10月8日，奇瑞旗下高端品牌星途的全新緊湊級SUV——星途-LX正式上市了，新車共推出了搭載1.6T發動機的共計4款車型，指導價為12.59-15.09萬元。
去年年底，奇瑞旗下的高端品牌星途正式發布，首款車型TX也已經在今年4月的上海車展上正式上市。說實話，星途TX並沒有達到星途想要的一炮而紅的目標，於是不到半年之後，星途就帶來了更加細分市場的星途LX，這速度也是夠快的了。
但仔細一想，星途本來就是定位於國產高端汽車品牌，在定位上和長城汽車旗下的WEY和吉利汽車旗下的領克是平起平坐的，如今WEY已經有了VV5、6、7，領克也從1出到了3，甚至還有了一個性能版的03+，所以星途如此快馬加鞭的速度也就情有可原了。
於是在星途LX上市之後我們就看到了鋪天蓋地的諸如「星途LX要給WEY、領克一點顏色看看」之類的文章，雖然這樣比也沒什麼錯，但是相信各位看官也是看膩了，再說了人家WEY和領克的產品都已經上市多時，拿剛剛上市的星途LX去作比較難免有些不公平的意思。
如果不和那些國產高端汽車品牌比，又能怎麼體現出星途LX高端在哪呢？別著急，其實奇瑞推出星途品牌的目的無非就是想往上走一走，這和目前自主品牌推出的「Pro、PLUS、MAX」都是一個道理，既然價格想往上走一走，相應的產品力自然也要跟上。
接下來我們就把剛剛上市的星途LX和剛上市不久的長安CS75PLUS拿出來比較一番，有些人可能會覺得二者的起步價差了太多，星途LX直接比長安CS75PLUS貴了兩萬，根本沒什麼可比性。
但打開配置表一看，星途LX在配置方面要比長安CS75PLUS多了定速巡航、陡坡緩降、車頂行李架、自動空調和溫度分區控制等配置，並且星途LX全系都是自動擋，而10.69萬元的長安CS75PLUS是手動擋版本，所以貴的這兩萬是有道理的。
而之所以選擇長安CS75PLUS，是因為它的售價區間為10.69-15.49萬元，和星途LX的12.59-15.09萬元是高度重合的。
但首先說明這並不是一篇傳統意義上的導購文章，只是想說說哪款車可以更能滿足消費逐漸升級的我們。
顏值都沒得挑，都會讓你看起來更高級
在造型方面，星途首款SUV車型星途TX誇張的「大嘴式」前臉讓人留下了深刻的印象，這次星途LX的造型前衛感有增無減。
在前臉設計上，星途LX棄用了星途TX上的大尺寸進氣格柵，僅保留上方與大燈組相連的細條型格柵，而下方則均採用了「掏空式」設計，不得不說，這樣的設計用在電動車上比較常見，但對於一款燃油車而言，或許有些異樣，不得不說星途LX在前臉設計有一種敢為人先的意思。
細節方面，銳利的前燈組、橫幅式前格柵、貫穿式尾燈都為星途-LX帶來了較高的辨識度。此外，硬朗的腰線以及雙邊雙出的排氣也讓星途-LX顯得時尚而運動，把它開回家絕對會一般的自主品牌SUV收穫更多關切的目光。
來到內飾方面，奔馳家族才有的貫穿式的大屏、和路虎設計相似的旋鈕與液晶屏幕融為一體的空調控制區、撥片式的電子檔杆都讓它看起來逼格滿滿。如果個別消費者無法認可星途LX的外觀是可以理解的，但對這樣科技感滿滿的內飾一定不會產生反感，那種高級感真的是營造的很到位。
「明日座駕」是長安CS75PLUS的官方宣傳語，先不說是否真的有那麼邪乎，至少這臺車的造型設計真的是足夠亮眼，買回家開上個幾年也不會過時，確實是有那麼一點明日座駕的意思。
其誇張並富有張力的前臉造型來自於御嶽概念車的設計理念，前格柵兩側碩大的擴散器突顯了不小的運動氣息，而全新的LED大燈也相比CS75精細了許多，滿滿的都是未來感與科技感，反正就憑這張臉，絕對不會讓人覺得你開自主品牌而「掉價」，這也是長安汽車想要的效果。
來到車內，它的用料材質也會讓你明白什麼叫考究，只要經常觸碰的位置幾乎都是軟性的搪塑和皮質用料，一體化的座椅也足夠寬大，填充厚實。星途LX身上有的大聯屏設計它也有，印象中長安汽車在營造科技感方面好像沒讓我們失望過，當然配置也是它的強項，這些和都和星途LX打個平手，旗鼓相當。
星途LX尺寸不佔優，但是全系自動擋
在國人看重的「大」方面，長安CS75PLUS根據版本的不同，擁有三種尺寸供選擇，尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4690mm和4700mm，軸距都是2710mm，滿足大部分的空間需要完全不成問題。
星途LX的長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，在緊湊級SUV市場也屬於中規中矩的尺寸了，但在長安CS75PLUS面前，耿直的星途LX確實顯得有些緊湊了。
奇瑞這個技術控在自主品牌中是有口皆碑的，星途LX所使用的動力組合早已成為自主品牌中的「明星選手」，發動機為奇瑞自主研發的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩為290N·m。
該發動機比大眾的1.4T發動機、本田雅閣/思域/冠道上搭載的1.5T發動機動力都要強勁。並且已經在市場上徵戰多年，質量什麼的絕對有保證，而在變速箱方面，星途LX使用了格特拉克的7速雙離合變速箱，前文也說到了，星途LX全系自動擋，所以它從「骨子裡」就是自帶高級屬性的。
說到技術控，怎麼能落了長安呢？長安在技術方面的追求，比如在國產品牌領域，敢去自己研發製造發動機，並把它做好的廠商沒幾個，但長安算一個。
長安CS75PLUS還是普羅大眾一點，仍有手動擋版本供選擇，搭載的是長安主打的藍鯨動力的1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為178馬力和233馬力，自動擋版本匹配的是6AT和8AT變速箱，開起來只會比那些合資品牌的雙離合變速箱更爽，應該也會比星途LX的雙離合變速箱要強那麼一點。
考慮到星途LX只有一種動力可供選擇，長安CS75PLUS在動力組合的數量上要佔優，但考慮到現實情況，長安CS75PLUS的1.5T版本將會是主打車型，所以二者在動力方面算是打了個平手。
回到主題，它倆到底誰會讓你更有面？
一般寫到這裡，大家都會期待著比較懂車的人給出一些專業的購買建議，其實車這種東西關鍵還是看自己喜好以及自己是否真的需要那些功能。
比如星途LX雖然沒有長安CS75PLUS大，但要是說精緻感什麼的它明顯要比後者強多了，它能更好的滿足那些看膩了國產主流SUV設計，追求精緻感、高級感的消費者，它更適合那些對品質有要求的年輕消費者，更何況想要大空間，它還有一個老大哥星途TX。
而長安CS75PLUS雖然也很精緻，但它更想做的是滿足那些注重性價比的消費者，畢竟它的起步價要比星途LX便宜近兩萬元，而大空間想要俘獲的是那些注重實用的消費者，「又大又有面」這是傳統SUV的打法，這種打法的普適性更強，它想要滿足的大部分人對一臺國產SUV在高級感、精緻感方面的期待。
其實說到這，明眼人也就看出來了，星途LX和長安CS75PLUS雖然價格高度重疊，但它們針對的人群並不同，想要更精緻選星途LX，想要「又大又有面」選長安CS75PLUS，當然這兩款車型都會比那些開普通國產品牌SUV看起來高級那麼一點。