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眾所周知，中國已經成為一個製造大國，近些年來更是開始專注一些更為高端的製造業，發展至今已經有了足以和世界頂尖水平相媲美的能力，比如卡達史無前例的LNG船訂單就將由中韓船企瓜分。雖然中企獲得的訂單較少，但也說明了中國高端製造已完成了從無到有的一個突破，而韓國也正在為此擔憂。
1、韓國三大船企獲1344億大單，中企卻先奪得首個訂單
據韓聯社報導，卡達國營石油企業卡達石油公司（Qatar Petroleum）周一宣布與韓國三大造船商籤署價值逾700億卡達裡亞爾（約合人民幣1344億元）的協議。
根據協議，大宇造船海洋株式會社（DSME）、韓國現代重工（HHI）和三星重工（SHI）將在2027年前為卡達石油公司預留大部分液化天然氣船舶建造能力，以建造逾100艘液化天然氣（LNG）新船。
據了解，卡達是全球最大的液化天然氣生產國，年產7700萬噸，目前正在增設生產設備，爭取到2027年將產量擴至1.26億噸，計劃訂造60至120艘LNG船訂單，佔全球LNG船建造產能的近60%。
很多船企都想要接下來這筆LNG行業有史以來規模最大的造船項目，其中韓國是最有希望包攬這筆訂單的，因為近幾年來韓國船企在LNG船市場佔有率一直維持在80%至90%的水平，實際上幾乎壟斷了LNG船建造市場。
今年以來，受疫情影響下，新船訂單顯著減少，韓國造船業一直對卡達的訂單寄予厚望，自信韓國三大船企能夠「瓜分」卡達大單。讓韓國意想不到的是，卡達這LNG船的首批訂單交給了中企中國船舶集團有限公司。
2、中企獲卡達200億造船訂單，或打破韓國造船業壟斷地位
據報導，中國船舶集團有限公司與卡達石油公司4月22日以「雲籤約」的方式，聯合籤署了「中國船舶—卡達石油液化天然氣（LNG）船建造項目」協議，協議訂單總金額超200億元人民幣，這也是中國船企迄今承接的金額最大的造船出口訂單。
根據協議，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司將負責卡達石油公司的大型LNG船建造，訂單包括16艘LNG船，並會保留相應船位，以滿足卡達石油公司後續的訂造需求。
中國船企率先接獲訂單出乎韓國造船業的意料，中國LNG船的建造能力竟在不知不覺中追趕上來了。據國際船舶網報導，中國船企首先斬獲卡達LNG船首批訂單的消息對韓國造船業造成了巨大的衝擊，動搖了韓國「獨佔」LNG船市場的信心，給韓國船企帶來前所未有的危機感。
中國船舶集團董事長雷凡培對此表示，此次獲得卡達LNG運輸船訂單是「中國製造」得到世界肯定的重要體現，也向世界證明了中國船舶工業的實力，將為我國高端海洋裝備製造實現從「跟隨」到「引領」的轉變提供支撐。
韓國造船業人士對中國船企的崛起表示了看法，稱「如果中國船企今後繼續積累LNG船的建造經驗，有可能比預期更快縮短與韓國之間的技術差距」。現在韓國船企還能獲得LNG運輸船訂單大頭，但隨著中國船企技術的累積，以後韓國造船業在LNG船市場的壟斷優勢將會打破。
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