說起銅山新區，很多人的第一印象就是環境好、教育資源配套完善，乍一聽與新城區的標籤有些相似，不同的是，銅山新區因為地多、樓盤多，房價還處於市區範圍內的窪地，要知道就在幾年之前，銅山區的房價還與新城區不相上下，如今，這個「低調」已久的區域、已然全面崛起！價格窪地、價值高地雙重身份讓他成功吸引了大批買房人的關注！
NO.1
銅山公交站即將開工，明年投入使用！
近日，在公交首末站項目施工現場可以看到，該項目位於大學路西、連霍高速北，總投資9630萬元。
「受疫情影響，4月底我們才進場施工，目前各項工作已經進入掃尾階段。」該項目現場負責人李明帶記者邊走邊看,「為了趕上工期，我們增加現場施工工人數量，項目所需的機械設備增加了一倍，14000平方米的柏油路僅用2天就鋪設完工。」
為克服疫情對施工進度造成的影響，該項目嚴格實行責任承包製，確立分崗制，調動全員積極性，編制階段性網絡計劃，保證工程順利實施。目前，項目配套的綜合調度樓、汽車維修間、候車大廳、停車場、配電站等樓宇主體已經完工，正在進行內部裝飾，場區道路已經鋪設完成，佔地75畝的公交樞紐已顯雛形。建成後的公交首末站將設置228個公交車位，配備24個公交車充電樁。
根據此前報導，銅山公交首末站預計可於年底建成，明年投入使用。屆時，一個輻射徐州南部的公交樞紐將為市民出行提供巨大便利。
NO.2
黃河路綜合管廊工程預計明年5月可完工！
在黃河路綜合管廊（EPC）工程施工現場，十多臺大型樁機等機械設備正在作業，錘頭啟動，緩緩潛入地下。不遠處，機器轟鳴，車輛穿梭，一派繁忙。
「這個項目投資近2億元，今年4月正式開工，最高峰有200多名工人現場施工，雨季導致工期再次延誤，為追趕進度，我們增加作業面，預計明年5月底前全部完工。」黃河路綜合管廊項目負責人周華說。
為保證該項目順利實施，銅山區重點辦靠前服務，積極幫助項目施工方辦理審批手續，每個節點按時完成資金撥付，大大節約了工程建設時間。
據介紹，該項目每道工序都通過嚴格驗收把關，做到一次性施工、一次性驗收、一次性合格。項目建成後,將把水、電、網等線路統一收納集中管理維護，以往因管線改造破拆道路導致的「馬路拉鏈」問題將得到徹底解決。同時，還能提升城市抗災能力，有利保障城市安全、美化城市景觀，提高城市綜合承載能力。
黃河路綜合管廊項目是徐州城建重點工程，項目道路紅線寬52.2米，西起津浦鐵路東至長安路，全長約1.7公裡。
採用圍堰方式穿越奎河，沿道路北側綠化帶及輔道下鋪設，管廊尺寸為6.15×4.1米，雙艙布置。
NO.3
教育再升級！銅山多所學校迎來新進展
教育是攸關國家發展、民族興衰的百年大計，也是寄託無數家庭對美好生活期盼的民生工程。今年以來，銅山區持續加大學校建設力度，積極推動城建重點工程學校改擴建項目進度，加快銅山中學教學樓、北京路小學、大學路實驗學校三期項目建設。
丨南師大附校大學路實驗學校
為保障和配合方特樂園建設，搬遷並新建張集鎮木犁實驗小學，由原來佔地十多畝的學校，建設成佔地約80畝的新學校。
「學校目前有800多名學生，未來最多可以容納3000名學生。」木犁小學校長楊強告訴記者，學校規劃時就按照20年不過時的標準進行設計，「這麼大規模、這麼好條件的學校，就是放眼全市也屈指可數。」
除此之外，北京路小學項目工程整體進度也已完成80%以上，預計可如期竣工。
丨北京路小學
NO.4
利好！銅山中醫院正在全面升級
銅山是擁有百萬人口的大區，醫療問題一直是區委、區政府心之所系。隨著門急診量及住院人數連年增長，該區在城建重點工程投入上不斷瞄準醫療基礎設施建設。
「門診綜合樓主體已經完工，醫療設備已經採購完成，明年6月一定能投入使用，為老百姓提供優質的中醫服務。」銅山中醫院副院長朱培峰指著拔地而起的綜合樓對記者說道。
據介紹，銅山中醫院門急診項目計劃總投資1.7億元，地下2層，地上10層，設計床位330張。建成後可提供365個停車位，醫院總床位數將增至700張，大大改善原有門急診樓功能不齊全、床位緊張的狀況。
銅山區重點辦負責人告訴記者，包括銅山區人民醫院改擴建病房樓、銅山區濟復醫院新院等一批醫療基礎設施城建重點工程也在穩步推進。
NO.5
園博園4條配套道路計劃4月份全面完成
明年，萬眾矚目的第十三屆中國（徐州）國際園林博覽會將盛大啟幕。成功舉辦園博會的首要前提就是圍繞園區配套建設的路網項目能否順利推進。
「銅山區境內涉及4條道路改擴建工程，4條道路總長24.88公裡，計劃2021年4月底全面完成，具備通車條件。項目建成後，將改善園博會展園周邊交通路網現狀，提升道路通行能力，為園博會提供交通保障。」園博園配套交通路網（銅山段）建設項目管理辦公室負責人李楠站在鋪設好瀝青的黃河故道觀光路上向記者介紹相關情況，在他身後，十幾名工人正在操作各類大型機械實施作業。
故黃河南岸旅遊路改擴建工程銅山段全長12.08公裡，設計時速60公裡/小時，二級公路兼顧城市道路功能；連霍高速至呂梁風景區連接線工程銅山段全長5.3公裡，設計時速60公裡/小時，二級公路兼顧城市道路功能；銅山區202縣道提升改造工程全長2.8公裡，設計時速40公裡/小時；銅山區309縣道改擴建工程全長4.7公裡，設計時速60公裡/小時，二級公路兼顧城市道路功能。
「今年6月進入雨季，連續晴好天氣不多，降水量大，給路基施工帶來極大困難。」李楠告訴記者，建設單位採取預拌灰土、路基覆蓋、加強排水等有效措施，最大限度克服雨季對路基施工帶來的不利影響。同時，加強對工程質量、安全、環保等方面的全面管控，確保全面實現工程項目建設目標。
「202縣道連接觀音國際機場，以前是一個6米多寬的鄉間小道，經過改造，道路拓寬一倍，路面鋪設瀝青，老百姓出行方便多了。」李楠說。
據了解，新城區、徐州高鐵站、觀音國際機場等交通場站、高速公路將分別與4條配套交通路網（銅山段）建設項目互聯互通，為園博會公路保暢提供強有力的支撐。
據銅山區重點辦主任王磊介紹，銅山區2020年計劃安排城建重點工程九大類76項（106子項，新建76項，續建30項），年度總投資115.89億元，已開工87項，開工率近90%，「我們堅持日督查、周調度、月考核通報、季總結評比，及時跟蹤掌握各項工程進展情況，對進展滯後的項目採取交辦、催辦、督辦等有效措施，加大推進力度，確保按期完工。」
當前，是奪取全年各項任務目標的攻堅期，銅山全區上下吹響年底衝刺決戰號角，利用年底前的有效時間，全力衝刺全年目標任務，決勝高水平全面建成小康社會，推動高質量發展繼續走在全市乃至全省前列。
厲害了銅山區！
住在這裡的人，太幸福了！
內容來源：徐州地產網