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gtr是什麼車,無可撼動的戰神地位
想當年，在那個二十世紀六十年代裡，大部分的汽車還沒達到至今這種水平，普遍都不能擔任長途旅行的這種工作，然後也就自然而然的出現了gtr，那麼gtr是什麼車？又是什麼意思？在市場上佔什麼優勢呢？這種會不會正好對你胃口呢？
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戰神GTR升級,未來日產R36長成什麼樣子了?
早在2015年的東京車展上，日產展出了一款被稱為NissanConcept 2020的概念車型，然而這臺車是日產為電子遊戲GT6打造的一款數碼化產品而已，隨後再將這臺只存在遊戲裡的神車實體化，打造出所謂的R36。同時，正如筆者之前說過的，經過十年的銷售，人們對GTR R35已經開始審美疲勞了，當這一臺所謂的R36概念車在車展上一亮相，很多車迷便相信了這就是下一代戰神的雛形。
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每日聊汽車,淺談下一代R36日產GTR
然而，日產公司食物鏈高層的一些人士最近發表的評論似乎表明，該公司確實在努力確定R36將帶來什麼，包括電力選擇、處理升級，甚至可能是自動駕駛能力。目前的r35代日產GT-R早在2007年就首次亮相了，這意味著它已經有12年的歷史了以現代的標準來看，它已經相當古老了。也就是說，尼桑等了很長時間才推出R36作為替代品，這並不奇怪。
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開日產GTR的車被嘲笑了
最近的幾年裡，在被稱為最嚴格的德國賽道，日產GTR創造了一圈7分38秒的優異成績，即使是在道路溼滑的情況下，依然創造了一圈平均7分18秒的最新成績，刷新了記錄。
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汽車動力困局怎麼破?日產動力天團有妙招
汽車誕生至今，已經有100多年的歷史，但是要說到汽車引擎，則要更早，從蒸汽機到內燃機，再到如今的新能源，從中可以看出汽車動力的發展主線一直向著節能、高效、動力、排放等層面不斷探索，背後的原因則是人類對能源和環境可持續發展的需求；尤其是近四十年來，汽車行業對於能耗、排放的指標越來越重視。
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日產新戰神排量縮到3.0L,混動系統的GTR還香嗎?車迷:不會愛了
日產也沒有辜負車迷的期望，據廠家人士透露，新一代GTR正在加班加點的緊張開發之中，預計會在2023年與廣大車迷們見面。這不禁讓粉絲們日思夜想，新的戰神到底會進化成什麼樣子。毋庸置疑新GTR的外觀和動力都將迎來巨大的改頭換面，3.8T的V6雙渦輪增壓引擎將會被3.0T V6所取代。
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東風日產或明年引入第五代Serena 提供e-POWER混合動力版本
易車訊日前，我們從相關渠道獲悉，東風日產或將於明年引入第五代Serena車型，以填補品牌在國內MPV領域的空白。 外觀方面，新車採用日產V-Motion家族設計，不過格柵內部融入點陣式鍍鉻裝飾，更加時尚。
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2050版GTR來了!日產戰神R36
日產戰神R36】未來戰神R36，日產把它設計成反烏託邦的超級跑車，兩英尺高10英尺長，只適合一個人。操作者以俯臥的姿勢「坐在」汽車裡，四肢呈X形平躺在汽車肚子上。外觀設計是為了模仿這個位置的車身，這也就解釋了為什麼它看起來像一個X。當然，也有一些GT-R的元素。獨特的四環尾燈坐在車尾。\n\n駕駛員通過一個特殊的VR頭盔「看到」外面，你連接到汽車的廣泛的攝像頭系統。
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日產Sentra Aero:運動流線型車身,搭載自然進氣引擎動力更強勁
日產Sentra Aero：運動流線型車身，搭載自然進氣引擎動力更強勁新好男人之稱的NISSAN Sentra，外觀一直走斯文路線，但是對於骨子裡有不安分性格的車主來說，總覺得少了點什麼。NISSAN這次與AUTECH Japan合作，將Sentra加入叛逆基因，並將車名重新命名為Sentra Aero；動感的外觀加上豪華沉穩的內裝，兩者搭在一起有種不按牌理出牌的感覺。
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戰神17款日產GTR強大動力超級馬力
可以想像為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內，它沒有液力變矩器也沒有行星齒輪組。從齒輪部分乍一看很像一臺手動變速器，因為它有同步器，但不同的是它用「雙」離合器控制與發動機動力的通斷，這兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。
