現在摩託車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，造就一輛又一輛「神車」。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，在今年持續發力，得到了一定的成績。「日系旗艦」川崎Ninja ZX-10R SE，構型設計深得國人歡心。隨著好車不約而同的接踵而至，摩託車廠商只有討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。比如這款光陽 賽艇250，它是摩託車界厚道王！半液晶屏+13L油箱，250cc單缸21馬力，2.5萬值嗎。
光陽 賽艇250是一款踏板車中能力特別強勁的摩託車，憑藉它強勁的動力，很好地滿足騎士們青睞於「運動小鋼炮」的需求，因此，才能在市場上擁有不俗的名氣。隨著大家對物質要求越來越高，大多數人都對車輛有了更高的要求，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，沒有多項優點的產品勢必慢慢地會被忽視。勢頭旺盛的它，不會僅有這項亮點，它是否還有其他的成功法門？其他方面是否有可比性呢？下面小編就來為大家360度全方面剖析這款光陽的一流產品——光陽 賽艇250。
光陽 賽艇250在外觀造型方面可圈可點，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。前臉構型也是採用格外銳利的多稜角設計，看上去運動感十足細緻美妙的側面線條貫穿著整車，使得光陽 賽艇250豔如桃李，最讓人眼前一亮的便是尾部造型，簡潔體面又大氣。後車燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。半液晶屏顯示功效較佳，並加入變向提示燈，格外完美，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提高整體感。
動力方面，光陽為光陽 賽艇250裝備了250cc排量的單缸水冷發動機，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，最高可得到22牛米的扭矩最大馬力高達21Ps匹。變速體系採用-無級變速皮帶傳動，其平順性可想而知，同時基於光陽良好的調教能力，讓發動機及變速體系可以發揮出最理想的狀態。右手只用輕輕擰下油門便有令人驚喜的動力響應，特別適合為了趣味而選擇摩託車的人，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
光陽 賽艇250的尺寸長寬高依次為2250x800x1280mm，座高數據達到了780毫米，國內大部分車友都可以輕鬆的掌握，離地間隙也高達170mm，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，軸距尺寸參數為1540mm，車上座包前後空間得到一定的釋放。就舒適度來看，可以說，騎行和乘坐的舒適度絕對是光陽 賽艇250又一特點，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都特別舒適。因底盤和懸架調校得當，處理顛簸感的能力較強，通過石子較多的道路時，也不會有劇烈的顛簸和整車不穩定的感覺。
油耗方面，燃油經濟性讓人感到驚喜，實際油耗僅為2.8L。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為3.08L，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是2.55L。對於這款199KG的踏板車來說，油箱容積13L，光陽 賽艇250在同中的油耗水平較低，幫助其獲得很多的市場。
駕駛趣味上，光陽 賽艇250作為一款踏板車幾乎不存在大的短板。把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。懸掛和底盤的支持很好，中低速變向不存在「打滑」現象。整體而言，操控性能不輸同級車型。
綜上所述，光陽 賽艇250之所以能獲取市場的認同，除開其最卓越的外觀亮點以外，其操控、動力等方面所表現出的能力一樣非凡，滿足了用戶最迫切的需要。同時等配置應有盡有，所以在同車中，光陽 賽艇250有較高的性價比。那麼對於這款摩託車-光陽 賽艇250，不知各位有什麼不同的見解呢？