面，光陽 賽艇250採用了250cc排量的單缸水冷動力引擎，最新高效電噴技能，還能提高燃油效率，擁有22牛米的峰值扭矩，21Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車要求。變速配置方面，-無級變速皮帶傳動變速成效拔群，能滿足騎友各類駕駛需求，另外還有光陽其他方面技能的加持，使得發動機動力輸出和變速系統檔位變換形成一個協調性很強的整體。隨著油門的推進，整車輸出變得越來越強勁，車體也會越來越平靜。讓駕駛者的駕駛感受獲得大幅提高，總體而言，動力性能表現是它的加分項。
2250x800x1280mm的整車尺寸已經成為踏板車的領頭羊，座椅高度為780mm，比平常踏板車稍微高一點，但是仍然表現出很強的親和力，離地的間隙最小有150毫米，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，軸距尺寸參數是1540mm，擁有十分不錯的靈活性和操控性能，再看看舒適度方面，可以說，騎行和乘坐的舒適性絕對是光陽 賽艇250又一優勢，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，避震絕對能夠滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行趣味，針對於不平整的坑窪道路，駕駛者依舊可以輕鬆的把控車身，不會有太多彈跳。
在油耗方面，在已過磨合期的情景下，實質測得綜合油耗為2.8L/百公裡。在城市道路中，油耗在3.08L上下，而高速公路的實測油耗僅為2.55L左右。單純從油耗表現來看，油耗表現在同類車型當中絕對數一數二，滿油13L，油耗偏低著實是光陽 賽艇250鎖定客群的一大利器。
在操控上，光陽 賽艇250是踏板車的領頭羊，前臉把手手感不錯，且變向力度適中，無需太多的上手時間。底盤韌性很好，迅速轉彎行雲流水不發飄。整體而言，的確能讓人感受到很多的駕駛樂趣。
綜合來說，光陽 賽艇250能在萬千好車中脫穎而出，動力只是光陽 賽艇250獲得成功的秘訣之一，其在操控、外觀方面的表現同樣可圈可點，都能很好地與用戶要求相匹配。同時等配置應有盡有，拿光陽 賽艇250與同類相比，光陽 賽艇250性價比確實不賴。那麼對於這款摩託車-光陽 賽艇250，不知各位有什麼不同的見解呢？