我們都知道汽車銷售的話，不可盡信，現在一些汽車銷售人員素質參差不齊，入行門檻非常低，知其然不知其所以然！在這裡我就以大眾邁騰280tSI和380tsi為例說說大眾的280和380TSI的駕駛感受和使用區別：
排量方面，差距明顯
大眾邁騰280TSI採用的是1.4T渦輪增壓發動機匹配乾式雙離合，最大扭矩250牛米，最大功率110kw，0-100的加速時間為8.6秒，380tSI採用的是2.0t渦輪增壓發動機，匹配溼式雙離合，最大扭矩350牛米，最大功率162kw，0-100加速時間為7.2秒，這1秒多的差距還是比較明顯的。
起步加速，280明顯比不上380
這個差距是比較明顯的，特別是在加速時間和動力儲備方面，差距十分明顯。280由於發動機的基礎排量較小，雖然有渦輪加持，但是急加速時需要較高的轉速才能推動汽車迅速相應，噪相對更明顯一些，而相對來說，380 就從容的多。此外380的高速再加速能力以及高速超車更加輕鬆，在高速巡航行駛，380的發動機轉速更低，相對更加平順，噪音也會更小。
油耗方面差距不大，380油耗較高可以接受
以大眾邁騰為例，280的工信部油耗是5.8，而380的工信部油耗則為6.7，總體上來說油耗差距在1L以內，可能有人說工信部油耗不準確，工信部油耗的確偏低，但是確可以起到相對參考作用。總體上來說，1.4在城市低速擁堵路況行駛時，油耗表現略好一些，但是在高速行駛時和2.0T差距減小，主要是因為在高速平穩行駛時，2.0T的發動機轉速相對更低一些。此外在開啟空調以後，2.0T發動機的轉速影響更小，而1.4T的發動機轉速提升較大，油耗波動較大。
從變速箱角度來看，1.4T匹配的是乾式雙離合，理論上運轉阻力更小，傳遞效率更高，而2.0T使用的是溼式雙離合，變速箱油浸泡離合器片，因此，在高速轉動時阻力相對大一些。不過總體來說差距並不大。
故障率和穩定性方面區別不大
280採用的是EA211 1.4T渦輪增壓發動機，匹配乾式雙離合，EA211發動機的故障率相對更低一些，採用全鋁技術，DQ200乾式雙離合經過多次升級，採用了球墨鑄鐵、滲碳鋼等高強度材料，再通過換擋邏輯的優化，在發熱量和頓挫方面已經大為改進，日常駕駛溫度並不高。
380採用的是大眾著名的鑄鐵發動機-EA888，目前升級到第三代，以往燒機油的詬病也大為改進，這款明星發動機在大眾的MQB、MLB的等多個平臺都有使用，大眾、奧迪、斯柯達等品牌都採用的這款發動機，成熟、可靠。而溼式雙離合DQ381由於有變速箱油的散熱，溫度控制更加穩定，急加速2-3檔切換時有一定機率導致頓挫。
採購建議：
如果不考慮價格的話，建議各位採購2.0T匹配溼式雙離合的380，畢竟油耗差距不大，用車成本基本上可以忽略，但是從動力儲備、噪音控制等方面來看，380都有無可比擬的優勢，280實際上就是為了拉低價格增加門檻的產物，此外從配置方面來看，即使你選擇的是280最高配，實際上很多配置也需要選配，這無形中增加了購車成本，因為很多配置都是380標配的。自動泊車、電動尾門、矩陣式大燈甚至不能選配。