這段時間，長城汽車熱度非常高，趁著車展好好曬了下新產品矩陣。成都車展亮相了哈弗大狗，歐拉好貓，坦克300等，現在北京車展也要展出全新「物種」，就如同上圖宣傳畫所示，長城汽車馬上要送你一對「象」，至於這代表著什麼車型就需要大家猜測了。這一切得益於長城汽車這些年的技術積累，隨著檸檬模塊化平臺的亮相，新產品一款接一款的就要來了。
營銷策略對車企來說很重要，特別是在網際網路時代，想要將新產品推廣出去，首先要打響知名度，這點與「理科男」奇瑞汽車形成鮮明對比。「長城動物園」的由來始於哈弗大狗，該車上市前內部代號為B06，官方並於6月份開啟網絡徵名，通過這種參與性特別高的活動，迅速將這款新車推介給年輕消費群體。隨後歐拉好貓的出現，進一步坐實了「動物園」的外號。
正如前文提到的，全新檸檬模塊化平臺的出現奠定了技術優勢。很明顯，平臺有了，動力系統也有了，那麼阻礙新產品亮相的瓶頸大大縮減，在產品種類和產品打造上延展性更高。豐田汽車的TNGA平臺，大眾汽車的MQB平臺，吉利汽車的CMA平臺等，推出的產品涵蓋了多種領域。此次以象為寓意的新車，據悉將採用和哈弗H6相近的設計語言，但整體尺寸比哈弗H6要小，或是另一款小型SUV產品。
如果說十幾年前國產汽車沒有技術，相信很多人有此共鳴，外觀抄襲、動力「照搬」等的確像是那麼回事。現在如果再說國產汽車沒有技術，密探君覺得這個人可能不了解國產汽車圈，以長城汽車為例，自己造發動機，自己造變速箱，自己造平臺架構，從SUV冠軍到越野領域領軍者，目前長城的技術儲備不能說冠絕國產也能擠進一流陣營。
延展性高的檸檬架構，長城會產出A0級、B級、C級產品，未來還有轎車的可能性，此外面向科技智能生活，長城的科技架構也在搭建中。短短幾個月，拿出了諸多新技術，長城汽車迎來了產品大爆發，這在競爭越來越激烈的國內車市尤為重要。
話說回來，雖然還不確定長城汽車在為哪款新車做預熱，但預告圖已經掀起了大家熱議，重點圍繞在如何命名。目前網傳的有「大象」、「對象」等，大家覺得如何呢？不過參考哈弗大狗的策略，該車很有可能會延續網絡徵名的活動。這麼多年下來，長城給你了大狗，送你了好貓，現在又要送你「對象」了。
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