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比GTR親民的跑車!日產Z系列曝光 或將延續復古設計
日產Z系列跑車是1969年開始發售的一款跑車，在全世界得到了相當高的評價。而日產的Z系列跑車也已經很多年沒有推出新的車型了,不過最近爆出了新的消息,看來多年的等候要結束了。日前，海外媒體報導稱，新一代日產Z系列跑車或在之後的1年內亮相。至於新車的命名，新車有望被命名為480Z。
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GTR是日產最貴的車?GTR的小弟弟二手車價格比GTR新車還貴四倍
被譽為「東瀛戰神」的GT-R R35 是當前日產最強車款，無論標準版、NISMO版的新車價、二手價都價格不菲，不過比起同門小兄弟Juke-R卻小巫見大巫！這輛仗著身上包括引擎、變速箱、底盤配置通通看齊GTR R35 ，加上生產車數又只有一輛，不但新車價一舉飆漲到＄65萬美元，二手車市場還沒見它的身影，堪稱是超稀有的稀世逸品！不過日前傳出Juke-R出售的消息。
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黑白戰神改裝對比,日產GTR R35
「東瀛戰神」GT-R35的誕生並沒有延續之前幾代車型的造型，而是由日產公司經過五年的研發與實驗，經過風洞測試後所研發出的性感車身線條，有著0.27的超低風阻，讓它在高速狀態下更加穩定。而黑白雙煞的兩臺GT-R35分別為2011款和2012款，在外型上並無較大差別。
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戰神GT-R黑科技下放,鏡麵缸壁塗層將應用於日產旗下家用車引擎
早先為提高引擎運作效率，日產曾於戰神GT-R身上，導入一項名為鏡麵缸壁塗層的全新技術；如今原廠技術團隊也表示，新款的Altima不管是2.5L自然進氣引擎、還是2.0L可變壓縮比渦輪引擎，皆導入了這項科技結晶；讓Altima在整體動力表現上，可說是相當令人期待。
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日產「大號奇駿」實拍!搭2.5L引擎/尺寸大幅提升
日產「大號奇駿」實拍！搭2.5L引擎/尺寸大幅提升 作者:盛田肸 責編: 盛田肸 來源： 網上車市
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全新動力版本的日產X-Trail車系近期在英國正式部署
英國日產針對境內所部署的X-Trail跨界SUV車系，進行了全面的動力換裝升級，全新的動力傳動配置，除了讓使用者用車更具效能外，亦可同步降低二氧化碳排放、並增進其油耗經濟性。全新X-Trail車系將提供有兩具全新的引擎搭配，汽、柴油各一，並提供有兩款傳動配置，分別為傳統的六速手動、及全新的七速DCT雙離合器變速箱搭配，而驅動輪則提供有前驅、及四驅兩種選擇，全新動力傳動系統的配置，都讓X-Trail持續做為熱愛戶外活動的不錯方案。
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小改款後的日產Kicks正式登陸日本市場表現如何
這次日規版的Kicks規版一樣，都是搭載同一組的ePower油電混合動力系統，這套系統和其它品牌的Hybrid有些不同，它的1.2L三缸引擎並非是主要的動力淶源，而是用來輔助和供電給車上搭載的電動馬達，反之馬達才是車子的主要動力淶源。
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日產動力天團壓軸技術e-POWER終於要來了!
作者：汪晶在這兩年的逐漸普及的「日產智行」的動力天團中，我們已經感受到了VC-TURBO超變擎和Zero Emission日產純電兩大技術，現在作為「日產動力天團」的最後一環——e-POWER也要來了！e-POWER是什麼？
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被稱為戰神的日產GTR遭遇翻車事故,網友:排氣管就是一個假把式
很多人認為高級車品牌首先是bba，但實際上日系也有高級品牌，日產和英菲尼迪等，今天想介紹一下，被稱為戰神的日產GTR的性能不一般，555隻強韌的馬力輸出，100公裡的速度也只需要2點7秒，這輛車在世界上也很罕見，相當於這樣尖銳的裝備，在國內這輛車賣到一百六十萬元。
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日產全新NOTE亮相 使用e-POWER動力系統
易車訊 11月24日，日產全新NOTE正式亮相，新車將推出前驅和四驅車型可供選擇，並全系搭載日產e-POWER動力系統。此前該車並沒有在歐美、中國、俄羅斯等市場銷售，其主要的市場在日本。新車在外觀上採用了日產家族式的設計理念，格柵採用了大尺寸的設計，大燈與格柵融為一體，加上下方鍍鉻飾條的修飾，看上去增加了幾分靈氣。側面造型方面，A柱下方的小窗戶得以保留，更大的車窗面積增加了車內的視野通透度，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4045×1695×1505（1520）mm，軸距為2580mm。