文/娜娜的旅行生活（歡迎個人轉載與分享）
人生就像一場旅行 ，要麼有「風」 ，要麼有「景」，在自己的旅途中不斷修煉 ，終會讓風停止，讓景留存。
好消息，北京地鐵的19號線一期工程正在建設中，設置了十個車站，預計在2021年底的時候就要開通運營了，這條線路沿途的居民有福啦！這條線路他穿過海澱區、西城區、豐臺區、三個區，這三個區的居民們要注意了。大家一定很關心它的站點設置，小編接下來就先給大家講講它的站點設置。
第一個站點是牡丹園站，它可以換乘北京地鐵十號線。第二個站點是北太平莊站，這條線路在將來可以換乘北京地鐵十二號線，這條12號線現在正在建設中，預計2022年才能夠開通。第三個站點是積水潭站，這個站點可以換乘北京地鐵二號線。第四個站點是平安裡站，這個站點可以換乘的線路就比較多了，它可以換乘北京地鐵四號線、北京地鐵六號線、北京地鐵三號線，其中北京地鐵三號線現在還在規劃中。
第五個站點是金融街站，這也是一個可以換乘很多條線路的站點，它可以換乘北京地鐵十八號線、北京地鐵麗澤線、北京地鐵一號線、北京地鐵二號線，再換乘二號線時需要去復興門站。第六個站點是牛街站，這個站點沒有可換乘的線路。第七個站點是景風門站，這個站點可以換乘北京地鐵十四號線，北京地鐵14號線將於2021年開通運營。第八個站點是草橋站，這個站點可以換乘北京地鐵十號線和北京地鐵大興機場線。第九個站點是新發地站，這個站點沒有可換乘的線路。第十個站點是新宮站，新宮站可以換乘北京地鐵四號線和北京地鐵大興線。
這條19號線在修建的時候是很有難度的，因為主要的施工場地處於北京的老城區，條線路風險源就有1380處，裡面有特級的風險源19處。期間施工比較有難度的有以下這幾個區間。一個是積水潭站到北太平莊站的盾構區間，因為這個區間需要穿越轉河、轉河橋樁，等等多條市政管線，施工風險之高難度之大由此可見一般。在修建的時候刀盤、刀具、螺旋輸送機磨損嚴重，再加上還要穿越很多的交通主幹道，風險過大，所以工程進度非常的慢。
第二個是平安理智積水潭盾構區間，因為十九號線的頂板距離北京地鐵四號線的底板距離只有7.44m，兩條線路的距離太近，所以施工難度很大。第三個是進風門站到牛街站盾構區間，這個區間主要是要向下穿越南護城河，雖然很難但是現在已經施工完成了，實現了不抽水下穿南護城河的創舉。最後一個是草橋至右安門外區間，這個區間難度也很大，因為需要下穿南三環立交橋，還有京滬高鐵，這是19號線控制性工程節點之一，重要性由此就可以體現。
哪怕是這樣的施工難度，在規劃中2021年也可以開通運營。沿途的居民們，你們怎麼看呢？歡迎留言評論
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