假如我們將MPV市場看作是一盤棋局的話，那麼毫無疑問，別克品牌通過多年來在中國市場的耕耘，已經在這盤與眾多車企互相博弈的棋局中，成為了領先者。2017年1-8月，別克GL8銷量同比增長84.5%。無論是銷量表現，還是市場口碑，別克GL8都已經成為MPV市場一個IP級的存在。而其去年推出全新一代GL8 和今年推出GL8商旅車，又透露出別克品牌在立足公務需求的同時，已經在開拓家用MPV市場，別克的胃口著實不小！
不過如今來看，別克對於GL8車系定位的轉型，是布局家用市場的一個開始。隨著細分市場的不斷升溫和家用MPV市場的需求加大，為了滿足更多家庭消費者用車需求，上汽通用官方宣布將在年內推出全新MPV車型——別克GL6。
別克GL6終於從傳聞走到了現實，而在GL8已經牢牢把控22-45萬區間的商務和家用兩大領域的情況下，再推出主打20萬以下家用市場的GL6，是一步妙棋嗎？對此，「高氏觀市」給出的答案是肯定的。
殺入「天元」地帶，別克GL6填補MPV市場空白
在精奧無限的圍棋天地中，有著「金角銀邊」的俗諺。而這也像極了現在的MPV市場格局。別克GL8最早搶點高端MPV市場，憑藉產品實力搶先佔住了這盤棋局中最具規模效應的金角地帶。而其它一些品牌當然不甘落後，市場競爭態勢因此漸趨激烈，但無奈別克GL8已經成20萬以上級別MPV市場的統治者，儘管有些不甘不忿，卻也沒有良策動搖別克的地位。
既然金角地帶已有所屬，後來看中了MPV市場潛力的自主品牌，則將目光鎖定在「銀邊」區域，並以價格低於10萬元甚至5萬元的 MPV車型群起而攻之。儘管此類車型更多的用車場景是「人貨混裝」的工具車屬性，銷售區域也多是三四線地區，但MPV市場棋局的周邊區間，事實上已經成為「紅海」。
在圍棋博弈中，通常都是當邊角棋式成形後，中心的「天元」地帶也相應的被納入到拼爭的視線中，能在這方領地上有所作為，也就意味著能夠取得對弈的主動權，並直接關係著最終的勝負。
再將目光落回到MPV市場的棋枰上，20萬級以上的GL8通過商務和家用雙發力佔據了金角、10萬級以下主打性價比的自主MPV蜂擁而至地擠進銀邊之後，有意也好無心也罷，天元中腹顯然是留給20萬以下家用MPV的空間，等待有心的車企在此重重落子，大舉發力。
有意思的是，在此之前，這麼一片可稱前景廣闊的天地，雖有車型進入卻顯然無太大作為。在這種情況下，別克GL6選擇進入這一天元地帶，並進行真正意義上的博擊，則填補了這一細分市場的空白。
誰都看得出來，別克GL6這一招棋，顯現出了滿滿的自信。問題是，它的自信從何而來呢？
切中市場痛點，別克GL6有備而來
接著別克GL6自信來源這個話題，我們再來看看別克投子20萬以下家用MPV這一招，為什麼是一計妙棋。
20萬以下家用MPV市場存在著「斷層」的情況，車企們自然早就心知肚明，而遲遲不在此落子卡位，或者即使投入了車型卻也未見起色，很大一部分原因在於，這個細分領域正如難守難攻、非棋藝不高者難以制勝的天元中腹一樣，汽車品牌如果在策略和產品上，沒有掌控消費趨勢並引導市場發展的能力，就算是貿然進入，也無異於水中撈月，最終會落得滿盤皆輸。
要知道，能夠做出20萬以下的預算購入MPV的消費者，必然是對品質有著很高要求，卻又理性務實的人。其一，他們要的MPV不是低端的「經濟適用車」，他們理想的MPV是可以滿足家庭出行、假期自駕以及日常通勤的全能舒適車型。其二，已經成為購車主力群體的80後甚至90後，都逐漸已經有了自己的事業和家庭，他們理想中的MPV既要有足以乘載多人出行的空間，又要給家人帶來足夠的舒適度和安全性。其三，在當下的汽車消費潮流下，他們對MPV的設計、功能性，以及智能化水平會有著更高的要求，畢竟，在很大程度上MPV已經成為流動的家，而這個群體對家的品質通常都有著近乎苛刻的要求。
在高氏觀市看來，面對如此之高，之多的條件，恐怕車企們即使有涉足20萬以下家用MPV的欲望，也得要掂量一下自己手裡有沒有足夠的棋子，逐點滿足消費者的需求，也應該正是這一細分市場在產品層面一直存在「真空地帶」的重要原因。
別克選擇在此時段推出GL6，自然是對家用MPV市場的痛點瞭然於胸，而這從別克官方公開發布的信息中，已經有所體現：「作為別克品牌深化家用市場布局的戰略車型，別克GL6集大氣外觀、靈活空間、高效動力及全面領先的智能科技於一身，將為成長中的新生代大家庭提供更佳出行解決方案。」
雖然短短的只有幾十字，但從中不難看出端倪。強調了家用MPV的屬性，鎖定了新生代大家庭的目標群體，告知了功能性、舒適性及智能化的優勢，別克GL6就像是善於精算的圍棋高手，洞悉了消費市場方方面面的需求，擺明了就是對應著市場痛點而來。棋子還未落枰，也行勝算已經在握，這樣的招法自然是妙棋。
出招兇猛，別克MPV市場的棋局贏面更大
想要取勝，必然得底氣十足。儘管目前別克官方陸續發布的產品信息有限，但無論是汲取別克MPV家族的設計精髓，還是「擁有2796mm的長軸距和高效的車身比例」、「以『2+2+2』六座布局承載全家幸福出行」的量化解析，抑或是將搭載別克最新的3e技術明，都足夠體現出別克GL6強大的產品競爭力。
應該說，別克GL6出招相當老道，再加上先天就有了別克GL8這一強大IP的品牌效應和優質口碑加持，決勝市場的能力值得期待。另外，別克GL6這招棋一經施出，不僅加大了別克品牌產品線在家用車市場的的覆蓋面，也將一舉激活20萬以下的MPV市場，從而對整個汽車市場的發展也將起到極大的促進作用。
如此一來，前有全新GL8商旅車、全新一代GL8、GL8 Avenir實現對中、高端大型MPV市場的全覆蓋，今有GL6將觸角延伸至高檔中型MPV市場，為家用MPV市場注入一劑活水，讓家庭消費者多了一個優質的選擇。GL6與GL8在MPV市場的棋局上，分兵卡位，雙劍合一，使得別克品牌在MPV市場的IP標籤得以強化，其市場領先者地位，也將因此更加穩固。