齊魯晚報·齊魯壹點記者 夏侯鳳超 實習生 張禕賢
7月31日9:30，濟南城市建設集團黨委書記、董事長張海平帶隊到濟南市12345市民服務熱線接聽市民來電。記者獲悉，濟南黃河隧道項目、濟樂高速南延項目都有了新進展。
大學城片區華誼兄弟「老濟南街」正招商運營
圍繞濟南城市建設集團2020年重點工作，張海平介紹，濟南城市建設集團是濟南市六大市級投融資集團之一，主要負責城市開發、建設與經營，主要業務範圍包括城市開發建設、工程總承包、房地產、投融資、資產運營、農業康養等六大板塊。
今年以來，建設集團堅持黨建引領，一手抓好疫情防控，一手抓好項目建設。加快片區配套提升，大學城片區重點推進華誼兄弟「老濟南街」招商運營工作；華山片區不斷完善片區配套，做好運營維護；北湖片區全力推進安置房建設，確保村民儘快回遷；西客站片區搶抓「京滬會客廳」的發展新機遇，加快土地出讓，省科技館、「三館」二期、迪卡儂、遠大商業綜合體等配套日趨完善。圍繞落實黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略，聚焦聚力先行區建設，堅決打贏重點項目攻堅戰。
加快已開工的「兩橋一隧一高速」建設，確保濟樂高速南延今年8月通車，並儘快開工新的橋隧工程，為先行區建設發展提供強有力的交通支撐。加快先行區安置區、市政道路以及濟南機場改擴建等重點工程建設，完善基礎配套，提升城市功能和形象。助力打造「科創濟南」，高質量、高標準、高效率推進科創城片區建設。同時，全力深化企業改革，堅持以市場化為導向，以現代企業制度為目標，守正創新，全力推進子公司混改、市場化改革試點等工作。
濟南黃河隧道項目北岸明挖暗埋段主體結構基本完成
被譽為「萬裡黃河第一隧」的濟南黃河隧道工程（濟濼路穿黃隧道項目）進展如何？張海平介紹，該項目全長4.76公裡，雙線雙層，上層為雙向6車道公路、下層為軌道交通預留空間，是黃河上首條公軌合建的交通隧道，也是超大直徑盾構機首次穿越地上懸河。項目有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高水壓、粘土質、首次穿越地上懸河等特點，施工難度大、風險高，被譽為「萬裡黃河第一隧」。
據介紹，今年3月份，項目克服疫情帶來的不利影響，「泰山號」盾構機順利穿越黃河北岸大堤，項目施工進入「穿河」階段。截至目前，項目北岸明挖暗埋段主體結構基本完成。盾構掘進東線已掘進完成853環、1706米(設計全長共1260環，2519.2米)；西線盾構掘進已掘進完成498環、996米(西線設計全長共1258環，2514.4米)；南岸接收井主體結構施工完成,公軌合建段基坑開挖完成70%；管片預製完成1934環，約佔總量2534環的76.3%；箱涵預製完成2096節，約佔總量2518節的83.2%。
濟樂高速南延工程八月完成交工驗收
作為「三橋一隧一高速」中最早實現通車的項目，濟樂高速南延項目何時通車成為了市民頗為關心的問題，對此，張海平介紹，濟樂高速南延線工程起點順接濟樂高速公路，設置崔寨西樞紐互通立交與青銀高速連接，路線向西南延展，穿越新陽煤礦採礦範圍，上跨G220國道後利用石濟鐵路客運專線工程濟南黃河公鐵兩用橋跨越黃河，過黃河後與石濟客專分離，向南穿越濟廣高速，設置新的華山樞紐互通立交後，改造部分現有荷花路，順接規劃奧體中路，到達線路終點。
路線全長12.668公裡（含公鐵合建段1.796公裡），工程總投資51.05億元。工程主線全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公裡/小時，路基寬度28.5米。設互通立交3處、收費站2處、養護工區1處、監控管理分中心1處。工程建設2019年2月開工，計劃2020年8月份交工通車。
目前，工程已全線完成施工，附屬設施同步完成。工程累計完成橋涵工程100%，路基工程100%，路面工程100%，房建工程完成100%，交安機電及綠化工程同步完成，工程具備交工驗收條件。下一步，將加快交工驗收準備工作，確保八月完成交工驗收，具備通車條件。